我
- 正确
- 错误
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- 错误
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- 正确
- 错误
- 正确
- 错误
- A.150总吨及以下的
- B.150总吨及以上的
- C.500总吨及以上的
- A.稀释加浓度
- B.稀释加置换
- C.稀释加引流
- A.压缩空气
- B.水
- C.氮气
- A.A-50防火隔热标准
- B.A-60防火隔热标准
- C.A-70防火隔热标准
- A.断开作业;“电气设备电源接通证明”
- B.合闸作业;“电气设备电源切断证明”
- C.断开作业;“电气设备电源切断证明”
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现代油船的船型布置是:
- A.驾驶台和机舱均设在前部
- B.驾驶台和机舱均设在中部
- C.驾驶台和机舱均设在艉部
- A.驾驶台
- B.餐厅
- C.货油舱内和相邻的处所或油舱甲板上
- A.止回阀
- B.防火救生绳索
- C.呼吸面罩
- A.双层底和双层舷侧或低高甲板的结构形式
- B.双层底和双层边舱或中高甲板的结构形式
- C.双层底和双层舷侧或中高甲板的结构形式、
- A.防止惰气中某些水滴存在而产生耗电
- B.防止惰气中某些水滴存在而产生静电
- C.防止惰气中某些液体存在而产生静电
- A.从两边开始
- B.从顶部开始
- C.从底部开始
- A.若一方为牺牲阳极法的，而另一方的强制电流法保护装置处于正常运转即可
- B.若一方为牺牲阴极法的，而另一方的强制电流法保护装置处于正常运转即可
- C.若一方为牺牲阳极法的，而另一方的强制电压法保护装置处于正常运转即可
- A.讨论的形式
- B.会议的形式
- C.询问的形式
- A.硫化氢
- B.CO2
- C.CO
- A.5%和7%
- B.5%和8%
- C.6%和8%
- A.三副
- B.二副
- C.大副
- A.存水用
- B.防止在停机期间货舱中的烃气回流到机舱中
- C.防溢流
- A.11%
- B.16%
- C.18%
- A.11%
- B.16%
- C.18%
- A.阴天增多
- B.阴霾天增多
- C.破坏大气中的臭氧层
- A.10升
- B.5升
- C.4升
- A.洗舱
- B.充惰
- C.洗压载用的货油舱、泵和管线
- A.分馏法、薄膜分离法
- B.燃烧法
- C.分馏法、薄膜分离法、燃烧法
- A.船东根据船舶的营运需要，进行有选择性的申请某些石油公司的检查
- B.石油公司检查的时间正常需要3-4个小时
- A.0.940-0.995
- B.0.82-0.85
- C.0.65-0.75
- A.10分钟
- B.20分钟
- C.30分钟
- A.不准打开舱门
- B.可以打开舱门
- C.看情祝打开舱门
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测氧仪的不能随便调。
- A.零点
- B.报警点
- C.极限值
- A.①
- B.②
- C.③
- A.大付
- B.值班驾驶员
- C.泵浦员
- A.有危害性的
- B.有困难的
- C.有强度负荷的
- A.便于装货
- B.减少自由液面
- C.控制货油流动
- A.单向调节
- B.双向调节
- C.不能调节
- A.船舶动力所排出的废气
- B.液货舱内液货蒸发气
- C.船舶动力所排出的废气和液货舱内液货蒸发气
- A.7-16倍泡沫
- B.5-10倍泡沫
- C.10-20倍泡沫
- A.轴封渗漏
- B.泵的腐蚀
- C.轴的长度
- A.船体强度
- B.防火防爆
- C.防污染
- A.挥发
- B.膨胀
- C.流动
- A.聚丙烯纤维
- B.石藻土
- C.椰壳
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风暴压载的目的?
- A.降低压载航行时中拱对船舶结构的不利影响
- B.降低压载航行时后拱对船舶结构的不利影响
- C.降低压载航行时前拱对船舶结构的不利影响
