我
- A.热负荷高
- B.机械负荷高
- C.轴承负荷高
- D.振动加剧
- A.Ⅰ
- B.Ⅱ
- C.Ⅲ
- D.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ都有可能
- A.喷油定时
- B.扫气口状态
- C.活塞环的状态
- D.排气阀的状态
- A.排气温度升高
- B.排气温度降低
- C.冷却水温度升高
- D.增压压力升高
- A.探测轴承温度
- B.检测活塞环漏气
- C.检测曲轴箱门漏气
- D.检测曲轴箱内油气浓度的变化
- A.立即停车，加强冷却
- B.立即降速，单缸停油，加强活塞冷却和气缸润滑
- C.立即降速，单缸停油，加强气缸冷却和气缸润滑
- D.立即降速，单缸停油，并加强活塞与气缸冷却
- A.雾化不良
- B.喷油定时太早
- C.最高爆发压力太高
- D.负荷增大
- A.生锈
- B.过冷
- C.变形
- D.发生二次着火
- A.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ
- B.Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ
- C.Ⅰ+Ⅲ+Ⅳ
- D.Ⅰ+Ⅱ+Ⅳ
- A.测量排气温度与各缸最高爆发压力
- B.测压缩压力与各缸爆发压力
- C.测量排气温度，滑油温度与冷却水温度
- D.测量排气温度与各缸示功图并计算平均指示压力
- A.蒸汽加热主机循环水柜
- B.电加热器加热主机冷却水
- C.膨胀水箱中加热冷却水
- D.发电柴油机冷却水对主机循环加热
- A.改变振形
- B.改变节点位置
- C.改变自振频率
- D.消除扭振
- A.停止滑油泵、海水泵、淡水泵
- B.停止低压燃油输送泵
- C.搭上盘车机盘车并手动泵压气缸注油器
- D.开启扫气箱放残阀并用防尘罩盖住压气机滤网
- A.Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅲ
- B.Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅳ
- C.Ⅰ＋Ⅲ＋Ⅳ
- D.Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅳ
- A.禁区在转速表上用红色示出
- B.在操纵台上用示告牌指示
- C.禁区不得超越
- D.禁区内不允许长期运转
- A.上止点
- B.下止点
- C.中点偏上
- D.中点偏下
- A.平衡离心惯性力矩
- B.平衡往复惯性力矩
- C.平衡往复惯性力
- D.平衡离心惯性力
- A.白合金
- B.橡胶
- C.滚动式
- D.白桦层
- A.临界转速点
- B.扭转振动节点
- C.一般故障点
- D.干摩擦过热点
- A.进程比
- B.螺距比
- C.滑失比
- D.毂径比
- A.主机曲轴与尾轴
- B.相邻两轴
- C.齿轮减速箱输出轴与第一节中间轴
- D.离合器中心与第一节中间轴
- A.示功图头部被切去
- B.示功图尾部被切去
- C.示功图变瘦
- D.示功图变胖
- A.喷油泵供油定时提前
- B.启阀压力太低
- C.喷油泵凸轮相对凸轮轴向倒车方向转一角度
- D.由劣质油改为轻质油
- A.变瘦
- B.变胖
- C.变短
- D.变长
- A.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ
- B.Ⅰ+Ⅱ+Ⅳ
- C.Ⅱ+Ⅲ+Ⅵ
- D.Ⅲ+Ⅴ+Ⅵ
- A.1/1小活塞
- B.1/5小活塞
- C.1/2小活塞
- D.随意选用
- A.p-Ⅴ转角
- B.梳形
- C.手拉
- D.p-Ⅴ
- A.高度较高
- B.压缩曲线较高
- C.膨胀线较高
- D.尾部圆滑
- A.机旁操纵
- B.驾驶台操纵
- C.集控室操纵
- D.液力操纵
- A.配气定时
- B.供油定时
- C.起动定时
- D.曲柄排列
- A.双凸轮换向
- B.机械差动换向
- C.液压差动换向
- D.单轴鸡心凸轮差动换向
- A.车钟
- B.换向
- C.运转方向
- D.盘车机
- A.空气总管截止阀
- B.主起动阀
- C.起动空气分配器
- D.空气瓶控制阀
- A.进气冲程
- B.压缩冲程
- C.膨胀冲程
- D.排气冲程
- A.转速传感器
- B.负荷传感器
- C.执行机构
- D.速度控制单元
- A.1/8～1/4圈
- B.1/4～1/2圈
- C.1/2～3/4圈
- D.1/16～2圈
- A.滑油脏污
- B.动力活塞咬死
- C.调速器补偿阀堵塞
- D.滑阀与滑阀套筒磨损
- A.稳定调速率
- B.瞬时调速率
- C.转速波动率
- D.不灵敏度
- A.负荷大小
- B.油压大小
- C.补偿针阀开度
- D.柴油机转速
- A.103%nb
- B.110%nb
- C.115%nb
- D.120%nb
- A.稳定调速率
- B.瞬时调速率
- C.不灵敏度
- D.转速波动率
- A.内部工作过程
- B.调速器工作性能
- C.标定功率
- D.标定供油量
- A.功率未被充分利用
- B.功率超过允许值
- C.功率、转速均下降
- D.转速不稳定
- A.热效率过低
- B.机械效率过低
- C.个别缸熄火
- D.油耗率高
- A.减小而减少
- B.减小而增加
- C.增大而减少
- D.增大而不变
- A.转速
- B.转矩
- C.供油量
- D.负荷
- A.发电机工况
- B.螺旋桨工况
- C.面工况
- D.应急柴油机工况
- A.超负荷
- B.全负荷
- C.部分负荷
- D.限制负荷
- A.Ⅰ+Ⅱ
- B.Ⅴ+Ⅵ
- C.Ⅲ+Ⅳ
- D.Ⅲ+Ⅳ+Ⅵ
- A.海水压力大于淡水压力
- B.淡水压力大于海水压力
- C.淡水压力与海水压力相等
- D.无规范规定
