2018年飞机检修员工勤高级工机务维修专业知识考核(1)

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根据AC-121-59的规定,航空器的维修记录包括( )。

  • A.放行记录
  • B.部件拆换记录
  • C.AD执行记录
  • D.其余全部
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维修人员发现的故障一般不包括:( )。

  • A.机组的故障报告
  • B.飞机制造过程中发现的问题
  • C.定检工作中发现的问题
  • D.部件修理过程中发现的问题
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在运营人MEL上可以包含的项目分类中不包括( )。

  • A.MMEL上的项目
  • B.乘客便利项目
  • C.必检项目
  • D.管理控制项目
15

以下关于MEL规定的修复期限的叙述中错误的是( )。

  • A.A类项目应在发现日当天修复
  • B.B类项目应在三个连续日历日内修复
  • C.C类项目应在十个连续日历日内修复
  • D.D类项目应在一百二十个连续日历日内修复
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批准MEL的实质是批准对飞机( )的修改。

  • A.生产许可证
  • B.型号设计
  • C.适航证
  • D.国籍登记证
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根据AC-121-63的规定,以下关于保留工作项目的基本要求的叙述中错误的是( )。

  • A.MEL可作为保留工作项目的依据
  • B.涉及到发动机、起落架和飞行操纵系统的维修工作项目不能保留
  • C.涉及到CMR的维修工作项目不能保留
  • D.涉及到影响飞行机组正常操作维修工作项目不能保留
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根据AC-121-57的规定,飞机地面勤务工作不包括飞机的( )。

  • A.进出港指挥
  • B.挡轮档
  • C.拿取和堵放各种堵盖
  • D.润滑
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根据AC-121-57的规定,以下关于地面勤务工作的叙述中错误的是( )。

  • A.CCAR-145部未将地面勤务工作单独列为维修许可的项目
  • B.CCAR-121部将地面勤务工作列入飞机维修要求中
  • C.对于大部分的地面勤务工作,国家通用标准中都做出了相应的规定
  • D.飞机的地面勤务工作是保证航空运营人的航班正常运行和飞行安全最基础的工作之一
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根据AC-121-65的规定,机身增压边界结构修理中的C类修理是( )。

  • A.通过基本区域检查足以保证与周围未修理区域具有相同持续适航性(可检查性)的永久修理
  • B.需要在给定的时限前再次修理或者更换的临时修理,在此时限之前可能需要进行补充检查以确保持续适航性
  • C.需要补充检查以确保持续适航性的永久修理
  • D.其余都不是
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根据AC-121-65的规定,腐蚀预防与控制大纲中应当至少包括的内容有( )。

  • A.航线腐蚀预防与维护
  • B.腐蚀检查任务与区域
  • C.腐蚀等级的确定
  • D.其余全部
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根据AC-121-65的规定,以下不属于一级腐蚀的是( )。

  • A.发生在相继两次腐蚀检查任务之间的腐蚀是局部腐蚀,并可以在容许极限内清除
  • B.超出了容许极限的局部腐蚀,但不是运营人同一机队其他航空器可能发生的典型腐蚀情况(例如水银溢出引起的腐蚀)
  • C.任何两次相继的腐蚀检查任务之间超出容许极限的腐蚀
  • D.以往相继腐蚀检查之间都只有轻微腐蚀,最近一次腐蚀检查任务发现腐蚀,清除腐蚀后超出容许极限
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根据AC-121-55的规定,航空营运人在经评估批准在其运行的航空器使用FAAPMA件后,以下关于采取措施的说法中错误的是( )。

  • A.应当报相应的地区管理局备案
  • B.根据评估对相应的文件进行修订
  • C.航空营运人应在其维修记录和档案中注明
  • D.FAAPMA件可不列为使用监控项目
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根据AC-121-55的规定,航空营运人在实施不涉及重要系统的一般改装时,下述说法中错误的是( )。

  • A.应当将计划的改装方案报局方认可
  • B.申请时应当提交改装涉及的系统的说明
  • C.改装方案的实施应当由经过CCAR-145部相应批准的维修单位进行
  • D.申请时应当提交改装方案制定人员的简介
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根据AC-121-55的规定,用于航空器褪漆的化工用品在被等效替代时,应( )。

  • A.替代品已通过民航总局适航审定部门的批准或认可
  • B.替代品的制造标准或规范与所替代化工用品的制造标准或规范等同
  • C.用于外国制造航空器褪漆的化工用品的代替,如能书面证明符合其型号合格审定当局有关的标准或规范,也可以等效替代
  • D.其余全部