我
- 正确
- 错误
- 正确
- 错误
- A.溺水致死
- B.饥饿致死
- C.“过冷现象”致死
- D.以上都不对
- A.任何局面的船舶
- B.交叉局面中的直航船
- C.采取避让行动的任何船
- D.以上说法都不对
- A.脱离水面处于非排水状态下的气垫船
- B.在海面上作超低空飞行的水上飞机
- C.在海面以下潜航的潜水艇
- D.在船厂中正在维理的船舶
- A.Ⅰ～Ⅴ
- B.Ⅰ～Ⅳ
- C.Ⅱ～Ⅴ
- D.Ⅱ～Ⅳ
- A.按船舶之间责任条款规定让路。
- B.来船是让路船。
- C.双方都负有避让责任。
- D.A，
- E.都不对
- A.游艇应为每位乘员配备一件救生衣
- B.救生衣应放置在每个乘员方便取用的位置
- C.每件救生衣应备有用细绳连接系牢的哨笛
- D.以上都对
- A.2海里
- B.5海里
- C.3海里
- D.6海里
- A.水中构筑物
- B.娱乐区
- C.水产作业区
- D.以上都不对
- A.中断鸣放能见度不良时使用的声号
- B.如采取避让行动，应暂时停止雾号的鸣放，而按章鸣放互见中的行动声号
- C.在鸣放雾号的同时，正确的鸣放互见中的行动声号
- D.不应鸣放任何声号，显示操纵信号灯，表明行动意图
- A.I-IV
- B.I.III.IV
- C.II.III.IV
- D.I.II.III
- A.I.II对
- B.II.III.IV对
- C.I.II.III对
- D.以上都对
- 17
-
海图的分类，主要可分为：
- A.航用海图包括：①、总图;②、远洋航行图;③、近海航行图;④、沿岸航行图;⑤港湾图;
- B.参考图一般不可用于航迹推算和定位如无线电位置线图网，气候图，世界载重区域图，在圆海图以及等磁差曲线图
- C.A和B都对
- D.A和B都不对
- A.《中华人民共和国船舶进出口岸管理办法》
- B.《中华人民共和国和国港口法》
- C.《中华人民共和国防止船舶污染海域管理条例》
- D.《中华人民共和国海上交通安全法》
- A.若一般怀疑本身是否在追越时,应假定是在追越中
- B.随后两船向方位变化,使该追越成为交叉相遇船
- C.A，B都对
- D.A，B都错
- A.只能在狭水道内安全航行的船舶通行
- B.任何其他在狭水道以内航行的船舶通行
- C.任何非机动船在狭水道以内航行
- D.操纵能力受到限制的船在狭水道内航行
- A.两船正横
- B.最后驶过让清他船
- C.他船方位有明显变化
- D.以上都对
- A.左车左旋，右车右转
- B.左车右转，右车左转
- C.两车均右转
- D.两车均左转
- A.定时调整段电器的间隙及清洁
- B.定时调整火嘴的间隙及清洁
- C.以上都对
- A.发生事故但不影响游艇适航性能的
- B.没有改变游艇检验证书所限定类别的
- C.船舶检验机构签发的证书失效的
- D.以上说法均不对
- A.备车，并以半速行驶
- B.备车，并以微速行驶
- C.能采取适当而有效的避碰行动，并能在适合当时环境和情况的距离以内把船停住的速度
- D.有碰撞危险时，用微速行驶
- 26
-
下列说法正确的是()。
- A.流对游艇的速度没有影响
- B.游艇的航速是游艇对地的速度
- C.无论当时航行的海域是否是顺流还是顶流，游艇的航速是一样的
- D.无论当时航行的海域是否是顺流还是顶流，游艇的实际速度是一样的
- 27
-
不宜抛锚的底质是()。
- A.泥底
- B.石底
- C.沙底
- D.硬质泥底
- A.追越
- B.停船
- C.锚泊
- D.掉头
- A.追越
- B.交叉相遇局面
- C.对遇局面
- D.避免碰撞的行动
- A.1.5
- B.3
- C.5
- D.10
- A.警报是预计灾害天气在24小时以内将影响本地区时所发布的
- B.消息是指大范围灾害天气将于24小时后可能影响本地区时发布
- C.紧急警报是预计警报是预计灾害天气在12小时以内将影响本地区时所发布的
- D.解除警报是指灾害天气虽然对本地区还有威胁，但其强度已显著减弱时所发布的
- A.在狭水道中追越，是不符合良好船艺的行为
- B.在狭水道中追越，选择从他船左舷追越是海员的通常做法
- C.被追越船应采取“使之能安全通过的措施”意味着被追越船也有让路的责任
- D.被追越船保向保速，能避免追越过程中的船吸
- A.海员通常做法要求的戒备上疏忽
- B.当时特殊情况可能要求戒备上的疏忽
- C.遵守避碰规则的各条的疏忽
- D.以上都对
- A.非营业性
- B.游览观光
- C.休闲娱乐
- D.商务活动
- A.艇宽：是指艇的最窄处，由一舷的肋骨外缘至另一舷的肋骨外缘之间的水平距离
- B.型深：是指艇长L中点处，沿舷侧从平板龙骨上至甲板外缘之间的水平距离
- C.A和B均对
- D.A和B均不对
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能见距离是指()。
- A.雷达观测能观测的距离
- B.眼睛能把目标的轮廓从天空背景中分辨出的距离
- C.A，B都对
- D.A，B都不对
- A.在公海上航行的一切船舶
- B.在公海和连接公海的一切水域中的船舶
- C.在公海和连接公海面可供海船航行的一切水域中的一切船舶
- D.在公海和连接公海面可供海船航行的一切水域中的一切海舶
- A.停车并向落水者一舷操满舵
- B.向落水者一舷抛出救生圈
- C.A，B都对
- D.A，B都错
- A.20
- B.100
- C.50
- D.150
- A.I
- B.I.III
- C.I-IV
- D.II.IV
- A.追越局面
- B.机动船与帆船间的交叉局面
- C.对遇局面
- D.两机动船之间的交叉局面
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-
下列何者是遇险信号?
- A.以任何雾号器具连续发生
- B.放出橙色烟雾的烟雾信号
- C.两臂侧伸，缓慢而重复地上下摆动
- D.A，B和C都对
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追越具有下列哪种特点()
- A.相对速度小，相持时间长
- B.相对速度小，相持时间短
- C.相对速度大，相持时间长
- D.相对速度大，相持相间短
- A.机动船给操纵能力受到限制的船舶让路。
- B.两船都应采取避让行动。
- C.由当时的局面来决定谁为让路船。
- D.以上都不对
- A.节
- B.公里/小时
- C.迈
- D.英里/小时
- A.Ⅰ.Ⅱ
- B.Ⅰ～Ⅲ
- C.Ⅲ～Ⅴ
- D.Ⅰ.Ⅲ.Ⅳ
- A.1°
- B.01°
- C.001°
- D.以上都可以
- A.尾部受风
- B.顺水
- C.A，B都对
- D.A，B都不对
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下列说法正确的是()。
- A.当测定物标的真方位和舷角时，物标的方位线是不同的
- B.对一给定的物标而言，无论是真方位还是舷角其方位线是相同的
- C.对一给定的物标而言，无论是真方位还是舷角其方位角都是相同的
- D.方位与舷角其实指的不是同一样的东西
- A.艇抵码头下端位置是控制速度的关键，如发现航速过快，可用倒车抑制
- B.为防止风压，航速要求稍大
- C.码头边的流速比航道中缓慢
- D.以上都对
