- A.Ⅰ和Ⅱ
- B.Ⅰ和Ⅲ
- C.Ⅲ
- D.Ⅰ和Ⅳ
- A.依据国际公约和我国法规执行
- B.主管机关是中华人民共和国海事局
- C.一次安检应对所有项目检查一遍
- D.安全检查周期一般为6个月
- A.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ
- B.Ⅰ+Ⅲ
- C.Ⅱ+Ⅲ
- D.Ⅰ+Ⅲ+Ⅳ
- A.Ⅰ+Ⅱ
- B.Ⅰ+Ⅲ
- C.Ⅱ+Ⅲ
- D.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ
- A.Ⅰ+Ⅱ
- B.Ⅰ+Ⅲ
- C.Ⅱ+Ⅲ
- D.Ⅰ~Ⅲ
- A.Ⅰ~Ⅲ
- B.Ⅰ+Ⅱ+Ⅳ
- C.Ⅱ~Ⅳ
- D.Ⅰ~Ⅳ
- A.Ⅰ~Ⅴ
- B.Ⅰ~Ⅳ
- C.Ⅱ~Ⅴ
- D.Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ
- A.空气瓶爆炸
- B.汽鼓爆炸
- C.空油柜爆炸
- D.压力保护膜爆破
- A.控制船舶技术标准/达到对人的控制
- B.控制人为因素/保护海洋环境
- C.控制船舶结构和设备/实现海上安全和防止污染
- D.控制人为因素/实现海上安全和防止污染
- A.Ⅰ+Ⅲ
- B.Ⅱ+Ⅲ
- C.Ⅰ+Ⅱ
- D.Ⅰ~Ⅲ
- A.控制含油量小于15ppm即可排放
- B.晚间退潮时排放
- C.大潮期间排放
- D.向港口主管当局申报批准后,按其安排执行
- A.超负荷运行
- B.油分浓度监控装置失灵
- C.排出泵不工作
- D.油污水加热温度低
- A.船舶全速航行时
- B.寒冷天气条件下
- C.赤道无风带区域
- D.白天温度高时
- A.Ⅰ+Ⅱ
- B.Ⅰ+Ⅲ
- C.Ⅱ+Ⅲ
- D.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ
- A.Ⅰ+Ⅱ
- B.Ⅰ+Ⅲ
- C.Ⅱ+Ⅲ
- D.Ⅰ~Ⅲ
- A.Ⅰ+Ⅴ
- B.Ⅰ~Ⅴ
- C.Ⅰ~Ⅳ
- D.Ⅰ~Ⅲ
- A.Ⅰ+Ⅲ
- B.Ⅱ+Ⅲ
- C.Ⅰ+Ⅱ
- D.Ⅰ~Ⅲ
- A.Ⅰ~Ⅲ
- B.Ⅰ、Ⅱ
- C.Ⅱ、Ⅲ
- D.Ⅰ、Ⅲ
- A.保安等级1
- B.保安等级2
- C.保安等级3
- D.保安等级4
- A.Ⅰ+Ⅱ
- B.Ⅰ+Ⅲ
- C.Ⅱ+Ⅲ
- D.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ
- A.消防
- B.堵漏
- C.弃船
- D.综合应变
- A.机、炉舱的应急排水阀的排水试验
- B.舱底水应急吸口的效用试验
- C.机舱舱底污水井水位报警装置的效用试验
- D.油污水分离装置的效用试验
- A.80%/30min
- B.70%/30min
- C.80%/15min
- D.70%/15min
- A.Ⅰ+Ⅲ
- B.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ
- C.Ⅰ+Ⅲ+Ⅳ
- D.Ⅰ+Ⅳ
- A.上下排污阀进行排污操作试验
- B.给水水位自动控制试验
- C.燃油自动切断试验
- D.喷油器自动点火试验
- A.阀体/0.10MPa
- B.阀座/0.05MPa
