轮机长考试培训试题(1)

船舶有效功率是指船舶航行时___的功率。

反映气缸套内圆表面磨损量的指标有______。

某船主机有效功率为10000kW,螺旋桨收到功率为9800kW,螺旋桨推力功率为6000kW,发电机使用功率为600kW,主机耗油率为170g/kW·h,发电机耗油率为195g/kW·h,锅炉耗油量为1.2t/A,则船舶日耗油量为___t/

近来超巴拿马型和巨大型集装箱船的发展带动了（）动力装置的发展。

产品在规定条件下和规定时间内,丧失规定功能的概率称为。

若气缸套圆度误差超标，内径最大增量未超标时，可采用______修复。

包括舵机、锚机、绞缆机、起货机、尾门尾跳系统、吊艇及舷梯升降机等。

四冲程柴油机气缸盖进、排气阀孔壁或喷油器孔壁的裂纹可以采用______修复。

6250型船用柴油机气缸套最大内径增量为1.5mm，则最大缸径为______。

衡量气缸套内圆表面磨损的指标有______。Ⅰ.椭圆度误差；Ⅱ.圆度误差；Ⅲ.圆柱度误差；Ⅳ.内径增量；Ⅴ.磨损率。

6ESD43/82型船用柴油机气缸套最大内径增量为1.5mm，则最大缸径为______。

腐蚀磨损使气缸套内圆表面产生______形貌。

每海里燃油消耗量是指船舶每航行1nmile动力装置所消耗的燃油总量,它考虑了.Ⅰ.动力装置本身的性能；Ⅱ.船舶的航行性能

活塞与气缸之间的配合间隙过大，运转时______，破坏油膜产生拉缸。

已知Sulzer6S20型船用柴油机气缸套最大内径为202mm，则气缸最大内径增量为______。

船舶在营运中,动力装置的维护费占船舶总费用的比例很大,最大可超过___%

活塞与气缸之间的配合间隙分布不均，运转时______，破坏油膜产生拉缸。

由于______等维护保养不良，将引起气缸盖产生疲劳裂纹。

机舱饱和度是表征机舱利用率的指标,由___来表示。

四冲程柴油机气缸盖触火面常发生______裂纹。

动力装置燃料消耗率

发动机换向时间越短其机动性越好,规定不得大于s。

船舶动力装置的管路系统,按用途不同可分为类，即。

大型低速柴油机气缸套外圆表面主要产生______损坏形式。Ⅰ.穴蚀；Ⅱ.电化学腐蚀；Ⅲ.断裂；Ⅳ.裂纹；Ⅴ.变形。

已知6300ZC型船用柴油机气缸套最大内径增量为1.2mm，则最大缸径为______。

若产品在规定的条件下,规定的时间为r,从开始工作到发生故障的连续工作时间为T,则产品的可靠度为。

动力系统包括下列管路系统。

大型低速柴油机气缸套磨损测量部位一般采用______定位。

气缸套内圆表面采用______加工，是防止拉缸事故的工艺措施之一。Ⅰ.珩磨；Ⅱ.振动；Ⅲ.机械；Ⅳ.波纹；Ⅴ.磨削。

通常，当气缸套磨损量超过______D时，燃烧室就会失去密封性（D为缸径）。

活塞与气缸之间的配合间隙过大、过小或分配不均匀都会使______，造成拉缸事故。

影响发动机加速时问长短的因素是它的。Ⅰ.运行部件的质量惯性；Ⅱ.受热部件的热惯性

巨大型船舶对动力装置的重量和尺度没有特别要求,一般采用___柴油机动力装置。

“产品在规定条件下和规定时间内,完成规定功能的能力”这是___的定义。

气缸盖工作条件较为恶劣，气缸盖底面承受着______。

二冲程柴油机气缸套产生穿透性裂纹，柴油机运转时就会发现______异常现象。

十字头式柴油机某缸冷却水压力表指针波动时，表明______有穿透性裂纹。

可靠性在船舶动力装置质量指标中占有特殊的地位,因为它是。Ⅰ.落实其他质量指标的前提；Ⅱ.直接影响其他指标的优劣

测量气缸内径采用的量具是______。

汽轮机动力装置不断改进提高,单机功率大、效率有所提高,当功率超过kW时,汽轮机动力装置的优越性更为突出。

起动时气缸套内圆表面可能发生的磨损形式有______。

柴油机运转中，根据______现象可迅速判断柴油机燃烧室零件是否产生穿透性裂纹。Ⅰ.冷却水压力表指针波动；Ⅱ.冲车时有水珠喷出；Ⅲ.缸壁面有锈痕；Ⅳ.膨胀水柜水位变化；Ⅴ.曲轴箱油位升高。

已知某船排水量为20000t,主机有效功率为10000kW,主机重量为350t,动力装置总重量为800t,则该船动力装置相对重量为___kg/t。

对现代船舶而言,“轮机”与船舶动力装置”两词的含义是。

柴油机拉缸事故的根本原因是配合表面间______所致。

铸铁气缸盖触火面裂纹修理时，为避免焊补修理所引起的缺陷，可选用______方法修复。

机舱面积饱和度ks是指每平方米机舱面积所分配的。

气缸盖是柴油机的______和燃烧室的组成部分。

在使用样板和专用内径千分尺测量缸套内径时，为使读数准确，千分尺的一端插在样板孔内，另一端应______为缸套内径才准确。

产品在规定条件下和规定时间内,完成规定功能的概率称为。