游艇驾照考试理论试题及答案(1)

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直航船发觉本船不论由于何种原因逼近到单凭让路船的行动不能避免碰撞时,也应采取最有助于避碰的行动,这意味着()。

  • A.两船即将形成急迫危险。
  • B.直航船可以背离规则采取行动。
  • C.A,B都对。
  • D.A,B都不对
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下列哪个条款适用于能见度不良的情况()。

  • A.追越。
  • B.对遇局面。
  • C.狭水道。
  • D.以上都适用
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当听到他船雾号显示在本船右前方,但对其船位没未确时,应采取:

  • A.向左转向
  • B.向右转向
  • C.保向保速
  • D.以上都不对,按三十五条一款规定鸣放一长声
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下列情况中哪个不能视为“失控船”()。

  • A.主机损坏。
  • B.舵机损坏。
  • C.船舶遇到大风浪。
  • D.帆船无风
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海图图式“⊥⊥⊥⊥⊥⊥⊥⊥⊥⊥⊥”表示()

  • A.鱼栅
  • B.限制区界限
  • C.引航站
  • D.分道通航区界线
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关于追越,下列何者正确()

  • A.若后船怀疑本船是否在追越他船时,应假定本船为追越船
  • B.在追越过程中,两船间随后相对方位的任何变化,使该追越船成为交叉相遇船
  • C.AB都对
  • D.AB都不对
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办理进港签证,应当提前多少时间办理:

  • A.抵达后3天内办理
  • B.抵达后2天内办理
  • C.抵达后24小时内办理
  • D.抵达后12小时内办理
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某船在能见度不良水域中航行,由于值班驾驶员没有使用雷达以致发现来船太晚而发生碰撞事故,这属于()。

  • A.海员通常做法要求的戒备上的疏忽。
  • B.当时特殊情况要求的戒备上的疏忽。
  • C.遵守《国际海上避碰规则》的疏忽。
  • D.以上都不对
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在水面上的水上飞机,通常应宽裕地让清“”,并避免妨碍其航行()

  • A.失去控制的船舶
  • B.机动船舶
  • C.从事捕鱼的船舶
  • D.任何船舶
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下列哪句话是正确的()

  • A.雾中不能根据他船的雾号来断定他船的位置
  • B.雾中没有听到雾号说明周围没有他船
  • C.A和B都对
  • D.A和B都不对
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“紧迫局面”是指()

  • A.两船的距离接近到单凭一船的避让行动不能保证两船在安全距离驶过时
  • B.两船的距离接近到单凭一船的避让行动不能避免碰撞时
  • C.两船相距已不到一船用满舵避让时的进距
  • D.以上都不对
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下列哪种情况属于“互见”()。

  • A.当两船相互用视觉发现,即可认为以处于互见之中。
  • B.只要当一船能自他船用望远镜看到,即可认为两船是互见中。
  • C.A,B都对。
  • D.A,B都不对
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船舶进出港口是否需要向海事部门申请航次船舶签:

  • A.需要
  • B.不需要
  • C.视情况而定
  • D.以上说法都不对
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进出港签证可否合并办理:

  • A.不可以
  • B.可以
  • C.视情况而定
  • D.以上说法均不对
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AIS系统又称为()。

  • A.回声测深仪
  • B.自动雷达标绘仪
  • C.计程仪
  • D.船舶自动识别系统
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无线电静默时间是每小时的()分钟。

  • A.00-03
  • B.30-33
  • C.A,B都对
  • D.A,B都错
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避碰规则第一条时适用范围规定,下列哪些水域有关主管机关制订特殊规定:

  • A.港外锚地
  • B.江河、湖泊、内陆水道
  • C.港口
  • D.以上都是
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船舶用于遇险的数字选择性呼叫频道是()。

  • A.06频道
  • B.16频道
  • C.69频道
  • D.70频道
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()均应使用安全航速。

