2020年全国海船船员考试大副试题(1)

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某航次船舶装载箱装橡胶,则装货前船方对货舱的准备工作可不包括()。

  • A.货舱清扫
  • B.舱内设备检查
  • C.舱盖水密性检查
  • D.舱内除味
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CSS规则中根据()将货物运输单元分为标准货物、半标准货物、非标准货物。

  • A.货物的积载特点与系固系统
  • B.货物的重量
  • C.货物的尺寸
  • D.货物形状的规则程度
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当多个系固设备串联使用时,最大系固负荷取其中()。

  • A.较小者
  • B.较大者
  • C.算术平均值
  • D.加权平均值
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下列()属于忌装货。

  • A.橡胶和硫酸
  • B.棉织品和尼龙
  • C.玻璃和瓷器具
  • D.茶叶和棉织品
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在海上运输过程中造成茶叶陈化的主要原因是()。

  • A.包装不封闭
  • B.茶叶含水量增加
  • C.外界温、湿度升高
  • D.以上均是
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垂向系固角大于60°的系索有利于防止货件倾倒,利用经验法评判系固效果时()。

  • A.计入核算结果
  • B.不计入核算结果
  • C.是否计入根据海上风浪决定
  • D.是否计入由船长决定试题答案
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为提高装卸效率,使用相同装卸属具的货物,可能条件下应()。

  • A.配装于底舱内
  • B.配装于二层舱内
  • C.配装于同一货舱相近位置
  • D.A和C均是
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下列()不属于扬尘污染货物。

  • A.炭黑
  • B.膨润土
  • C.镁砂
  • D.红粉
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经测定某舱舱内露点为12℃,大气的露点温度为30℃,此时舱内货物已有霉变迹象,则()。

  • A.进行旺盛的通风
  • B.进行缓慢的自然通风
  • C.只能使用空气干燥装置进行“再循环”通风
  • D.断绝自然通风但可进行机械通风
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下列()是编制船舶配载图之前应作的准备工作。

  • A.熟悉港口和航线情况
  • B.熟悉航次货载情况
  • C.熟悉船舶情况及有关资料
  • D.A+B+C
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将最大系固负荷折算到计算强度的原因是()。

  • A.系固材料磨损
  • B.系固布置中可能存在受力不均匀现象
  • C.系固水平不高
  • D.B和C
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下列()属于海上货运事故。

  • A.货物件数短少
  • B.货物残损
  • C.甲板货被抛出舷外
  • D.以上都是
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以下()金属捆卷货不可以作打底货。

  • A.盘圆
  • B.钢丝
  • C.电缆
  • D.矽钢卷
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下列()为标准货物。

  • A.集装箱船上装载的集装箱
  • B.杂货船上装载的集装箱
  • C.滚装船上装载的集装箱
  • D.以上都是
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某前四后一型船舶装载第一卸货港的石蜡,以下舱位()是合适的。

  • A.No.5舱的底舱
  • B.No.3舱的底舱
  • C.任何舱位均可
  • D.除了No.4舱以外的任何舱室
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下列()不属于易碎品货物。

  • A.玻璃
  • B.陶器
  • C.瓷器
  • D.液态氮钢瓶
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货舱通风的目的中,()可防止货物腐烂。

  • A.降低舱内温度
  • B.降低舱内露点
  • C.排除有害气体
  • D.提供新鲜空气
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为防止撞击产生火花,在装运桶装石油产品时,应()。

  • A.放好衬垫
  • B.竖直排列
  • C.牢固绑扎
  • D.A、B、C均是
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为保证卸货港序,小批量的第一目的港的货物最常配装在()。

  • A.首舱底部
  • B.二层舱舱口位
  • C.底舱四周
  • D.A和C
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煤炭在运输中正确的通风方法是()。

  • A.开航后,每天通风6h
  • B.开航后,每隔一天通风8h
  • C.开航后先表面通风1~2天,后隔天通风2h
  • D.开航后先表面通风4~5天,后隔天通风6h
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小批量扬尘污染货宜选择在()。

  • A.首、尾部底舱打底,尽量集中
  • B.中部底舱舱位
  • C.底舱上层
  • D.A和C
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袋装货物的垂直堆码的优点是()。

  • A.货舱通风性好
  • B.货舱亏舱小
  • C.货物堆码牢固
  • D.以上都是
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某轮某航次装载一批瓷器,则其应配置在()。

  • A.大舱底舱上层
  • B.首尾舱的底舱上层
  • C.任一货舱的二层舱舱口位顶层
  • D.A、B和C均对
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不耐压包装的木箱装货时常()。

  • A.堆高受限制
  • B.采用压缝交错堆垛
  • C.配装在各舱的中层或底层
  • D.A和B
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下列()不是从便于装卸角度考虑货物配装。

  • A.舱内非舱口位顶层货物的货堆高度应至少保持一人高度
  • B.袋装货物采用纵横压缝方式堆垛
  • C.单件较重货尽量配装于舱口位及其附近
  • D.非整船装运的固体散货应尽量配装于中部货舱的底层
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在可能的情况下,单一气味小批量货应尽量()。

  • A.分散配于各舱内
  • B.集中配于任一货舱内
  • C.集中配于容积较小的首尾舱内
  • D.集中配于中部大舱的底舱内
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编制货物配载图的八项要求可以归纳为“安全、优质、快速、经济”,其中从安全角度考虑的主要是指()。

  • A.确保船体强度不受损伤
  • B.保证船舶具有适当吃水和吃水差
  • C.保证船舶具有适度的稳性
  • D.A+B+C
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根据《CSS规则》,下列()属于半标准货物。

  • A.专用集装箱船上的集装箱
  • B.钢材专用船上的卷钢
  • C.杂货船上的卷钢
  • D.滚装船上的车辆和拖车
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在向各舱配货之前,应首先()。

  • A.确定货物能否装下
  • B.熟悉航次货载情况
  • C.熟悉货舱情况
  • D.以上都是
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货舱通风的目的中,()可防止货物自燃。

  • A.降低舱内温度
  • B.降低舱内露点
  • C.提高舱内湿度
  • D.提供新鲜空气
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若无港序限制,塑料桶装的非危险性液体化工品的合理舱位是()。

  • A.任意舱位均可
  • B.各舱底舱的舱口位
  • C.各舱底舱的上层及二层舱舱口位
  • D.各舱的二层舱底部,避开舱口位
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杂货船的防堵货物体积是指()。

  • A.在离底舱舱口位四周1m以内实际配置先卸货的体积
  • B.在离二层舱舱口位四周1m以内实际配置后卸货的体积
  • C.在离底舱舱口位四周1m以外实际配置后卸货的体积
  • D.在离二层舱舱口位四周1m以外实际配置后卸货的体积
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下列属于货物性质搭配不当的是()。

  • A.卫生球与尼龙制品同室装载
  • B.花生米和丝绸同室配装
  • C.塑料桶装食用油堆装于捆装的棉布上
  • D.A、B和C都是
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后卸港的小木桶装流质货()。

  • A.可配于中部货舱作打底货
  • B.应配于其他货物上面
  • C.可配于容积较小的首尾部底舱作打底货
  • D.应配于二层舱舱口四周底部,并尽量离开舱口位置
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下列()不是航行中货物移动对船舶安全构成的影响。

  • A.船舶横倾
  • B.抗沉性减弱
  • C.船舷板受撞击
  • D.导致货损