- A.保修单/申请检验
- B.机损事故单/酌情申请检验
- C.保修单、机损事故报告/酌情申请检验
- D.保修单、机损事故报告/上报
- A.提高低工况的热效率
- B.提高过量空气系数和燃油喷射压力
- C.取消凸轮轴,用计算机控制喷油定时和喷油量、排气阀定时、起动空气定时
- D.采用中、高增压器,提高增压器效率
- A.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ
- B.Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ
- C.Ⅰ+Ⅱ+Ⅳ
- D.Ⅰ+Ⅲ+Ⅳ
- A.两个以上的运行参数
- B.全部运行特征参数
- C.某个较为单一的特征参数
- D.作功能力的大小
- A.Ⅱ+Ⅲ
- B.Ⅰ+Ⅲ
- C.Ⅰ+Ⅱ
- D.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ
- A.燃油密度
- B.燃油压力
- C.燃油成分
- D.燃油流速
- A.模拟量
- B.开关量
- C.数字量
- D.模糊量
- A.蓝烟
- B.黑烟
- C.白烟
- D.黑烟+蓝烟+白烟
- A.先从低转速挡开始测试,使用中不得换量程
- B.选用合适的接头
- C.转速表与被测轴相接时应保持同一轴线
- D.接头压在被测轴上用力要适当,一次接触时间不能超过30秒
- A.稳定压力和瞬变压力
- B.高压和低压
- C.真空和正压
- D.低压、负压和压差
- A.Ⅰ+Ⅱ
- B.Ⅰ+Ⅲ
- C.Ⅱ+Ⅲ
- D.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ
- A.通过调节中间轴承位置加以改正
- B.改变主机安装位置
- C.修正螺旋桨中心线
- D.改变推力轴承位置
- A.减少主机起动次数
- B.减少主机换向次数
- C.延长主机寿命
- D.提高动力装置的经济性
- A.飞轮之前
- B.曲轴箱内
- C.尾轴轴端
- D.减速齿轮箱内
- A.10 /5
- B.15 /6
- C.20 /6
- D.30 /5
- A.Ⅰ+Ⅲ+Ⅳ
- B.Ⅰ+Ⅲ
- C.Ⅰ+Ⅱ
- D.Ⅲ+Ⅳ
- A.Ⅰ/Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ
- B.Ⅱ/Ⅲ+Ⅳ
- C.Ⅰ/Ⅳ
- D.Ⅰ/Ⅲ+Ⅳ
- A.调距桨
- B.无舵的Z型传动
- C.设有离合器的推进器
- D.带减速齿轮的离合器
- A.在超负荷外特性上工作
- B.在超转速下工作
- C.超机械负荷
- D.超热负荷
- A.Ⅰ
- B.Ⅱ
- C.Ⅰ+Ⅱ
- D.Ⅰ~Ⅲ
- A.盘面比、螺距比
- B.螺距比、展叶比
- C.滑失率、进程比
- D.进程、盘面比
- A.柴油机
- B.推力轴
- C.螺旋桨
- D.船体
- A.高于
- B.低于
- C.等于
- D.接近于
- A.Ⅰ+Ⅱ
- B.Ⅰ+Ⅲ
- C.Ⅱ+Ⅲ
- D.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ
- A.90~100
- B.100~110
- C.120~130
- D.160~180
- A.Ⅰ+Ⅱ
- B.Ⅰ+Ⅲ
- C.Ⅱ+Ⅲ
- D.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ
- A.75%
- B.85%
- C.90%
- D.95%
- A.所利用的热能和机械能是不等价的
- B.考虑了螺旋桨功率等值的热量
- C.综合性地考虑了船舶热能的利用
- D.所利用的热能和机械能是等价的
- A.Ⅰ
- B.Ⅱ+Ⅲ
- C.Ⅰ+Ⅱ
- D.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ
- A.船舶相对水的速度
- B.船舶相对陆地的速度
- C.主机额定转速所对应速度
- D.船舶取得某种经济效益的速度
- A.标定转速下
- B.全部转速范围内
- C.103%的标定转速下
- D.最低稳定转速下
- A.Ⅰ
- B.Ⅱ
- C.Ⅲ
- D.Ⅱ+Ⅲ
- A.Ⅰ
- B.Ⅱ
- C.Ⅰ+Ⅱ
- D.Ⅱ+Ⅲ
- A.实用性
- B.效用性
- C.有效性
- D.效能性
- A.Ⅱ
- B.Ⅲ
- C.Ⅰ+Ⅲ
- D.Ⅰ~Ⅲ
- A.磨损规律
- B.规定程序和方法
- C.难易程度
- D.规定的统计规律
- A.Ⅰ
- B.Ⅱ+Ⅲ
- C.Ⅰ~Ⅲ
- D.Ⅰ~Ⅳ
- 38
-
不符合机舱布置原则的是:
- A.机舱各设备重量尽量左右均衡,大设备重心要低
- B.动力装置重心至船舶纵中剖面的距离尽量大一些
- C.动力装置经常开关的阀件和设备的布置应便于操作和接近
- D.各种卧式回转机械应按船舶纵向布置
- A.Ⅰ+Ⅱ
- B.Ⅰ+Ⅲ
- C.Ⅱ+Ⅲ
- D.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ
- A.采用燃料电池
- B.喷水法、催化剂法
- C.喷水法
- D.催化剂法
- A.流体/阀件、管路、泵、滤器、热交换器
- B.液体/阀件、电机、泵、控制箱
- C.气体/阀件、空压机、气瓶、控制箱
- D.流体/阀件、电机、泵、控制箱
- 42
-
根据“04船舶最低安全配员规则”规定,500总吨及以上和750KW及以上船舶在港停泊时, ______。 Ⅰ、船长和大副不能同时离船 Ⅱ、轮机长和大管轮不能同时离船Ⅲ、无线电人员和驾驶员不能同时离船
- A.Ⅰ
- B.Ⅰ~Ⅲ
- C.Ⅰ+Ⅱ
- D.Ⅰ+Ⅲ
- A.Ⅰ+Ⅱ
- B.Ⅰ+Ⅲ
- C.Ⅱ+Ⅲ
- D.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ
- A.配备适任的船员
- B.控制船员技术素质
- C.对船员的监督管理
- D.加强海员出入境管理
- A.Ⅰ+Ⅱ
- B.Ⅰ+Ⅲ
- C.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ
- D.Ⅱ+Ⅲ
- A.提高了对航行值班的要求
- B.提高了对履行职责个人行为的要求
- C.对海员安全和个人健康的关注
- D.提出了对海员个人行为的建议和指导
- A.Ⅱ+Ⅲ
- B.Ⅰ~Ⅳ
- C.Ⅰ~Ⅲ
- D.Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ
- A.涂黑记错的部分,再作记录
- B.记错内容划一横线,另起一行作记录,在括弧中签名
- C.用修正液涂掉再作记录
- D.保存原有错误记录,注明作废并签字,另起一页记录
- A.1
- B.3
- C.6
- D.12