我
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等级货物运价
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简述租船运输的特点。
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不定值保险单
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部分损失
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不清洁提单
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“外包”
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责任保险
- A.托运人
- B.内容不知条款
- C.货名
- D.承运人责任期间
- E.包装和标志
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港口按其功能可分为
- A.存储港
- B.商港
- C.转运港
- D.军港
- E.经停港
- A.装货时间
- B.发送时间
- C.运送时间
- D.特殊作业时间
- E.卸货时
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内河运输的特点有
- A.运量大
- B.投资少
- C.成本低
- D.耗能少
- E.运量小
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航空主运单的合同当事人是
- A.航空货运代理公司
- B.航空公司
- C.发货人
- D.收货人
- E.机场
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英国劳合社
- A.是保险公司
- B.是保险交易市场
- C.直接承保业务
- D.以承保人为单位,各自为政
- E.不是保险公司
- A.告知与不告知
- B.陈述与错误陈述
- C.保证与违反保证
- D.赔偿与不赔偿
- E.投保与不投保
- A.交货不到险
- B.短量险
- C.拒收险
- D.舱面险
- E.包装破裂险
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构成共同海损的条件包括
- A.导致共同海损的危险必须是真实存在的、危及船舶与货物共同安全的危险
- B.费用损失必须是额外支付的
- C.意外损失
- D.共同海损的损失必须是共同海损措施的直接的、合理的后果
- E.共同海损的损失是特殊性质的
- A.62吨
- B.72吨
- C.82吨
- D.92吨
- A.一般业务
- B.特殊业务
- C.直接业务
- D.代理业务
- E.预约统保业务
- A.定值保险单
- B.不定值保险单
- C.船名已定保险单
- D.船名未定保险单
- A.“门到门”条款
- B.“钩至钩”条款
- C.“钩至仓”条款
- D.“仓至仓”条款
- A.被救货物的原有价值
- B.被救货物的残存价值
- C.被救货物的保险金额
- D.被救货物的残存价值和因救货物所产生的费用
- A.乌鲁木齐站
- B.长春站
- C.满洲里站
- D.昆明站
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首先计算出每一家保险公司在没有其他保险公司重复保险的情况下,按照保险单的规定应付的最高责任限额，然后以每一家保险公司的赔偿限额与各家保险公司的赔偿限额总和的比例作为分摊损失金额的重复保险分摊计算方法是
- A.最大责任分摊法
- B.单独责任分摊法
- C.共同责任分摊法
- D.比例责任分摊法
- A.保险标的的不同
- B.保险合同涉及的当事人不同
- C.保险标的性质的不同
- D.经营保险主体的不同
- A.国际多式联运
- B.一次运输
- C.一次托运
- D.多次联运
- A.托运人
- B.承运人
- C.中间人
- D.收货人
- A.交货不到险
- B.舱面险
- C.进口关税险
- D.卖方利益险
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公路集装箱公司属于
- A.集装箱运输的实际承运人
- B.无船承运人
- C.有船承运人
- D.中间人
- A.隐名的委托人
- B.未公开的委托人
- C.显名的委托人
- D.经纪人
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保险合同的主要表现形式是
- A.投保单
- B.保险单
- C.财产保险合同
- D.人寿保险合同
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航空运价一律适用
- A.美元
- B.欧元
- C.当地公布的货币
- D.国际货币
- A.偷窃、提货不着险
- B.淡水雨淋险
- C.短量险
- D.滲漏险
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提单最早具有的一项功能是
- A.货物收据的功能
- B.货物运输合同证明的功能
- C.提货凭证的功能
- D.办理结汇功能
- A.临时分保
- B.合同分保
- C.比例再保险
- D.非比例再保险
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注册吨又称为
- A.总载重吨
- B.净载重吨
- C.排水吨位
- D.容积吨位
