- A.汽车荷载、汽车冲击力、人群荷载、温度作用、基础变位
- B.汽车荷载、汽车冲击力、人群荷载、混凝土收缩及徐变作用
- C.汽车荷载、汽车冲击力、人群荷载、温度荷载、风荷载
- D.汽车荷载、汽车冲击力、人群荷载、船舶或漂流物的撞击作用
- A.承载能力极限状态和正常使用极限状态进行设计
- B.承载能力极限状态和破坏强度状态进行设计
- C.破坏强度状态和正常使用极限状态进行设计
- D.仅对承载能力极限状态进行设计
- A.δ<SUB>b</SUB>=4.45mm,δ<SUB>z</SUB>=3.93mm
- B.δ<SUB>b</SUB>=5.45mm,δ<SUB>z</SUB>=4.93mm
- C.δ<SUB>b</SUB>=7.45mm,δ<SUB>z</SUB>=6.93mm
- D.δ<SUB>b</SUB>=6.45mm,δ<SUB>z</SUB>=5.93mm
- A.0.20%
- B.0.30%
- C.0.40%
- D.0.50%
- A.简支梁桥的上部结构
- B.简支梁桥的下部结构
- C.主跨小于100m的连续刚构桥
- D.跨径大于30m的单孔板拱桥
- A.0.3m×0.5m
- B.0.35m×0.5m
- C.0.3m×0.65m
- D.0.4m×0.6m
- A.T<SUB>z</SUB>=69.0kN,T<SUB>b</SUB>=48.0kN
- B.T<SUB>z</SUB>=75.0kN,T<SUB>b</SUB>=45.0kN
- C.T<SUB>z</SUB>=79.0kN,T<SUB>b</SUB>=43.0kN
- D.T<SUB>z</SUB>=82.0kN,T<SUB>b</SUB>=41.5kN
- A.单片剪力墙底部承担的水平剪力不宜超过结构底部总水平剪力的40%
- B.各楼层每道剪力墙承受的水平地震剪力不宜超过该楼层总剪力的30%
- C.各楼层每道剪力墙承受的水平剪力不宜超过该楼层总剪力的50%
- D.各楼层每道剪力墙承受的地震楼层剪力,不超过该楼层总地震剪力的1/3
- A.不应大于柱截面任何方向宽度的1/4
- B.非抗震设计和6~8度抗震设计时不宜大于柱截面在该方向宽度的1/4
- C.不应大于柱截面垂直方向宽度的1/4
- D.不宜大于柱截面宽度的1/4
- A.D值法与反弯点法的物理意义没有区别,都是以柱抗剪刚度比值分配楼层剪力
- B.D值法中,柱的抗剪刚度考虑了楼层梁刚度的影响,反弯点法假定楼层梁刚度为无穷大,楼层柱反弯点在柱高度的中点
- C.D值法和反弯点法柱的抗剪刚度都考虑了楼层梁约束的影响,反弯点法取柱高中点为反弯点位置,而D值法由计算确定
- D.D值法中,柱的抗剪刚度考虑了楼层梁约束的影响,反弯点法中,柱的抗剪刚度不考虑楼层梁的约束影响
- A.风荷载标准值作用下,任意点的水平位移不得大于顶点离地高度的1/100
- B.在各种荷载标准值作用下,应要求钢筋混凝土构件不出现裂缝,以防钢筋锈蚀
- C.在各种荷载标准值作用下,应要求钢筋混凝土构件的最大裂缝宽度不应大于0.2mm
- D.对有工艺要求的高耸结构,需控制塔身的转角
- A.0.75s
- B.0.824s
- C.0.618s
- D.0.659s
- A.1500
- B.3000
- C.2500
- D.1800
- A.3100kN
- B.8640kN
- C.9720kN
- D.9180kN
- A.341
- B.290
- C.142
- D.196
- A.43 200kN
- B.37 440kN
- C.28 080kN
- D.31 820kN
- A.6Φ20
- B.6Φ8
- C.4Φ20
- D.6Φ12
- A.6321
- B.4282
- C.3301
- D.2237
- A.1.5m
- B.1.4m
- C.1.3m
- D.1.6m
- A.917
- B.957
- C.839
- D.1024
- A.1564.9
- B.1711.4
- C.2097.8
- D.1956
- A.V<SUB>j</SUB>=150.26kN
- B.V<SUB>j</SUB>=134.91kN
- C.V<SUB>j</SUB>=123.67kN
- D.V<SUB>j</SUB>=118.05kN
- A.h0=901mm
- B.h0=992mm
- C.h0=1080mm
- D.h0=1153mm
- A.1735.8kN·m
- B.1927.2kN·m
- C.2313.3kN·m
- D.2526.2kN·m
- A.N<SUB>max</SUB>≤1.5R
- B.γ<SUB>0</SUB>N<SUB>max</SUB>≤1.2R
