我
- A.扰流扳
- B.副冀
- C.前缘缝翼
- A.放出前缘缝翼，可增大飞机的临界迎角
- B.增大机翼升力
- C.减小阻力
- A.分裂式襟翼
- B.简单式襟翼
- C.后退式襟翼
- A.增加机翼上翼面的面积以提高升力
- B.阻挡气流的流动，增大阻力
- C.增加飞机抬头力矩，辅助飞机爬升
- A.最大迎角
- B.有利迎角
- C.最小迎角
- A.增大了飞机重量，便起飞困难
- B.增大了临界攻角,使飞机易失速
- C.相同迎角，升力系数下降
- A.大于基本翼型升力
- B.等于基本翼型升力
- C.小于基本翼型升力
- A.升力系数达到最大时，升阻比也达到最大
- B.升力和阻力之比升阻比达到最大之前，随迎角增加
- C.升阻比成线性增加
- A.在最大升力系数时阻力一定最小
- B.最大升阻比时，一定是达到临界攻角
- C.升阻比随迎角的改变而改变
- A.最大升力系数下降，阻力系数增大
- B.相同升力系数时其迎角减小
- C.同迎角下升力系数相同，阻力系数加大
