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- A.二级及二级以上公路的填石路堤应分层填筑压实
- B.施工前，应先修筑试验路段，确定松铺厚度、压实遍数等参数
- C.在填石路堤顶面与细粒土填土层之间应按设计要求设过渡层
- D.接近路堤设计标高时，改用土石混填
- E.岩性相差较大的填料应分层或分段填筑
- A.压实度
- B.弯沉
- C.纵断高程
- D.横坡
- E.平顺度
- A.驻厂验收
- B.现场验收
- C.提运验收
- D.接运验收
- E.入库验收
- A.缺乏石料的地区
- B.挖方路段的山坡
- C.挖基困难的地段
- D.地形较为平坦且宽敞的填方路段上
- E.地形陡峭的山坡
- A.含水量高的流动土质、流沙地段的路堑可利用冻结期开挖
- B.岩石地段的路堑或半填半挖地段，可进行开挖作业
- C.铲除原地面的草皮，挖掘填方地段的台阶
- D.高速公路、一级公路的土路基
- E.河滩地段可利用冬期水位低开挖基坑修建防护工程，但应采取加温保温措施，注意养护
- A.造价比较低
- B.节约占地
- C.形式简单
- D.适应性强
- E.在软弱地基上修建受到承载力的限制
- A.光面爆破
- B.预裂爆破
- C.深孔爆破
- D.定向爆破
- E.微差爆破
- A.分层填筑法
- B.片石套拱法
- C.竖向填筑法
- D.分层压实法
- E.强力夯实法
- A.钻进与排渣同时连续进行
- B.在适用的土层中钻进速度较快
- C.钻渣容易堵塞管路
- D.大大缩短成孔时间
- E.施工占地较多
- A.从上向下
- B.从下向上掏空
- C.从外向里
- D.从里向外
- A.水平分层
- B.竖向分层
- C.分段填筑
- D.交替填筑
- E，分层压实
- A.1%～2%
- B.2%～3%
- C.2%～4%
- D.2%～5%
- A.土石路堤不得倾填
- B.边坡码砌与路堤填筑宜基本同步进行
- C.土石混合材料最后一层的压实厚度应小于150mm
- D.压实后透水性差异大的土石混合材料，应分层或分段填筑，不宜纵向分幅填筑
- A.1:2.5
- B.1:3
- C.1:4
- D.1:5
- A.指路标志
- B.指示标志
- C.路面突起路标
- D.防护栏
- A.与第一次衬砌共同受力
- B.基本上不承载
- C.单独承载
- D.有限制的承载
- A.控制
- B.预防
- C.纠偏
- D.管理
- A.放置在临边机口附近
- B.放置在升降机口附近
- C.合理分散、堆放平稳
- D.抛掷
- A.钢钎炮
- B.深孔爆破
- C.药壶炮
- D.猫洞炮
- A.200mm
- B.300mm
- C.400mm
- D.500mm
- A.工程管理曲线
- B.斜率图
- C.横道图
- D.网络图
- A.规费
- B.人工费
- C.材料费
- D.企业管理费
- A.施工准备→分层填筑→填料装运→摊铺平整→振动碾压→检测签认→路基成型→路基整修
- B.施工准备→填料装运→分层填筑→摊铺平整→振动碾压→检测签认→路基成型→路基整修
- C.施工准备→填料装运→分层填筑→摊铺平整→振动碾压→路基成型→检测签认→路基整修
- D.施工准备→分层填筑→填料装运→摊铺平整→振动碾压→路基成型→检测签认→路基整修
- A.75%
- B.80%
- C.85%
- D.90%
- A.分层填筑
- B.施工准备
- C.检测签认
- D.路基夯实
- A.建议承包人先采用整修办法处理该段沥青路面，经过整修处理仍不能满足标准时，再返工处理
- B.建议承包人采用综合处理办法对该段沥青路面进行补救
- C.要求承包人对该段沥青面层进行整修处理
- D.责令承包人将已经铺完的沥青面层全部推除重新铺
- A.砂土质土
- B.有机质土
- C.巨粒土
- D.碎石土
- A.500
- B.700
- C.900
- D.1100
- A.巨粒土
- B.碎石土
- C.细砂质粉土
- D.盐化岩石
- A.500
- B.400
- C.600
- D.300
