- 正确
- 错误
- 正确
- 错误
- 正确
- 错误
- 正确
- 错误
- A.保险事故发生后,被保险人为防止或者减少保险标的损失所支付的施救费用
- B.保险事故发生后,被保险人为确定事故性质进行勘查、鉴定所支出的费用
- C.被保险人为避免保险事故的发生,而采取的管理、维修等措施所支出的费用
- D.责任保险的被保险人因给第三者造成损害的保险事故而被提起诉讼或仲裁所支出的诉讼费或仲裁费用
- A.托底造成的损失,横置变速箱的损失相对较大
- B.正面撞击损失,横置变速箱的损失相对较大
- C.正面撞击损失,纵置变速箱最容易损坏的是变速箱壳体的吊胶连接部分
- D.托底造成的损失,两种安装形式的变速箱损失大体是一致的
- A.王红诉刘平要求其偿还所借的4万元的纠纷案件
- B.蔡清诉和平医院要求其承担因该外科医生手术不慎而给自己造成残疾的赔偿责任的纠纷案件
- C.张华诉陈东要求其赔偿因饲养的宠物狗咬伤自己所遭受经济损失的纠纷案件
- D.赵利诉李花要求其赔偿因驾驶车辆不慎撞伤自己所遭受经济损失的纠纷案件
- A.被保险人故意犯罪导致的自身残废
- B.第三人的行为导致被保险人死亡,受益人放弃追偿权的
- C.被保险人因车祸受伤
- D.受益人为获得保险金而杀害被保险人
- A.电脑板有氧化、生锈、发霉等现象的,及时吹干处理,一般不会损坏
- B.电子模块应放在最后拆捡
- C.按照机械配件、电器配件、装饰配件的分类,对损失配件合理区分
- D.座椅、地毯等内饰应晾晒风干
- A.在大幅度减速后欲想恢复到之前设定的车速巡航,可直接按“恢复”键,即可恢复设定车速
- B.定速巡航并非真正的定速,在下坡时由于惯性的影响仍有可能会出现超速的现象
- C.因为定速巡航功能的“定速”,所以使用定速巡航是省油的好方法
- D.ACC系统就是在传统的定损巡航中加入了“定距”的逻辑
- A.驾驶人在实习期内驾驶营运自卸车
- B.教练车在非固定练习场所或非指定路线行驶
- C.被保险人在收费停车场内驾驶车辆发生剐蹭
- D.车辆在送修期间被盗
- A.保险车辆没有交纳保险费
- B.保险车辆没有附加费购置凭证
- C.保险车辆达不到国际GB7258-1997《机动车运行安全技术条件》的要求,经交通管理部门检验不合格或在规定期间内未经年检
- D.保险车辆按规定加装防盗器的
- E.保险车辆没有牌照和发动机号的
- A.交通信号灯
- B.交通标志
- C.交通标线
- D.交通警察的指挥
- A.受害人有收入证明的,应提供完税证明,或提供工作单位加盖公章的包括其他人在内的工资发放表(内有扣除个人所得税的内容)。
- B.受害人无收入证明(包括家庭主妇、无业人员等)的,参照出险地相同或者相近行业上一年度职工的平均工资标准计算。
- C.剔除受害人在事故发生前无劳动能力人、16岁以下的未成年人、在校学生、按国家规定已退休人员的误工费。
- D.护理人员只能负责一人。
- A.应该赔偿,因为属于保险责任的碰撞责任。
- B.应该赔偿,但需对损失进行重新核定,在合理范围内赔偿。
- C.只负责赔偿三者损失。
- D.不应该赔偿,A的行为属于逃逸。
- A.采用高分子硅胶材料,使分子粘合更紧密。
- B.加宽胎体设计,增加轮胎的接地面积,使胎面与地面接触更紧密。
- C.优化轮胎花纹设计,提高轮胎的刹车性能。
- D.“杜邦凯芙拉纤维”材料,可使轮胎在高温运转下仍保持胎体强度和韧性,增强抓地力。
- A.三元催化器的净化功能
- B.尾气排放性能
- C.涡轮增压装置的进气质量
- D.废气再循环系统
- A.车辆在前排乘客座位空置时,在发生侧面撞击的情况下,乘客座位的帘式安全气囊不会打开。
- B.在达到侧气囊点爆条件的碰撞事故中,应当点爆的侧气囊无法点爆,而对侧的侧气囊会误点爆,存在安全隐患。
- C.车辆的副驾驶安全气囊在车辆碰撞时可能会失效。此时,安全气囊中气体发生器内压异常上升,金属容器可能破损并溅出碎片,气体发生器中的高温气体可能发生泄露,甚至起火,存在安全隐患。
- D.如果前排副驾驶座没有乘客,当发生碰撞时,则这一侧的头部气囊不会打开。从而致使右侧后排乘客在车辆发生前方或侧方碰撞时存在受伤隐患。
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汽车主动安全性是( )。
- A.ABS
- B.SRS
- C.安全带
- D.汽车吸能装置
- A.齿轮式与转子式
- B.转子式与柱塞式
- C.转子式与膜片式
- D.齿轮式与膜片式
- A.灯具玻璃
- B.车窗玻璃
- C.车镜玻璃
- D.所有玻璃
- A.储蓄
- B.投资与防灾防损
- C.投资与救济
- D.补偿损失与经济给付
- A.压力润滑
- B.飞溅润滑
- C.脂润滑
- A.6V,105A.h
- B.6V,105W
- C.12V,105A.h
- D.12V,105W
- A.被保险人允许的驾驶员所有或代管的财产
- B.私有、个人承包车辆的被保险人
- C.私有、个人承包车辆的被保险人的家庭成员
- D.不在肇事车上的人员及财产
- A.责任保险
- B.汽车保险
- C.企业保险
- D.人身保险
- A.轮胎结构代码
- B.允许载荷代码
- C.扁平率代码
- D.速度范围代码
- A.中国
- B.日本
- C.美国
- D.德国
- A.已核实出险地点与保险单约定的行驶区域范围不符
- B.已核实出险地点与报案时所述出险地点不符
- C.已核实出险地点的碰撞痕迹与车辆留下的碰撞痕迹不符
- D.已核实在原有出险地点的碰撞痕迹上又有新的碰撞痕迹
- A.3
- B.5
- C.10
- D.30
- A.五
- B.十
- C.三十
- D.六十
- A.足额保险金合同
- B.定额保险合同
- C.超额保险金合同
- D.定值保险合同
- A.是否能够使保险公司获取最大限度的利润
- B.是否能够使保险公司取得市场的竞争优势
- C.是否能以最小的代价最有效地将保险商品推销出去
- D.是否能最迅速地占领最大市场份额
- A.肇事人
- B.车辆所有人
- C.车辆看管人
- D.车辆所有人语与肇事人共同承担
- A.代位求偿权
- B.索赔权
- C.求索权
- D.赔付权
- A.投保人
- B.被保险人
- C.保险人
- D.第三者
- A.法定方式
- B.约定方式
- C.仲裁方式
- D.诉讼方式
- A.70%
- B.80%
- C.60%
- D.90%
- A.部分责任分摊方式
- B.比例责任分摊方式
- C.限额责任分摊方式
- D.顺序责任分摊方式