- C.锌块/0.02MPa
- D.截止阀/0.02MPa
- A.大副、轮机长分别组织人员/大副、轮机长
- B.轮机长组织人员/监修工程师
- C.检修负责人/大副、轮机长
- D.大副、轮机长分别组织人员/检修负责人
- A.因安装不佳造成的损伤
- B.因保险项目引起的连带损失
- C.因保修而造成的营运损失
- D.正常磨损和维修
- A.船方负责修船期间全部安全工作
- B.厂方负责全部安全工作
- C.以船方为主,厂方配合
- D.以厂方为主,船方配合
- A.Ⅰ
- B.Ⅱ
- C.Ⅲ
- D.Ⅱ+Ⅲ
- A.滚装船、集装箱船、客船
- B.油船、多用途船、滚装船、集装箱船、客船
- C.杂货船、多用途船、散装船、滚装船、集装箱船、客船
- D.滚装船、集装箱船、客船、液化气体船
- A.Ⅰ+Ⅳ
- B.Ⅱ+Ⅳ
- C.Ⅰ+Ⅱ+Ⅳ
- D.Ⅲ
- A.船舶航行安全证书
- B.船舶起重和起货设备检验簿
- C.轮机入级证书,船体入级证书
- D.货船设备安全证书
- A.船东申请,CCS批准,PMS可代替年度、中间和特别检验
- B.船舶的计划保养系统应经船级社批准
- C.年度检验和中间检验可以不进行确认性检查
- D.特别检验时应进行确认性检验和总体检查
- A.5个月/3个月
- B.3个月/1个月
- C.5个月/1个月
- D.5个月/15天
- A.Ⅰ
- B.Ⅱ
- C.Ⅱ+Ⅲ
- D.Ⅲ
- A.SCM
- B.PMS
- C.CMS
- D.BRC
- A.长期停航后通过规定周期的检验
- B.发生海损事故后,没修复
- C.缺少保持船级检验证件
- D.自行改装并改变船舶原有结构
- A.Ⅱ+Ⅳ
- B.Ⅱ~Ⅳ
- C.Ⅰ+Ⅳ
- D.Ⅲ+Ⅳ
- A.修理检验
- B.改装检验
- C.公证检验
- D.初次入级检验
- A.Ⅰ对
- B.Ⅱ对
- C.Ⅰ和Ⅱ都对
- D.仅仅是Ⅲ
- A.承压能力小
- B.补偿能力小
- C.需经常检修
- D.使用寿命短
- A.Ⅰ+Ⅱ
- B.Ⅱ+Ⅲ
- C.Ⅰ+Ⅲ
- D.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ
- A.Ⅰ+Ⅲ
- B.Ⅱ+Ⅲ
- C.Ⅰ+Ⅱ
- D.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ
- A.硫酸腐蚀
- B.电化学腐蚀
- C.钒、钠氧化物的腐蚀
- D.铝的腐蚀
- A.主起动阀打不开
- B.空气分配器不工作
- C.断油伺服器处于停油位置
- D.调速器与油门总杆不能连接
- A.粘度指数/粘温性能差
- B.粘度指数/粘温性能好
- C.粘度比/粘温性能差
- D.粘度比/粘温性能好
- A.主轴承滑油低压
- B.气缸冷却水低压
- C.排气阀空气弹簧低压
- D.气缸注油器断油
- A.仅仅是Ⅰ
- B.Ⅰ+Ⅲ
- C.仅仅是Ⅱ
- D.Ⅰ~Ⅲ
- 50
-
若驾驶台车钟手柄扳离“STOP”位置,而集控室控制面板上的“主机未准备就绪”栏下的指示灯亮,则______。Ⅰ、无法遥控起动主机Ⅱ、模拟流程图中的“起动阻塞”灯会亮Ⅲ、模拟流程图中的“STOP”灯会亮
- A.Ⅰ+Ⅱ
- B.仅仅是Ⅰ
- C.Ⅰ+Ⅲ
- D.Ⅰ~Ⅲ