- A.Ⅰ~Ⅲ
- B.Ⅰ+Ⅲ
- C.Ⅱ+Ⅲ
- D.Ⅰ+Ⅱ
- A.6个月
- B.12个月
- C.3个月
- D.15个月
- A.救生艇/救助艇机的启动和运转
- B.国际通岸接头是否符合要求
- C.烟雾探测系统和火灾报警系统
- D.消防泵和应急消防泵是否能提供符合要求的压力
- A.Ⅰ+Ⅱ
- B.Ⅰ~Ⅳ
- C.Ⅰ~Ⅲ
- D.Ⅰ+Ⅱ+Ⅳ
- A.Ⅰ+Ⅱ
- B.Ⅰ+Ⅲ
- C.Ⅱ+Ⅲ
- D.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ
- A.Ⅰ+Ⅱ
- B.Ⅰ+Ⅲ
- C.Ⅱ+Ⅲ
- D.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ
- A.施焊人员要戴好防护面具,衣物及手套等
- B.备妥一定的消防器材
- C.检查工作现场和周围的可燃物,铲去焊区附近的油漆
- D.对施焊的舱柜处所测爆
- A.Ⅰ+Ⅱ
- B.Ⅰ+Ⅲ
- C.Ⅱ+Ⅲ
- D.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ
- A.Ⅰ
- B.Ⅱ
- C.Ⅲ
- D.Ⅰ或Ⅱ
- A.临界操作是指其错误会立刻导致危及人员、环境和船舶的事故或情况的操作
- B.进行关键操作应尽可能现场有人监督,严格按文件操作
- C.关键性操作分为临界操作和特殊操作
- D.特殊操作是指其错误会立刻导致危及人员、环境和船舶的事故或情况的操作
- A.打捞
- B.喷洒消油剂
- C.用高压水枪冲散
- D.围集污油
- A.Ⅰ~Ⅲ
- B.Ⅰ~Ⅳ
- C.Ⅱ+Ⅲ
- D.Ⅱ~Ⅳ
- A.12节
- B.10节
- C.7节
- D.4节
- A.点火前应先预扫风30秒以上
- B.污油柜加温至80~100℃
- C.用轻柴油先点燃焚烧炉,待炉膛温度达600℃左右再引入污油
- D.炉灰可在距最近陆地3海浬以外倾倒入海
- A.3海里
- B.12海里
- C.15海里
- D.50海里
- A.Ⅰ+Ⅱ
- B.Ⅰ+Ⅲ
- C.Ⅲ
- D.Ⅰ
- A.Ⅰ+Ⅲ
- B.Ⅱ+Ⅲ
- C.Ⅰ+Ⅱ
- D.Ⅰ~Ⅲ
- A.Ⅰ+Ⅱ
- B.Ⅰ+Ⅲ
- C.Ⅱ+Ⅲ
- D.Ⅰ~Ⅲ
- A.Ⅱ
- B.Ⅲ
- C.Ⅱ+Ⅲ
- D.Ⅰ
- A.24h
- B.18h
- C.12h
- D.6h
- A.主海水泵
- B.压载水泵
- C.空调水泵
- D.排量最大的主海水泵或压载水泵
- A.所需时间
- B.操舵次数、所需时间和压降
- C.停止油泵的时间
- D.报警时间
- A.4/重要部件材料试验、出厂台架试验、系泊试验、航行试验
- B.5/重要部件材料试验、部件试验、出厂台架试验、系泊试验、航行试验
- C.5/起动试验、单缸停油试验、停增压器试验、换向试验、超速试验
- D.4/部件试验、出厂台架试验、系泊试验、航行试验
- A.6/2/3
- B.6/3/6
- C.6/2/6
- D.12/2/3
- A.Ⅰ
- B.Ⅰ+Ⅱ
- C.Ⅲ
- D.Ⅱ或Ⅲ
- A.1.3倍工作压力/1.5倍设计压力
- B.工作压力/1.25倍工作压力
- C.工作压力+0.25MPa/1.5设计压力
- D.工作压力+0.05MPa/1.3倍设计压力
- A.海水出海阀
- B.尾轴润滑油截止阀
- C.锅炉排污阀
- D.螺旋桨轴密封装置
- A.Ⅰ+Ⅱ
- B.Ⅰ+Ⅲ
- C.Ⅱ+Ⅲ
- D.Ⅰ+Ⅱ+Ⅳ
- A.因安装不佳造成的损伤
- B.因保险项目引起的连带损失
- C.因保修而造成的营运损失
- D.正常磨损和维修
- A.中华人民共和国海事局、海关
- B.中华人民共和国出入境卫生检疫机关
- C.中华人民共和国边防检查机关
- D.中华人民共和国船舶检验局及中国船级社
- A.原设计性能/满足建造入级的要求
- B.原设计性能/保证使用年限、并满足保持船级的要求
- C.保证使用年限/满足保持船级的要求
- D.保证使用年限/满足建造入级的要求
- A.船级
- B.船舶技术状态
- C.船籍港
- D.适航航区
- A.Ⅰ+Ⅳ
- B.Ⅱ+Ⅳ
- C.Ⅰ+Ⅱ+Ⅳ
- D.仅仅是Ⅲ
- A.Ⅰ+Ⅲ
- B.Ⅱ+Ⅲ
- C.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ
- D.Ⅰ+Ⅱ
- A.Ⅰ
- B.Ⅱ
- C.Ⅱ+Ⅲ
- D.Ⅲ
- A.公证检验
- B.临时检验
- C.法定检验
- D.特别检验
- A.营运中船舶/使既得船级有效
- B.建造入级的船舶/监督船舶建造
- C.营运中船舶/使船舶符合ISM规则
- D.建造入级的船舶/使既得船级的有效性
- A.船舶电器设备
- B.已实施CWBT的船舶
- C.已实施循环检验的船舶
- D.特别检验小于5年的船舶
- A.3个月
- B.5个月
- C.6个月
- D.12个月
- A.检验报告、资料和临时船级证书
- B.检验报告
- C.船舶适航证书
- D.货船安全证书
- A.修理检验
- B.改装检验
- C.公证检验
- D.初次入级检验
- A.黄铜
- B.低碳钢
- C.高碳钢
- D.铸铁
- A.Ⅰ
- B.Ⅰ+Ⅳ
- C.Ⅰ+Ⅱ+Ⅳ
- D.Ⅰ~Ⅳ
- A.Ⅰ
- B.Ⅱ
- C.Ⅰ和Ⅱ
- D.Ⅲ
- A.Ⅰ+Ⅲ
- B.Ⅱ+Ⅲ
- C.Ⅰ+Ⅱ
- D.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ
- A.1/2气缸数
- B.1/3气缸数
- C.一个气缸
- D.二个气缸
- A.Ⅰ
- B.Ⅰ+Ⅲ
- C.Ⅰ~Ⅲ
- D.Ⅰ+Ⅲ+Ⅳ
- A.加热温度过高,使燃油分解
- B.存储时间过长,使燃油分层
- C.杂质含量过多,形成沉淀
- D.悬浮在油中的沥青成份的平衡状态被破坏,凝聚形成大量泥状沉淀物
- A.粘度指数/粘温性能差
- B.粘度指数/粘温性能好
- C.粘度比/粘温性能差
- D.粘度比/粘温性能好
- A.Ⅰ
- B.Ⅰ+Ⅱ
- C.Ⅱ+Ⅲ
- D.Ⅰ+Ⅳ