- A.合理选用压实机械、机具
- B.正确的压实方法和适宜的压实厚度
- C.掌握土层含水量
- D.压买质量检查
- E.压实密度检查
- A.社会条件
- B.地质条件
- C.隧道条件
- D.环境条件
- E.设计要求
- A.燃气管道的输送压力不应大于0.4MPa
- B.当燃气管道随桥梁敷设或采用管桥跨越河流时,必须采用安全防护措施
- C.燃气管道随桥梁敷设时不能同时有敷设的其他管道
- D.敷设于桥梁上的燃气管道应采用加厚的无缝钢管或焊接钢管,尽量减少焊缝,对焊缝进行50%无损探伤
- E.燃气管道随桥梁敷设时。对管道应做较高等级的防腐保护
- A.断面跨度大
- B.地表沉陷难于控制的软弱松散围岩
- C.地层较差
- D.不稳定岩体
- E.断面跨度小
- A.垂直坑壁
- B.斜坡
- C.阶梯形坑壁
- D.变坡度阶梯形坑壁
- E.变坡度坑壁
- A.砂井预压
- B.塑料排水板预压
- C.真空预压
- D.降水预压
- E.砂桩
- A.黏质粉土
- B.腐殖土
- C.淤泥
- D.冻土块
- E.生活垃圾
- A.应采用初凝时间3h以上和终凝时间6h以上的42.5级水泥
- B.宜选用粗粒土,中粒土;土的均匀系数宜大于10,塑性指数宜为10~17
- C.宜采用摊铺机摊铺,施工前应通过试验确定压实系数
- D.可以采用薄层贴补、厚层切削办法找平
- E.宜在水泥终凝时间到达前碾压成活
- A.地下车站
- B.区间隧道
- C.地铁车厂与维修基地
- D.轻轨
- E.地下过街通道
- A.10mm/8h
- B.15mm/8h
- C.20mm/8h
- D.25mm/8h
- A.最大碾压速度不宜越过6km/h
- B.在小半径曲线段由外侧向内侧碾压
- C.横向接缝处,三轮压路机一般重叠后轮宽的1/2
- D.前后相领两区段宜纵向重叠1.0~1.5m
- E.应确保碾压均匀
- A.平整度、厚度和弯沉值
- B.压实度、平整度和面层厚度
- C.压实度、平整度和弯沉值
- D.压实度、面层厚度和弯沉值
- A.刚度小、缝隙小
- B.刚度小、缝隙大
- C.刚度大、缝隙小
- D.刚度大、缝隙大
- A.认真复测土基标高、宽度、平整度
- B.浇筑管座混凝土时应留混凝土抗压强度试块
- C.必须采用滑槽来倾倒混凝土,以防混凝土发生离析现象
- D.必须铺设100mm以上的中砂垫层,找平、洒水使湿润,并用平板夯实
- A.出土量
- B.土仓压力
- C.泥水压力
- D.盾构姿态
- A.在砂卵石地层中宜采用高压喷射注浆法
- B.在黏土层中宜采用劈裂或电动硅化注浆法
- C.在砂层中宜采用渗入注浆
- D.在淤泥质软土层中宜采用劈裂注浆法
- A.法兰连接
- B.短管连接
- C.承插式连接
- D.热熔连接
- A.管口打毛
- B.井壁涂一层黏结剂
- C.管壁涂黏结剂再撒一层干燥的粗砂并固结
- D.管壁安装滞水胶圈
- A.泥灰结碎石
- B.石灰粉煤灰稳定砂砾
- C.水泥稳定砂砾
- D.石灰煤渣
- A.150
- B.250
- C.300
- D.400
- A.硫酸亚铁
- B.脱硫石膏
- C.碱性栽培介质
- D.酸性栽培介质
- A.卸荷
- B.削坡
- C.护坡
- D.乐巷
- A.盾构的正确选型
- B.查明地质条件
- C.盾构的性能与质量
- D.盾构控制方法
- A.管座混凝土强度达到5MPa后方可抹带
- B.水泥砂浆抹带前应对管口缝隙进行调整
- C.抹带必须由下游向上游逐个进行
- D.抹带完成后应立即用吸水性强的材料覆盖,3~4h后洒水养护
- A.0.8~1.2
- B.1.0~1.5
- C.0.5~1.0
- D.1.5~1.8
- A.园林给水排水工程
- B.城市公共广场工程
- C.园林古建筑工程
- D.交通安全设施工程
- A.进度计划完成
- B.分项工程完成
- C.分部工程完成
- D.分部工程进度计划完成
- A.3
- B.4
- C.5
- D.6
- A.5~8
- B.8~10
- C.10~15
- D.15~18
- A.水池注水→水池内水位观测→蒸发量测定→有关资料整理
- B.试验准备→水池注水→水池内水位观测→蒸发量测定→有关资料整理
- C.试验准备→水池注水→蒸发量测定→同时测水池内水位→有关资料整理
- D.根据有关资料→水池注水→蒸发量测定→水池内水位观测→整理测试资料