我
- A．确定分析指标
- B．选定需要分析的不确定因素，设定这些因素的变动范同
- C．计算因素变动导致经济指标变动的结果
- D．确定敏感因素和判断项目不确定因素可能带来的风险水平
- E．计算指标值
- A．盈亏平衡分析
- B．敏感性分析
- C．概率分析
- D．现值分析
- E．终值分析
- A．i
- B．NPV
- C．IRR
- D．P<SUB>1</SUB>
- E．BEP
- A．国外贷款利息
- B．日常养护费用
- C．大修费用
- D．管理费用
- E．建设费用
- A．运输费用节约效益
- B．运输时间节约效益
- C．减少运输人员的效益
- D．提高交通安全的效益
- E．提高运输质量的效益
- A．正常运输量
- B．转移运输量
- C．预测运输量
- D．诱发运输量
- E．潜在运输量
- A．影子价格
- B．社会折现率
- C．影子工资
- D．影子汇率
- E．银行利率
- A．直接的
- B．间接的
- C．宏观的
- D．微观的
- E．长期的
- A．进行风险分析
- B．对建设项目不确定性分析的评价
- C．对国民经济效益指标的评价
- D．对方案经济效益比选的评价
- E．对建设项目的经济效益和费用的划分、识别鉴定分析与评价
- A．线路投资
- B．港(站、场)投资
- C．运输工具投资
- D．税金
- E．配套设施的固定资产投资
- A．营业税
- B．所得税
- C．印花税
- D．城市维护建设税
- E．教育费附加
- A．年限平均法
- B．工作量法
- C．投资回收期法
- D．双倍余额递减法
- E．年数总和法
- 13
-
在保本点上，( )。
- A．项目盈利
- B．项目亏损
- C．项目既不盈利，也不亏损
- D．项目风险最小
- A．产品产量
- B．产品价格
- C．产品成本
- D．产品质量
- A．线性模型
- B．非线性模型
- C．资本资产定价模型
- D．套利模型
- A．公路项目建设投资的30％
- B．公路建设项目建设投资的40％
- C．公路建设项目投资的50％
- D．公路建设项目投资的现值的40％
- A．盈亏平衡分析
- B．敏感性分析
- C．概率分析
- D．成本分析
- A．影子价格
- B．影子工资换算系数
- C．影子汇率
- D．社会折现率
- A．影子价格
- B．影子工资
- C．影子汇率
- D．社会折现率
- A．项目的经济效益
- B．项目的社会效益
- C．微观经济效果
- D．宏观经济效果
- A．财务净现值
- B．投资利税率
- C．投资利润率
- D．资本金利润率
- A．财务内部收益率FIRR<设定的财务折现率I<SUB>C</SUB>，项目在财务上可以考虑接受
- B．财务净现值≥0，项目可以考虑接受
- C．投资利润率应大于行业平均投资利润率
- D．投资利税率应大于行业平均投资利税率
- A．以前年度的未分配利润不得并人本年度向项目投资主体分配
- B．未分配利润主要用于偿还借款本金
- C．应付利润是向项目投资主体分配的利润
- D．可供分配利润在盈余公积金、应付利润、未分配利润三项之间分配
- A．投资利税率
- B．资本金利率
- C．财务内部收益率
- D．净现值率
- A．1％～2％
- B．3％～5％
- C．6％
- D．7％～10％
- A．1％
- B．3％
- C．5％
- D．7％
- A．盈利能力分析
- B．盈亏平衡分析
- C．敏感性分析
- D．概率分析
- A．编制财务基本报表
- B．综合评估与结论建议
- C．计算财务效益指标
- D．提出财务评价结论
- A．投资回收期
- B．净现值
- C．净现值率
- D．内部收益率
- A．实际利率
- B．内含报酬率
- C．名义利率
- D．折现率