- C.N≤1.25R
- D.γ<SUB>0</SUB>N≤R,γ<SUB>0</SUB>N<SUB>max</SUB>≤1.2R
- A.R=575.07kN
- B.R=584.56kN
- C.R=602.27kN
- D.R=592.52kN
- A.N<SUB>max</SUB>=633.81kN
- B.N<SUB>max</SUB>=584.44kN
- C.N<SUB>max</SUB>=691.58kN
- D.N<SUB>max</SUB>=526.67kN
- A.N=1131kN
- B.N=1256.6kN
- C.N=1440kN
- D.N=1600kN
- A.46.7kN/m<SUP>2</SUP>
- B.55.4kN/m<SUP>2</SUP>
- C.64.33kN/m<SUP>2</SUP>
- D.73.8kN/m<SUP>2</SUP>
- A.48.4kN/m<SUP>2</SUP>
- B.59.2kN/m<SUP>2</SUP>
- C.156.9kN/m<SUP>2</SUP>
- D.169.3kN/m<SUP>2</SUP>
- A.137.3kN/m<SUP>2</SUP>
- B.147.8kN/m<SUP>2</SUP>
- C.156.9kN/m<SUP>2</SUP>
- D.169.3kN/m<SUP>2</SUP>
- A.251.7kN/m<SUP>2</SUP>
- B.259.6 kN/m<SUP>2</SUP>
- C.269.5 kN/m<SUP>2</SUP>
- D.276.3kN/m<SUP>2</SUP>
- A.387.5kN/m<SUP>2</SUP>
- B.393.6kN/m<SUP>2</SUP>
- C.400.1kN/m<SUP>2</SUP>
- D.409.1kN/m<SUP>2</SUP>
- A.0.93
- B.0.88
- C.0.96
- D.0.9
- A.0.515m
- B.0.87m
- C.0.93m
- D.1.05m
- A.15.8kN/m<SUP>3</SUP>
- B.12.1kN/m<SUP>3</SUP>
- C.18.4kN/m<SUP>3</SUP>
- D.16.2kN/m<SUP>3</SUP>
- A.0.874N/mm<SUP>2</SUP>,1.172N/mm<SUP>2</SUP>
- B.0.874N/mm<SUP>2</SUP>,0.938N/mm<SUP>2</SUP>
- C.0.782N/mm<SUP>2</SUP>,1.172N/mm<SUP>2</SUP>
- D.0.782N/mm<SUP>2</SUP>,0.938N/mm<SUP>2</SUP>
- A.0.57
- B.0.52
- C.0.47
- D.0.397
- A.834kN
- B.596kN
- C.619kN
- D.576kN
- A.785kN
- B.568kN
- C.933kN
- D.710kN
- A.8
- B.8.8
- C.10
- D.11
- A.45mm
- B.57mm
- C.65mm
- D.54mm
- A.0.0884,2.032
- B.0.0940,2.156
- C.0.0984,2.032
- D.0.0884,2.221
- A.57.24kN·m,45.53kN
- B.40.5kN·m,45.53kN
- C.57.24kN·m,43.26kN
- D.40.5kN·m,43.26kN
- A.<IMG src="//img1.yqda.net/question-name/58/271b8cd5c79481ea8c7f8d4a213f52.jpg">
- B.<IMG src="//img1.yqda.net/question-name/99/f55cebe3057f201229e497eb853695.jpg">
- C.<IMG src="//img1.yqda.net/question-name/f8/d7c0cfc6f93c5bd06b64af649a552f.jpg">
- D.<IMG src="//img1.yqda.net/question-name/c8/0095cd6516f8d5833ea76183bf6c30.jpg">
- A.194.40kN
- B.90.72kN
- C.113.4kN
- D.136.08kN
- A.45.53kN
- B.75.88kN
- C.63.23kN
- D.91.06kN
- A.234mm
- B.150mm
- C.100mm
