2018机车电工试题(1)

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关于SS4型电力机车部分高压试验,()的叙述是错误的。

  • A.闭合570QS,看:“零位”灯亮,注意确认主断路器在断开位,“主断”灯亮
  • B.闭合后弓按键402SK,受电弓升起时间不大于10s,无冲网现象
  • C.断开后弓按键402SK,降弓时间不大于7s,无砸车项现象,网压表降0
  • D.闭合主断路器按键401SK,看辅助电压表显示310~460V
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电动系数功率因数表和频率表都没有游丝,所以在接入电路前指针处于()。

  • A.随遇平衡状态
  • B.标尺中间位
  • C.标尺的最小值
  • D.标尺的最大值
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关于SS8型电力机车压缩机不工作的部分原因,()的叙述是错误的。

  • A.压缩机扳键开关7SKl(7SK2)接触不良
  • B.压力继电器547KP故障
  • C.隔离开关35位置不对或接线松脱
  • D.压缩机脱扣开关15QA脱扣或压缩机本身故障
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SS8型电力机车中风机电动机和空气压缩机电动机属于()。

  • A.主电路
  • B.辅助电路
  • C.控制电路
  • D.启动电路
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TDZ1A-200/25型空气主断路器的额定工作气压是()。

  • A.450kPa
  • B.500kPa
  • C.500~600kPa
  • D.700~900kPa
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TDZ1A-200/25型空气主断路器隔离闸刀与主触头()。

  • A.同时断开
  • B.提前断开
  • C.滞后断开
  • D.不能确定
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SS8型电力机车中单-三相变换的劈相机属于()。

  • A.主电路
  • B.辅助电路
  • C.控制电路
  • D.启动电路
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SS9型电力机车牵引特性恒功率速度范围(半磨耗轮)为()。

  • A.89~160km/h
  • B.89~180km/h
  • C.99~160km/h
  • D.99~180km/h
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关于碱性蓄电池的充电,()的叙述是错误的。

  • A.新电池、更换电解液电池采用初充电制(即三充二放制)作业
  • B.一般互换电池采用二充一放制
  • C.过放电电池及长期容量不足的电池采用过充电制
  • D.临时更换的电池(无异状)或存放时间超过42周的电池采用均衡充电制
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SS8型电力机车受电弓工作高度距轨面高度为()。

  • A.5000~6100mm
  • B.5000~6500mm
  • C.5100~6100mm
  • D.5100~6500mm
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SS8型电力机车主电路是产生机车()的电器设备电路。

  • A.牵引力
  • B.制动力
  • C.照明
  • D.牵引力和制动力
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在SS7型电力机车变压器绕组中设置了()的供电绕组。

  • A.800kV·A、1500V×2
  • B.800kV·A、3000V×2
  • C.1000kV·A、1500V×2
  • D.1000kV·A、3000V×2
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SS8型电力机车110V电源柜主电路采用()电路。

  • A.全波半控桥整流
  • B.半波全控桥整流
  • C.全波全控桥整流
  • D.半波半控桥整流
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关于DSA150/DSA200型单臂受电弓的技术参数,()的叙述是错误的。

  • A.升弓驱动方式为电力驱动
  • B.正常工作压力为0.36~0.38MPa
  • C.受电弓弓头的垂向移动量为60mm
  • D.最大升弓高度为3000mm(含绝缘子)
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关于DSAl50/DSA200型单臂受电弓,()的叙述是错误的。

  • A.静态接触压力为(70±5)N
  • B.自动降弓时间为1.2s(到离网150mm)
  • C.升弓时间小于5.4s
  • D.降弓时间大于4s
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接触器触头间出现电弧后,最主要的游离过程是()。

  • A.阴极冷发射
  • B.阴极热发射
  • C.累积游离
  • D.热游离
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DSA200型受电弓最小工作气压是()。

  • A.370kPa
  • B.375kPa
  • C.380kPa
  • D.450kPa
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半波整流时,二极管实际承受的反向电压的最大值,出现在二极管()。

  • A.截止时
  • B.导通时
  • C.由截止转导通时
  • D.由导通转截止时
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SS3型电力机车电气制动方式为()。

  • A.电阻制动、低速加馈
  • B.电阻制动
  • C.再生制动
  • D.低速制动
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在整流电路中,()是整流元件。

  • A.电阻
  • B.电容
  • C.三极管
  • D.二极管
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半导体内的载流子是()。

  • A.正离子
  • B.负离子
  • C.自由电子
  • D.自由电子与空穴