2009年10月全国自主考试(国际运输与保险)真题及答案解析

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下列选项中,造成不合理运输的因素有( )

  • A.地方封锁
  • B.生产加工不合理
  • C.运输工具与运输方式不配套
  • D.气候恶劣
  • E.合同缺乏合理性
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ICC(A)险承保风险包括( )

  • A.火灾、爆炸
  • B.海盗行为
  • C.共同海损牺牲
  • D.地震、火山爆发或雷电
  • E.浪击落海
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在风险管理中,经济价值的减少或丧失而形成的损失是( )

  • A.非故意的
  • B.经常的
  • C.非预期的
  • D.非计划的
  • E.非过失的
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我国邮政规定,邮包分为( )

  • A.普通包裹
  • B.函件
  • C.航空邮件
  • D.保价包裹
  • E.脆弱包裹
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“三趟特快列车”的特点和作业要求是( )

  • A.定线
  • B.定时
  • C.定点
  • D.定速
  • E.定量
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根据信用种类不同,信用保险分为( )

  • A.商业信用保险
  • B.银行信用保险
  • C.国家信用保险
  • D.出口信用保险
  • E.国内信用保险
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同保险人签订保险合同并交纳保险费的人是( )

  • A.承保人
  • B.要保人
  • C.被保险人
  • D.投保人
  • E.保险人
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集装箱运输所涉及的关系方包括( )

  • A.集装箱堆场经营人
  • B.集装箱实际承运人
  • C.集装箱租赁公司
  • D.无船承运人
  • E.集装箱货运站
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下列条款属于提单背面条款的是( )

  • A.托运人
  • B.内容不知条款
  • C.货名
  • D.承运人责任期间
  • E.包装和标志
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关于预约保险单,下列叙述正确的是( )

  • A.又称流动保险单
  • B.又称开口保险单
  • C.可以是永久性的
  • D.可以是定期的
  • E.一般订有估价条款
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机车车辆横断面的最大极限,称为( )

  • A.铁路轨矩
  • B.铁路限界
  • C.机车车辆限界
  • D.建筑接近限界
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完好价值和受损价值的标准一般为( )

  • A.货物在出险当地的市场价格
  • B.货物在运抵目的地检验时的市场价格
  • C.货物在起运地的市场价格
  • D.货物在出险当地的批发价格
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现代海上保险的发源地是( )

  • A.意大利
  • B.希腊
  • C.英国
  • D.美国
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我国海洋货运保险对易损货物的部分损失一般采取的做法是( )

  • A.绝对免赔额
  • B.相对免赔额
  • C.部分损失免赔
  • D.对部分损失赔偿无任何限制
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确定一票货物是否属于多式联运的最重要的特征是( )

  • A.有一个多式联运合同
  • B.必须是至少两种不同运输方式的连贯运输
  • C.使用一份多式联运单证
  • D.必须是国际间的货物运输
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在短途货物运输集散运送上,最具有优势的是( )

  • A.铁路运输
  • B.航空运输
  • C.公路运输
  • D.内河运输
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为保证船舶出租人收到应收运费、空舱费和滞期费的条款是( )

  • A.共同海损条款
  • B.船东责任条款
  • C.留置权条款
  • D.仲裁条款
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以下组织中,既是联合国所属专门机构之一,也是政府间国际航空机构的是( )

  • A.国际货物发运人协会
  • B.国际民用航空组织
  • C.国际航空运输协会
  • D.国际货协
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“分舟运米”所采用的,也是最传统、最经典、最有效的减少损失的办法是( )

  • A.风险转移
  • B.分散风险标的
  • C.风险规避
  • D.损失预防和减少损失
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保险合同成立的标志是( )

  • A.保险人填具投保单
  • B.保险人接受并签署投保单
  • C.保险人签发保险单
  • D.保险事故发生
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我国海洋运输散装桐油保险的责任承担起讫按( )

  • A.“钩至钩”条款
  • B.“仓至仓”条款
  • C.“钩至仓”条款
  • D.“仓至钩”条款
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无包装的大宗货物应采用( )

  • A.滚装船运输
  • B.集装箱船运输
  • C.载驳船运输
  • D.散装货船运输
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再保险业务是以原保险业务的存在为前提的,( )

  • A.再保险业务只是保险人与保险人之间的关系
  • B.再保险人同原保险的被保险人之间有直接的保险契约关系
  • C.原保险的被保险人有权在发生损失时向再保险人要求损害赔偿
  • D.再保险人有权向原保险的被保险人要求支付保险费
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代理人公开自己的身份是代表,但不公开其委托人的姓名。这样,它代表的是( )

  • A.隐名的委托人
  • B.未公开的委托人
  • C.显名的委托人
  • D.经纪人