我
- A.自动适应性好;
- B.操控轻便、舒适性好;
- C.可提高机械通过性;
- D.较机械传动使用寿命长;
- E.结构简单。
- A.机械式制动系;
- B.液压式制动系;
- C.气压式制动系;
- D.气液综合式制动系;
- E.行车制动系;
- F.驻车制动系。
- A.改变速度和扭矩;
- B.改变传动系的功率;
- C.使筑路机械能实现倒向行驶;
- D.中断动力传递;
- E.提高发动机的动力性。
- A.车架;
- B.车桥;
- C.悬架;
- D.车轮;
- E.驱动轮;
- F.台车架。
- A.结构简单;
- B.制动柔和;
- C.制动力大;
- D.用于中小型轮式机械上;
- E.用于大型轮式机械上。
- A.标准胎;
- B.宽基胎;
- C.超宽基胎;
- D.高压胎;
- E.低压胎。
- A.柔和结合、平稳起步;
- B.中断动力、换档顺利;
- C.过载打滑、免遭破坏;
- D.暂时分离、临时停车;
- E.与液力变矩器配合，实现无级变速
- A.简单非平衡式;
- B.平衡式;
- C.液压制动;
- D.气压制动;
- E.自动增力式。
- 正确
- 错误
- A.适应性;
- B.结构精度要求;
- C.动力损耗性;
- D.缓冲性;
- E.传动效率;
- F.调速性。