  • A.每一机动船在任何时候
  • B.每一船舶在任何时候
  • C.能见度不良的任何时候
  • D.通航密集水域中的机动船
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弃船时或弃船后为延长水中生存时间,下列错误的做法是()。

  • A.弃船前多穿保暖及不透水衣服
  • B.尽量将头、颈、手、脚遮护好,袖口、裤管口、腰带等扎紧
  • C.采用HELP姿势
  • D.海水温度较暖时把衣服都脱掉便于行动
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水上报警电话是()

  • A.12359
  • B.12355
  • C.12395
  • D.12315
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下列关于潮汐术语说法错误的是:

  • A.潮差——在两个相信的高潮和低潮的高度差
  • B.潮升——低潮的平均高度
  • C.月期间隙——月球上中天(下中天)的时间至其后当地发生高潮时和低潮时的间隔
  • D.潮龄——由朔望至其后实际大潮发生的时间间隔
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下述哪种船舶不属于“在航”()。

  • A.走锚中的船舶。
  • B.已停车并且不对水移动。
  • C.起浮后的搁浅船。
  • D.系留中的船舶
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各国政府为军舰及护航下的船舶所制定的关于额外的队形、信号灯、号型或笛号,应()。

  • A.尽可能符合“规则”各条规定。
  • B.尽可能不至被误认为“规则”其他条文的规定。
  • C.不受“规定”的限制。
  • D.根据实际需要而定
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下列说法哪项正确:

  • A.有关号灯和号型的各条规定应在各种天气中遵守
  • B.号型应在白天显示
  • C.晨昏蒙影期间应同时显示号灯、号型
  • D.A,B,C都对
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《规则》第七条说的“不充分的资料”是指:

  • A.观测数据不精确
  • B.观测次数少
  • C.仅凭雾号判断来船的位置和动向
  • D.以上都是
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当船舶在进港水道上发现标身为红黑相间,上有两个黑色圆形顶标的灯桩时()

  • A.靠近灯桩行驶
  • B.将其放在右侧通过
  • C.保持一定距离通过
  • D.将其放在左侧通过
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下面哪个不是使用海图注意事项?

  • A.海图绝对真实可靠
  • B.使用前检查航海通告改正情况,使用中应利用各种手段加以核实,并注意掌握最新资料
  • C.海图作业应采用HB中软质铅笔和松质橡皮
  • D.海图平时应平放于干燥的地方,防止受潮变形
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当船舶发现哪种情况时,应当迅速报告主管机关:

  • A.助航标志或导航设施变异、失常
  • B.有妨碍航行安全的障碍物、漂流物
  • C.其他有碍航行安全的异常情况
  • D.以上情况均属于
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船舶穿越狭水道时不应妨碍()。

  • A.在狭水道内航行的一切船舶
  • B.只能在狭水道内安全航行的船舶
  • C.在狭水道内从事捕鱼作业的船舶
  • D.在狭水道内航行的机动船舶
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桅灯的安装要使其()

  • A.225度的水平弧内显示不间断的灯光
  • B.从后前方到每一舷正横后22.5度内显示不间断的灯光
  • C.与左或右舷灯所显示的灯光水平光弧相同
  • D.B和C都对
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船舶发生事故时,应该:

  • A.向主管机关递交事故报告书和有关资料
  • B.接受主管机关调查处理
  • C.由主管机关查明原因,判明责任
  • D.以上说法均正确
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对所有船舶在决定安全航速时所考虑的因素中,应包括下列哪些内容:

  • A.风、浪和流的状态以及靠近航海危险物的情况
  • B.吃水与可用水深的关系
  • C.船舶的操纵性能和能见度情况
  • D.A.B和C都是
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何时同时显示号灯和号型:

  • A.从日出到日没
  • B.船长认为有必要时
  • C.晨昏蒙影时
  • D.以上都不对
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船舶在雾中使用减速避让,为了让他船需答易天察觉,可采取:

  • A.减速一半或更大一些
  • B.A和B都对
  • C.把船停住,再小心慢速行驶
  • D.A和B都不对