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- A.不影响后续列车正点运行或折返后能够正点始发的晚点列车，原则上不得通过
- B.末班车或乘客无返乘条件的列车，不得通过
- C.不准两列及其以上客运列车在同一车站连续通过
- D.客车在站通过时，行车调度应及时通知司机和相关车站
- A.移动闭塞法
- B.电话联系法
- C.固定闭塞法
- D.电话闭塞法
- A.一人操作
- B.一人监控
- C.呼唤应答
- D.先通后复
- A.进路已建立
- B.进路内方区段或者保护区段故障占用
- C.列车已接近
- D.信号机显示红灯
- E.道岔位置改正且锁闭
- A.车场调度
- B.电力调度
- C.维修调度
- D.行车调度
- A.站台、站厅正常和应急照明
- B.广告照明
- C.出入口照明
- D.区间照明
- E.事故照明
- A.滑动门
- B.固定门
- C.端门
- D.应急门
- A.行车调度
- B.电力调度
- C.维修调度
- D.AFC调度
- A.列车自动驾驶
- B.列车自动防护
- C.列车自动监控
- D.计算机联锁
- A.冷水机组及其他配套设备
- B.广告照明
- C.生活用电源
- D.信号系统
