- A.资金使用的结构上
- B.资金使用的时间利息和条件上
- C.资金来源的结构上
- D.资金使用的效益上
- A.运输规则
- B.运输政策
- C.运输机制
- D.运输管理
- A.统一管理
- B.分级管理
- C.系统管理
- D.目标管理
- A.普通运价、特定运价和优特运价
- B.国际运价、国内运价和地方运价
- C.货物运价、旅客运价和行李包裹运价
- D.集装箱运价、零担运价和整批运价
- A.后级运价率/前级远价率
- B.前级运价率/后级运价率
- C.某级运价率/第一级运价率
- D.第一级运价率/某级运价率
- A.运输成本
- B.运输价值
- C.运输效用
- D.运输政策
- A.运输市场价格
- B.运输交易价格
- C.运输供给价格
- D.运输均衡价格
- A.长期性
- B.可替代性
- C.不可存贮性
- D.不平衡性
- A.标准运价
- B.基准运价
- C.里程运价
- D.差别运价
- A.运输描绘量与运输需求量
- B.运输供给增加量与运价增加值
- C.运输供给量与运价总水平
- D.运输供给变化率与运输价格变化率
- A.强制性认证与自愿性认证
- B.企业认证与产品认证
- C.质量认证与安全认证
- D.质量体系认证与产品认证
- A.1
- B.2
- C.3
- D.4
- A.检查阶段
- B.计划阶段
- C.执行阶段
- D.处理阶段
- A.质量检验
- B.全面质量管理
- C.统计质量控制
- D.质量保障体系
- A.30
- B.40
- C.50
- D.70
- A.车辆出厂鉴定
- B.年度总鉴定
- C.车辆监理部门鉴定
- D.运输管理部门鉴定
- A.80%
- B.70%
- C.40%
- D.33%
- A.集装箱额定质量
- B.集装箱比面
- C.集装箱载运系数
- D.集装箱周转率
- A.1.2
- B.1.6
- C.1.8
- D.2.0
- A.集装箱流线
- B.作业流线
- C.货主流线
- D.设备流线
- A.20%~40%
- B.40%~60%
- C.60%~80%
- D.80%~100%
- A.城乡客运
- B.旅游客运
- C.出租客运
- D.包车客运
- A.空驶里程
- B.停歇折算里程
- C.调车里程
- D.浮动里程
- A.计费
- B.普通货物
- C.计件货物
- D.基本货物
- A.10%~20%
- B.20%~30%
- C.30%~40%
- D.20%~40%
- A.72.46
- B.70.00
- C.67.12
- D.66.44
- A.8%
- B.6%
- C.4%
- D.2%
- 28
-
某汽车客运企业9月份拥有营运客车100辆,车辆工作率97%,完成客运量9.6万人次,旅客周转量768万公里,客车附载货物0.3万吨,货物周转量24万吨公里,则该企业9月份完成换算周转量为()万人公里。
- A.792
- B.978
- C.1008
- D.1011
- A.班次时刻表
- B.车型结构
- C.运行时间长短
- D.运距长短
- A.500
- B.560
- C.580
- D.600