- D.90mm
- A.71.55kN·m
- B.100.17kN·m
- C.85.86kN·m
- D.57.24kN·m
- A.31.91kN·m
- B.48.6kN·m
- C.33.75kN·m
- D.40.5kN·m
- A.吊车梁上翼缘与柱的连接宜用摩擦型高强度螺栓
- B.吊车梁上翼缘与制动桁架的连接宜用摩擦型高强度螺栓
- C.吊车梁上翼缘与制动梁可用焊缝连接
- D.以上三项全部正确
- A.强度极限状态
- B.刚度极限状态
- C.承载能力极限状态
- D.正常使用极限状态
- A.53.31
- B.26.66
- C.13.33
- D.2.72
- A.149.8N/mm<SUP>2</SUP>
- B.164.9N/mm<SUP>2</SUP>
- C.177.8N/mm<SUP>2</SUP>
- D.208.2N/mm<SUP>2</SUP>
- A.162
- B.194
- C.253
- D.303
- A.307.2
- B.276.2
- C.248.6
- D.230.2
- A.310
- B.330
- C.560
- D.620
- A.2736
- B.2757
- C.3339
- D.3365
- A.11 969
- B.8469
- C.8270
- D.8094
- A.360
- B.310
- C.260
- D.210
- A.730.0kN
- B.350.0kN
- C.380.0kN
- D.372.5kN
- A.189.6
- B.144.9
- C.161.4
- D.180.6
- A.182.1
- B.191.3
- C.200.2
- D.205
- A.柱高低于8m的排架结构,屋面无保温隔热的排架结构
- B.位于气候干燥地区、炎热且暴雨频繁地区的结构,经常处于高温作用下的结构
- C.采用滑模类工艺施工的剪力墙结构
- D.屋面采用保温隔热措施
- A.T型截面抗剪计算时,应考虑翼缘部分混凝土的作用
- B.预应力梁的抗剪计算,应考虑轴向预应力的有利影响
- C.集中力作用下的矩形,T型和I型梁,在斜截面抗剪计算时,均应考虑剪跨比
- D.在偏心受压构件斜截面抗剪计算时,当剪力一定时,轴向力越大,所需箍筋就越多
- A.7.2,6.63
- B.8.1,6.63
- C.8.1,7.36
- D.9.0,7.36
- 69
-
下图为一两跨两层框架结构,C30混凝土。
若梁截面尺寸均为b×h=300mm×600mm,则梁GH和梁EF的线刚度iGH= ______×1010N·mm,iEF= ______×1010N·mm。
- A.2.16,2.16
- B.2.16,2.893
- C.2.473,2.473
- D.3.682,4.5
- A.-4.37
- B.-4.78
- C.-8.76
- D.-13.13
- A.275.0mm<SUP>2</SUP>
- B.1575.4mm<SUP>2</SUP>
- C.575.0mm<SUP>2</SUP>
- D.1360.5mm<SUP>2</SUP>
- A.275.0mm<SUP>2</SUP>
- B.294.9mm<SUP>2</SUP>
- C.575.0mm<SUP>2</SUP>
- D.616.7mm<SUP>2</SUP>
- A.275.0mm<SUP>2</SUP>
- B.575.0mm<SUP>2</SUP>
- C.1525.4mm<SUP>2</SUP>
- D.1811.47mm<SUP>2</SUP>
- A.275.0mm<SUP>2</SUP>
- B.294.9mm<SUP>2</SUP>
- C.575.0mm<SUP>2</SUP>
- D.616.7mm<SUP>2</SUP>
- A.-297.62kN·m
- B.-227.36kN·m
- C.-202.10kN·m
- D.-125.39kN·m
- A.198.80kN·m
- B.212.57kN·m
- C.234.99kN·m
- D.237.88kN·m
- A.-186.62kN
- B.-169.45kN
- C.-167.18kN
- D.-166.94kN
- A.σ<SUB>s</SUB>=204N/mm<SUP>2</SUP>
- B.σ<SUB>s</SUB>=195N/mm<SUP>2</SUP>
- C.σ<SUB>s</SUB>=178N/mm<SUP>2</SUP>
- D.σ<SUB>s</SUB>=252N/mm<SUP>2</SUP>
- A.176.8kN
- B.198.8kN
- C.206.8kN
- D.212.3kN