我
- A.油门收到慢车，起落架未放下
- B.襟翼放下已超过一定角度，起落架未放下
- C.起落架未放下，同时飞行速度已超过一定值
- D.A或B
- A.机场管理部门责令清除，由此造成的损失由障碍物设置人承担
- B.由机场所在地县级以上地方人民政府责令清除，由此造成的损失，由修道、种植或者设置该障碍物体的人承担
- C.机场施工单位进行清除，并承担损失
- D.障碍物设置人自行拆除，并承担损失
- A.VHF/AM121.5MHz，UHF/FM243MHz
- B.VHF/AM135.35MHz，UHF/FM233MHz
- C.VHF/AM123.5MHz，UHF/FM213MHz
- D.VHF/AM125.1MHz，UHF/FM223MHz
- A.飞机到方位线上
- B.已飞过预定方位线
- C.还没有到达预定方位线
- D.无法判定
- A.不能确定
- B.密度不变
- C.密度变大
- D.密度减小
- A.飞机空速突然增大，升力增加，飞机上仰并上升到下滑线之上
- B.飞机高度下降，空速减小，未到正常着陆点即提前着陆
- C.飞机空速突然减小，升力减小，飞机将掉至正常下滑线之下
- D.空速表读数急剧变化，飞机颠簸严重
- A.释压活门.
- B.旁通活门.
- C.计量活门.
- D.选择活门.
- A.航线飞行时，不论飞行条件如何，机长都必须要求区域管制员提供航空器的确切位置，飞行情况和天气情况
- B.无氧气设备的航空器，通常不得在4200米以上高度飞行
- C.航线飞行，机长必须按照指定的高度层飞行
- D.机组必须携带足够保证飞行的航空资料和航图，包括所飞航路以及可能改航所经路线的现行适用航图
- A.越小
- B.越大
- C.不变
- D.先减小再增大
- A.偏流变化
- B.地速变化
- C.风角变化
- D.航迹变化
