我
- A.底舱，靠近左右两舷
- B.底舱，靠近前后横舱壁
- C.二层舱，靠近前后横舱壁
- D.二层舱，靠近舱口位A
- A.是40尺箱，装于左舷甲板
- B.是40尺箱，装于右舷舱内
- C.是20尺箱，装于左舷甲板
- D.是20尺箱，装于右舷舱内
- A.本航次最大装货量为8300t
- B.本航次所允许的最大载重量为10000t
- C.本航次的净载重量为8300t
- D.本航次若能装载货物8300t即可满舱满载
- A.托盘
- B.散装谷物捆包
- C.止移板
- D.谷物表面的固定装置
- A.吃水变化一厘米时所需要的纵倾力矩值
- B.吃水变化一厘米时所需要增减载荷的吨数
- C.吃水差变化一厘米时所需要的纵倾力矩值
- D.纵倾时所需要的力矩值
- A.开航后先表面通风4~5天，后隔天通风6小时
- B.开航后先表面通风1~2天，后隔天通风2小时
- C.开航后，每隔一天通风8小时
- D.开航后，每天通风6小时
- A.中机船>中后机船>尾机船
- B.中机船>尾机船>中后机船
- C.尾机船>中后机船>中机船
- D.尾机船>中机船>中后机船
- A.煤炭所含固定碳和挥发物的多少
- B.运输时的危害程度
- C.煤炭的特性
- D.以上都不对
- A.0.52
- B.0.6338
- C.0.686
- D.0.581
- A.一定相同
- B.一定不相同
- C.否相同不能确定
- D.不可能相同
- A.控制舱温变化
- B.控制舱内湿度
- C.控制舱内二氧化碳含量
- D.进行上述三项控制
- A.2.5
- B.5
- C.7.5
- D.10
- A.2.5
- B.5
- C.7.5
- D.10
- A.小，高，多，无
- B.大，高，少，有
- C.大，低，少，有
- D.小，高，少，无
- A.低5~7℃
- B.高2~3℃
- C.低2~3℃
- D.高1~2℃
- A.100%
- B.95%
- C.90%
- D.80%
- A.易燃固体
- B.中闪点易燃液体
- C.低闪点易燃液体
- D.高闪点易燃液体
- A.化妆品
- B.丝绸
- C.皮革
- D.玻璃制品
- A.船舶重心升高
- B.船舶重心降低
- C.船舶重心不变
- D.以上都不对
- A.加装甲板货
- B.打压载水
- C.横向轻重货等体积对调
- D.垂向轻重货物互换
- A.四个大写字母
- B.三个大写字母
- C.四个小写字母
- D.三个小写字母
- A.压载水加在中区
- B.首部压载水移至中区
- C.压载水加在尾部
- D.压载水加在首部
- A.区分货物轻重
- B.核算货物应占的舱容
- C.计算货物重量
- D.计算体积
- A.流动水分点
- B.适运水分限
- C.最大含水量
- D.10%
- A.船体温度升高至等于舱内空气的露点
- B.船体温度下降至低于舱内空气露点
- C.船内空气露点下降至低于船体和货物表面温度
- D.以上都是
- A.91
- B.66
- C.58
- D.83
- A.0~5℃
- B.5~10℃
- C.0℃以下
- D.不低于-20℃
- A.MX
- B.MQ
- C.MBDD
- D.MR
- A.9s左右
- B.15s左右
- C.20s左右
- D.以上都不对
- A.DW和NT
- B.DW和GT
- C.NDW和度
- D.以上都是
- A.流动水分点
- B.适运水分限
- C.最大含水量
- D.10%
- A.20’箱上面可装40’集装箱
- B.40’箱上面可装20’集装箱
- C.20’箱和40’集装箱不能混装
- D.视箱格结构和底座位置等而定
- A.增加载货量
- B.缩短装卸货作业时间
- C.避免产生过大的应力
- D.以上都是
- A.第九类危险品
- B.基本上没有危险的物质
- C.仅在散装运输时才有危险的物质
- D.危险性不能确定的物质
- A.第九类危险品
- B.基本上没有危险的物质
- C.仅在散装运输时才有危险的物质
- D.危险性不能确定的物质
- A.(1)(2)(3)(4)(5)
- B.(1)(2)(3)
- C.(2)(3)(4)(5)
- D.(2)(3)(4)
- A.初稳性高度GM减小
- B.产生一横倾力矩
- C.重心降低
- D.A+B
- A.有利范围
- B.正常范围
- C.极限范围
- D.危险范围
- A.医疗急救表号，应急表号，危规页码
- B.应急表号，危规页码，医疗急救表号
- C.危规页码，应急表号，医疗急救表号
- D.危规页码，医疗急救表号，应急表号
- A.不允许超载
- B.允许超载，但是超载重量应等于从出发港到入海口所需消耗的油水的重量
- C.是否允许超载要根据船舶的大小而定
- D.以上都不对
- A.2.471
- B.2.824
- C.3.176
- D.3.529
- A.(1)(2)(3)(4)(5)
- B.(1)(3)(4)(5)
- C.(3)(4)(5)
- D.(1)(2)(3)(4)
- A.每个生根地令上不能超过三根绑索，且方向不能相同
- B.绑扎松紧要适宜
- C.绑扎时，每道绑索应缠绕货件两周后再固定
- D.绑扎角应尽量小
- A.6度
- B.8度
- C.10度
- D.12度
- A.80%
- B.90%
- C.95%
- D.98%
- A.中拱；大
- B.中拱；小
- C.中垂；大
- D.中垂；小
- A.增大
- B.减小
- C.不变
- D.以上均可能
- A.-18℃~-20℃，-12℃
- B.-12℃~-14℃，-8℃
- C.-15℃~-17℃，-12℃
- D.-10℃~-12℃，-6℃
- A.合理进行船舶强度计算
- B.合理编制积载图
- C.保证船舶具有适度的稳性
- D.合理确定航次燃油.淡水的数量
- A.15%
- B.30%
- C.40%
- D.50%
