我
- A.吸气压力降低
- B.轴功率减小
- C.吸气过热度增加
- D.排气量减小
- A.杀菌消毒
- B.减缓水果成熟
- C.除臭
- D.防止脂类食物氧化变质
- A.油温过高
- B.流量过大
- C.换向较快
- D.工作压力过高
- A.一个月
- B.二个月
- C.一季度
- D.半年
- A.内泄漏过大
- B.泵转速过高
- C.工作压力过高
- D.工作时间过长
- A.新油有相当大部分污染度不合要求
- B.污染控制好的液压系统仍要定期清洗滤器
- C.油箱应经常放残检查
- D.冲洗系统时采用额定流量
- A.颜色变深
- B.颜色变浅
- C.有异样气味
- D.变得浑浊
- A.液压泵类型不同，适用粘度等级不同
- B.工作压力高，适用粘度等级高
- C.工作温度高，适用粘度等级高
- D.运动速度高，适用粘度等级高
- A.流量/转速
- B.流量/工作压力
- C.工作压力/转速
- D.转速/电流
- A.工作稳定性好
- B.运行经济性好
- C.油液不易污染
- D.散热能力好
- A.粘度高
- B.粘度受温度升降影响大
- C.粘度低
- D.粘度受温度升降影响小
- A.溢流阀/防止起货机因超载而导致系统油压过高
- B.顺序阀/防止起货机因空载而导致液压马达转速过快
- C.减压阀/防止起货机因超载而导致系统油压过高
- D.平衡阀/防止起货机因空载而导致液压马达转速过快
- A.安全阀，防止低压侧油压过高
- B.背压阀，决定低压侧的油压大小
- C.定压阀，决定补油压力大小
- D.安全阀，防止高压侧压力过高
- A.泵1
- B.阀11
- C.阀12
- D.阀14
- A.右侧管路始终承受高压
- B.左侧管路始终承受高压
- C.左右两侧油压相等
- D.视起重还是落货才能判定哪侧管路承受高压
- A.用单泵及其余两缸工作
- B.用双泵及其余两缸工作
- C.对工作影响不大
- D.不能工作
- A.主泵容积效率低
- B.泵控型舵机辅泵容积效率低
- C.转舵油缸旁通阀漏
- D.阀控型舵机换向阀内漏泄太大
- A.滞舵
- B.冲舵
- C.跑舵
- D.舵慢
- A.极限位置
- B.最大舵角
- C.零舵角处
- D.任意舵角
- A.最大舵角
- B.零位
- C.任何舵角
- D.常用舵角
- A.换向阀密封不严
- B.伺服活塞密封不严
- C.液控旁通阀密封不严
- D.换向阀密封和伺服活塞密封均不严
- A.大流量连续转舵
- B.小流量连续转舵
- C.小流量间断转舵
- D.大流量间断转舵
- A.操纵浮动杆所需力可减小
- B.舵叶受风浪袭击可暂时移位
- C.大舵角操舵可连续进行，主泵可较长时间保持全流量
- D.防止浮动杆受力过大而损坏
- A.滚轮式
- B.摆缸式
- C.拨叉式
- D.十字头式
- A.主泵回转方向改变
- B.辅泵吸排方向改变
- C.主泵吸排方向不变
- D.主泵变量机构偏离中位方向改变
- A.28/35°/35°
- B.28/35°/30°
- C.30/35°/35°
- D.30/35°/30°
- A.连杆式
- B.五星轮式
- C.内曲线式
- D.叶片式
- A.减小舵叶面积
- B.减少舵机负荷
- C.增大转船力矩
- D.增快转舵速度
- A.壳体
- B.配油轴
- C.端盖
- D.配油壳
- A.导轨曲面段数
- B.导轨曲面升程
- C.柱塞数目
- D.配油轴直径
- A.径向液压力不平衡
- B.轴向液压力不平衡
- C.容积效率低
- D.结构强度差
- A.防止“气穴”现象
- B.提高容积效率
- C.避免柱塞球铰受拉
- D.提高排出压力
- A.会因阀芯几何精度差而形成
- B.会因阀芯粘附杂质而形成
- C.不平衡力大小与阀芯尺度和压降无关
- D.在阀芯凸肩上开环形槽可减轻
- A.缸体
- B.中心连杆
- C.柱塞
- D.配流盘
- A.各叶片尺寸相同，可与各叶片槽任意换装使用
- B.定子过一定使用期后，可两端面互换安装
- C.叶片装入叶槽中不能太松，应用手轻推才移动
- D.叶片和转子与配流盘的轴向间隙是相等的
- A.导阀阀座小孔堵塞
- B.外控口漏泄
- C.主阀卡住开不大
- D.导阀打不开
- A.出口无压力
- B.不起减压作用
- C.出口压力不稳
- D.出口压力升不高
- A.通油泵的油口锁闭，通执行机构的两个油口相通
- B.通油泵的油口卸荷，通执行机构的两个油口锁闭
- C.通油泵的油口和通执行机构的两个油口都锁闭
- D.通油泵的油口和通执行机构的两个油口都卸荷
- A.达到阀开启压力
- B.达到阀调定压力
- C.超过阀调定压力
- D.低于阀调定压力
- A.油温
- B.油压
- C.电信号
- D.定时
- A.卸荷阀
- B.溢流节流阀
- C.液控单向阀
- D.换向阀
- A.阀前后油压之差
- B.油温
- C.节流口吸附层厚度
- D.油污染程度
- A.泵1
- B.泵2
- C.泵1、泵2同时
- D.不一定
- A.温度
- B.粘度
- C.压力
- D.温度和压力
- A.高压供油系统
- B.低压供油系统
- C.高、低压油泵串联供油系统
- D.高、低压油泵并联供油系统
- A.泵1和泵2同时向执行机构供油
- B.只有泵2向执行机构供油，泵1卸荷
- C.只有泵1向执行机构供油，泵2卸荷
- D.因为溢流阀开启，所以两台泵都不能向执行机构供油，两台泵都属于卸载状态
- A.安全
- B.卸荷溢流
- C.电磁溢流
- D.定值减压
- A.油泵转速
- B.执行元件速度
- C.管路中油的流速
- D.执行元件速度和油泵转速
- A.调至较大
- B.调至最小
- C.调至适中
- D.按要求随时调整
- A.直控顺序阀
- B.外控顺序阀
- C.液控单向阀
- D.单向节流阀
