值班机工业务考题(1)

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  • 卷面总分:100分
  • 试卷类型:模拟考试
  • 测试费用:免费
  • 答案解析:是
  • 练习次数:229次
  • 作答时间:120分钟
试卷简介

值班机工业务考题(1)

  • 单选题
试卷预览
1

船用中、高速柴油机的活塞环分为

  • A.压缩环、刮油环、承磨环
  • B.压缩环、承磨环
  • C.压缩环、刮油环
  • D.气密环
5

活塞压缩环的泵油现象主要是因为

  • A.缸壁油量太多
  • B.压缩环装配不当
  • C.环磨损
  • D.压缩环的天地间隙
5

按我国有关规定,低速柴油机的转速范围为

  • A.n≤100r/min
  • B.n≤200r/min
  • C.n≤300r/min
  • D.n≤500r/min
5

形成活塞环第二次密封的机理是

  • A.环的弹力
  • B.多道活塞环
  • C.活塞环内圆柱表面的气体力
  • D.环的半干摩擦状态
5

柴油机采用增压的根本目的是

  • A.降低油耗
  • B.提高效率
  • C.提高功率
  • D.结构简单
5

近代柴油机提高功率主要的途径是

  • A.增大缸径
  • B.增加转速
  • C.增加气缸数
  • D.提高增压度
5

二冲程和四冲程柴油机比较,在相同工作条件下

  • A.回转均匀,换气质量好
  • B.换气质量差,作功能力差
  • C.输出功率大,回转均匀
  • D.输出功率大,回转不均匀
5

在二冲程柴油机的各种扫气形式中,换气质量最好的是

  • A.直流扫气
  • B.横流扫气
  • C.回流扫气
  • D.半回流扫气
5

柴油机进、排气阀定时的规律是

  • A.早开,早关
  • B.早开,晚关
  • C.晚开,早关
  • D.晚开,晚关