我
- A.采用油漆标记隔票
- B.采用自然隔票方法
- C.采用颜色鲜艳的网绳隔票
- D.以上均可
- A.①②③④⑤
- B.①③④
- C.①②③⑤
- D.②④⑤
- A.数量较少时尽可能配装在同一货舱
- B.尽可能配装于相邻货舱内
- C.如不能配装在同一货舱，则应隔舱配装
- D.A和C
- A.①③④
- B.②③④⑤
- C.②③④
- D.①②③④⑤
- A.应使货物在舱内紧密堆装
- B.如需要时应进行货物系固
- C.尽量使货物表面平整
- D.以上都是
- A.沿船宽方向
- B.沿船长方向
- C.在舱内任意堆码
- D.视具体情况而定
- A.精密仪器
- B.蜂蜜
- C.古董
- D.文物
- A.二者都先卸后装
- B.二者都先装后卸
- C.前者应先卸后装，后者应先装后卸
- D.前者应先装后卸，后者应先卸后装
- A.通风筒截面积
- B.外界风力
- C.外界风向
- D.以上均是
- A.货舱底部两侧应增设支架
- B.应直立堆装
- C.应沿倾斜舱壁堆装
- D.A和B
- A.货舱有异味，造成货物串味导致货损
- B.货舱通风设备失灵，通风不及时造成货物霉烂
- C.货舱盖没有关紧，造成货舱进水，使货物水湿
- D.货舱开口封闭锁紧装置不良，造成货舱进水，引起货损
- A.底舱装卸货物方便
- B.底舱在水线下受水压力作用
- C.底舱高度大，载货数量多
- D.二层舱装卸货物方便
- A.上层货件压在下层货件接缝处
- B.袋口朝一个方向直上直下的堆码
- C.袋口朝前后两个方向直上直下的堆码
- D.上层货件横向压在下层货件纵向接缝处
- A.侧视图
- B.正视图
- C.俯视图
- D.A、B均可
- A.沿船宽方向
- B.沿船舶首尾向
- C.在舱内任意堆码
- D.由货主决定
- A.压缝堆码
- B.垂直堆码
- C.扎位堆装
- D.纵横压缝堆码
- A.属于
- B.不属于
- C.若非永久性固定在船上则属于
- D.若永久性固定在船上则属于
- A.底舱底部
- B.二层舱舱口四周
- C.视货物包装情况而定
- D.底舱不怕污染货上部
- A.玻璃和纯碱
- B.茶叶和樟脑
- C.大米和砂糖
- D.B和C均是
- A.97.8kN
- B.112.6kN
- C.131.9kN
- D.三者平均值
- A.上甲板
- B.中部货舱打底
- C.形状不规则的首尾舱
- D.中部货舱的二层舱
- A.防止货物压损
- B.防止货物水湿
- C.防止货物撒漏
- D.以上均是
- A.中间货舱
- B.首尾货舱
- C.上甲板
- D.船上任意位置
- A.①②
- B.①③
- C.②③
- D.①②③
- A.装载货物运输单元的船舶
- B.固体散货船
- C.液体散货船
- D.以上都是
- A.手册编制依据、定义
- B.系固设备及其布置
- C.航次货物的系固方案
- D.系固方案的核算方法
- 27
-
食物可与（）混装。
- A.氯化铵
- B.硫酸铵
- C.硝酸铵
- D.瓷器
- A.保证货运质量
- B.船舶强度的要求
- C.船舶具有适度的稳性
- D.以上都是
- A.钢丝绳的破断强度
- B.钢丝绳的新旧程度
- C.钢丝绳的软硬程度
- D.A和B
- A.底部打底
- B.二层舱底部
- C.舱内任何位置
- D.视货物性质、包装及数量而定
- A.压缝堆码
- B.垂直堆码
- C.扎位堆装
- D.纵横压缝堆码
- A.大于
- B.小于
- C.等于
- D.视具体情况而定
- A.惯性力
- B.风压力
- C.波溅力
- D.B和C
- A.防止货物上跳
- B.防止货物水平移动
- C.防止货物倾覆
- D.以上都是
- A.越低
- B.不变
- C.越高
- D.不确定
- A.上甲板
- B.二层舱底部
- C.底舱中部
- D.二层舱的舱口四周
- A.打开进入货舱的倒门或开启部分舱盖
- B.适当通风
- C.调整船舶浮态
- D.A或B
- A.配积载不当
- B.货舱不适货
- C.货物本身原因
- D.运输途中货物保管不当
- A.防滑目的对应不大于25°，防翻倒目的时应不小于40°～60°
- B.防滑目的对应不小于25°，防翻倒目的时应不大于40°～60°
- C.防滑目的对应不小于40°～60°，防翻倒目的时应不大于25°
- D.防滑目的对应不大于40°～60°，防翻倒目的时应不小于25°
- A.车辆
- B.散装生铁
- C.集装箱
- D.中型散装容器
- A.开舱检查
- B.开舱扑救
- C.封闭该舱所有通风筒
- D.A、B和C都可以
- A.二层舱
- B.底舱打底
- C.因港序及数量原因可配于二层舱
- D.B和C均是
- A.在舱的前半部分装一个港的货物，后半部分装另一港的货物，舱口共用
- B.将先卸港的轻货配于舱的后半部分，后卸港的重货配于该舱的前半部分，舱口共用
- C.将后卸港的轻货配于舱的后半部分，先卸港的重货配于该舱的前半部分，舱口共用
- D.将先卸港的轻货配于舱的前半部分，后卸港的重货配于该舱的后半部分，舱口共用
- A.大舱的底舱堆八层
- B.大舱的二层舱堆四层
- C.首尾舱的底舱堆四层
- D.A、B和C均不合适
- A.货舱舱壁
- B.货物表面
- C.视所载货物而定
- D.A和B都对
- A.采用油漆标记隔票
- B.采用草席隔票
- C.采用颜色鲜艳的网绳隔票
- D.B和C均可
- A.Ⅰ，Ⅳ
- B.Ⅰ，Ⅱ
- C.Ⅰ，Ⅱ，Ⅲ
- D.Ⅰ，Ⅱ，Ⅲ，Ⅳ
- A.底舱下部
- B.底舱上部
- C.二层舱舱口四周
- D.A和C
- A.上跳
- B.水平移动
- C.倾覆
- D.B和C
- A.强肋骨上的板眼
- B.集装箱绑扎用的扭锁、桥锁
- C.甲板上的地令
- D.以上都不是
