- A.装卸人员操作技能的培养
- B.货物特性的宣传与咨询
- C.装卸机械的维护
- D.签定运输合同工作的重视
- A.托运人承担
- B.承运人承担
- C.承、托双方共同承担
- D.仲裁机构仲裁
- A.承运人承担
- B.承、托双方共同承担
- C.托运人承担
- D.仲裁机构
- A.承运人承担
- B.托运人承担
- C.承、托双方共同承担
- D.仲裁机构
- A.客源、货源的充沛程度
- B.车辆的技术速度
- C.运输市场的竞争状况
- D.车辆完好率水平
- A.2.758
- B.2.891
- C.4.125
- D.5.214
- A.114.6
- B.124.5
- C.144.4
- D.145.2
- A.方案一
- B.方案二
- C.方案三
- D.方案四
- A.逆编法
- B.顺编法
- C.以“需要”为出发点的编制方法
- D.以“可能性”为出发点的编制方法
- A.制定价格上限
- B.价格的审批和报务
- C.制定计划运输价格
- D.不公平价格投诉
- E.价格检查
- A.计程运价
- B.计时运价
- C.长途运价
- D.短途运价
- E.统一运价
- A.政府计划
- B.产业政策
- C.货币政策
- D.财政政策
- E.行政许可
- 14
-
以下说法正确的是()
- A.运输生产要素适应运输需求的范围大,则供给价格弹性大
- B.运输生产要素适应运输需求的范围大,则供给价格弹性小
- C.运输生产要素适应运输需求的范围小,则供给价格弹性小
- D.运输生产要素适应运输需求的范围小,则供给价格弹性大
- A.扩张或缩减运输供给
- B.抑制运输消费
- C.开发和利用代用品
- D.提高运输企业效率
- E.推进现代技术应用
- A.运输需求替代性强弱
- B.货物种类
- C.旅客种类
- D.运输需求的空间性
- E.运输需求的时效性
- 17
-
运输市场主体由()组成
- A.运输供给者
- B.运输需求者
- C.运输市场中间商
- D.运输市场管理者
- E.运输经济关系协调机关
- A.运输线路的走向
- B.运输线路的类型
- C.运输线路的效益
- D.运输线路的技术标准
- E.运输线路的效率
- A.180
- B.190
- C.210
- D.230
- A.运输设施专门化
- B.运输工具专门化
- C.运输信息专门化
- D.运输方式专门化
- E.运输管理专门化
- A.空间上的灵活性
- B.时间上的灵活性
- C.批量上的灵活性
- D.运行条件的灵活性
- E.运输设施的灵活性
- A.时间
- B.载质量
- C.速度
- D.行程
- A.80%
- B.72%
- C.56%
- D.63%
- A.速度和行程
- B.行程和载质量
- C.时间和拖挂
- D.拖挂和载质量
- A.1350
- B.1450
- C.1550
- D.1650
- A.工作车日数
- B.平均营运车数
- C.平均工作车数
- D.平均完好车数
- A.运输生产准备过程
- B.基本运输生产过程
- C.辅助运输生产过程
- D.运输生产服务过程
- A.营运车辆与非营运车辆
- B.完好车辆与非完好车辆
- C.工作车辆与停驶车辆
- D.生产车辆与待修车辆
- A.资金使用的结构上
- B.资金使用的时间利息和条件上
- C.资金来源的结构上
- D.资金使用的效益上
- A.运输生产计划管理
- B.运输生产组织管理
- C.运输生产现场管理
- D.运输生产高度管理
- A.运行安排的合理性
- B.辅助过程的紧凑性
- C.部门之间的协调性
- D.生产组织的专业性
- A.统一管理
- B.分级管理
- C.系统管理
- D.目标管理
- A.运输规则
- B.运输政策
- C.运输机制
- D.运输管理
- A.后级运价率/前级远价率
- B.前级运价率/后级运价率
- C.某级运价率/第一级运价率
- D.第一级运价率/某级运价率
- A.运输市场价格
- B.运输交易价格
- C.运输供给价格
- D.运输均衡价格
- A.普通运价、特定运价和优特运价
- B.国际运价、国内运价和地方运价
- C.货物运价、旅客运价和行李包裹运价
- D.集装箱运价、零担运价和整批运价
- A.标准运价
- B.基准运价
- C.里程运价
- D.差别运价
- A.运输成本
- B.运输价值
- C.运输效用
- D.运输政策
- A.长期性
- B.可替代性
- C.不可存贮性
- D.不平衡性
- A.运输描绘量与运输需求量
- B.运输供给增加量与运价增加值
- C.运输供给量与运价总水平
- D.运输供给变化率与运输价格变化率
- A.一般运输供给和特定运输供给
- B.个别运输供给和运输总供给
- C.独立运输供给和关联运输供给
- D.现实运输供给和潜在运输供给
- A.运输需求曲线
- B.运输价格曲线
- C.运输需求变动曲线
- D.运输量曲线
- A.完全无弹性
- B.完全有弹性
- C.单位弹性
- D.富有弹性
- A.运量集约化和运输路径集约化
- B.客货流量大和动输效率高
- C.运量集约化和客货流量大
- D.运输路径集约化和运输效率高
- A.运输欲望
- B.运输需求
- C.运输劳务
- D.运输供给
- A.运输市场体系
- B.运输市场客体
- C.运输市场机制
- D.运输市场交易
- A.运输网拥有率
- B.运输网密度
- C.运输网强度
- D.网长度
- A.计算期客、货运输距离/同期客、货在途时间
- B.计算期行驶公里数/同期纯动行时间
- C.计算期行驶公里数/同期运输工具执勤营运时间
- D.计算期客、货运输距离/同期运输工具执勤营动时间
- A.边际效益
- B.等级效益
- C.级差效益
- D.剩余效益
- A.空间效用
- B.时间效用
- C.物理效用
- D.价值效用