我
- A.①旁通阀打开
- B.②没有旁通阀，要确认呼吸阀置于开启位
- C.①＋②
- A.只能用来充注惰气
- B.不能用来除气
- C.即可用于用来充注惰气，又可以除气
- A.①
- B.②
- C.③
- A.①
- B.②
- C.①＋②
- A.泵舱，主甲板生活区水密门及空调新风入口处
- B.泵舱，货油舱，主甲板生活区水密门及空调新风入口处
- C.泵舱，燃油舱，主甲板生活区水密门及空调新风入口处
- A.日期和时间，阀的开关，系统关闭的时间
- B.全部的油量，全部排油报警，船位
- C.排出禁止或允许，含油浓度超出警报范围，故障内容
- A.设备复杂，易于管理，精度较差
- B.原理简单，工作稳定，精度较差
- C.原理简单，维修方便，精度较差
- A.旁通阀
- B.甲板水封
- C.压力/真空破坏器
- A.红白红
- B.红黄红
- C.白黄白
- A.风向和风力；卸货速度；P/V阀或惰气桅(MAST RISER)的高度和位置
- B.风向和风力；装货速度；P/V阀或惰气桅(MAST RISER)的高度和位置
- C.风向和风力；装货速度；P/V阀或惰气桅(MAST RISER)的数量和状态
- A.大于5％
- B.小于5％
- C.大于8％
- A.惰气风机
- B.水力风机
- C.自然通风
- A.加热管是否渗漏水，舱内温度是否已经达标
- B.加热管是否渗漏油，舱内温度是否已经升高
- C.加热管是否渗漏汽，舱内温度是否已经过高
- A.排量超额停车
- B.泵壳高温停车
- C.震动过量停车
- A.效率高，排量大
- B.吸入压头大，排量高
- C.当吸入气体或气夜混合物时，不影响其工作效率
- A.蝶阀
- B.球阀
- C.闸阀
- A.液位测量装置
- B.可燃气测量装置
- C.温度测量装置
- A.隔离空舱或清洁压载舱
- B.隔离空舱或滑油舱
- C.隔离空舱货油泵舱
- A.机械处所
- B.货油管路
- C.货油舱
- A.值班标准
- B.防污染
- C.安全
- A.含有卤素化合物的精炼石油产品
- B.多氯联苯(PCBs)
- C.聚氯乙烯（PVCs）
- A.150／150
- B.400／150
- C.150／400
- A.甲板LOG BOOK
- B.机舱LOG BOOK
- C.油类记录簿的第二部分
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-
SMC证书的有效期为：
- A.3年
- B.5年
- C.1年
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对偶发生的事件通常：
- A.应制定应变计划
- B.视严重程度来决定是否需要制定应变计划
- C.由船长决定
- D.不必制定应变计划
- A.③
- B.①②
- C.①②③
- A.适当控制货油加温度，加温不能太高，满足卸货，扫舱温度即可。
- B.温度高地区可考虑对油舱进行海水冷却降温。.
- C.当舱内油气压力太高时，就要全部释放到大气中。
- A.以最快最有效的方式发布溢油警报，启动溢油应急计划。
- B.迅速组织人员进行溢油控制和溢油回收，将油污面积和污油数量降到最低、充分利用本轮的防污设备与器材，将溢油控制在本船内，防止油污入海
- C.如发生大面积的溢油，船舶应等待外界的援助。
- A.油水分离器设备、大型油船双船壳或双层底、原油洗舱。
- B.油水分离器设备、排油监控设备、生活污水处理装置、焚烧炉、消毒和粉粹系统。
- C.排油监控设备、原油洗舱、专用压载水。
- A.柚类记录薄
- B.记录薄垃薄
- C.轮机日志
- A.允许
- B.不允许
- C.没有必要则不允许
- A.燃油
- B.弯矩
- C.海水密度
- A.③
- B.①②
- C.①②③
- A.0.11
- B.0.011
- C.0.0011
