甲类船长(海上货物运输)试题练习1

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散粮船装载时,若为两头作业,则_________。

  • A.可同时相邻装载
  • B.先在一舱装完后再装另舱
  • C.应分2~3轮,各舱分别装载
  • D.B+C
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散装谷物的_________对船舶稳性产生不利的影响。

  • A.下沉性和吸附性
  • B.下沉性和散落性
  • C.散落性和吸附性
  • D.散落性和吸湿性
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在散粮船的稳性要求中,确定剩余动稳性值时,其右边边界线对应角应为_________。

  • A.静稳性力臂与谷物移动倾侧力臂最大差值对应的横倾角
  • B.船舶进水角
  • C.40°
  • D.A,B,C中的最小者
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矿石专用船的货舱容积_________,双层底压载舱较_________,货舱横舱壁_________,船上_________装卸设备。

  • A.小,高,多,无
  • B.大,高,少,有
  • C.大,低,少,有
  • D.小,高,少,无
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冷藏货物在运输途中应_________。

  • A.控制舱温变化
  • B.控制舱内湿度
  • C.控制舱内二氧化碳含量
  • D.进行上述三项控制
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易流态化货物的最大危险性在于_________。

  • A.流态化后减小船舶稳性
  • B.在舱内横移和垂移
  • C.具有相当的化学危险性
  • D.具有散落性和下沉性
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承运重大件货物,实际的衬垫面积必须大于用公式计算的最小面积,原因是_________。

  • A.计算最小衬垫面积时,未计及衬垫物和系固索具的重量
  • B.海上航行时,货件对甲板的正压力一般要大于其自身的重量
  • C.由于上甲板有舷弧和梁拱,使衬垫物与甲板的实际接触面积变小
  • D.以上都是
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按我国远洋标准,下列_________属于重大件货物。

  • A.单重超过3吨及单长超过12米
  • B.单长超过10米
  • C.单重超过40吨
  • D.单重超过5吨或单长超过9米
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在《国际海上危险货物运输规则》中,危险货物总索引包括以下_________内容。

  • A.危险货物名称
  • B.危险货物所在页码
  • C.危险货物类别
  • D.以上都是
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如果船舶的静稳性很大,则其动稳性_________。

  • A.一定很大
  • B.一定很小
  • C.大小不能确定
  • D.大小与静稳性无关
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除爆炸品外,其他危险货物的积载方式可分为_________,其中积载类C是指_________。

  • A.4种,可在舱面或舱内积载
  • B.5种,仅限舱面积载
  • C.4种,仅限舱内积载
  • D.5种,仅限舱内积载
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MHB货物系指_________。

  • A.能减少舱内含氧量的散货
  • B.易于自热或自燃的散货
  • C.仅在散装时有危险的固体散货
  • D.受潮湿时会产生危险的散货
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某轮机舱旁设有一深舱,本航次装货结束,深舱内配装有桶装松香共九层,你认为是否合适?为什么?

  • A.不合适,因为深舱应装液体不能装包装货
  • B.不合适,因为深舱靠近机舱,松香怕热
  • C.合适,因松香怕热且堆装层数太多
  • D.不合适
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船舶装载后为中拱状态,为增大尾倾,应将_________。

  • A.压载水加在中区
  • B.首部压载水移至中区
  • C.压载水加在尾部
  • D.压载水加在首部
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某轮装载后尚需加载少量货物,要求加载后吃水差不变,则该货物应加载在_________。

  • A.通过船中的垂直线上
  • B.通过浮心的垂直线上
  • C.通过漂心的垂直线上
  • D.通过重心的垂直线上
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在编制配积载计划时,一艘满舱满载的船舶发现稳性不足时,可通过_________来调整。

  • A.加装甲板货
  • B.打压载水
  • C.横向轻重货等体积对调
  • D.垂向轻重货物互换
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以下_________将使船舶稳性变小。

  • A.垂向移动货物
  • B.装卸少量货物
  • C.加装甲板货
  • D.上层舱卸货
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两条船,在装载后初稳性高度相同,说明它们的稳性_________。

  • A.一定相同
  • B.一定不相同
  • C.是否相同不能确定
  • D.不可能相同
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下列_________不属于散粮船部分装载舱采取的止移措施.

  • A.设置纵向隔壁
  • B.设置托盘
  • C.谷物表面固定装置
  • D.散谷表面上堆货
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液体散化船的液舱舱顶设计压力_________的液舱称为压力液舱。

  • A.大于0.07Mpa
  • B.小于0.07Mpa
  • C.大于0.28Mpa
  • D.小于0.28Mpa
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冻肉长途运输的适宜温度是_________,短途运输则为_________。

  • A.-18℃~-20℃,-12℃
  • B.-12℃~-14℃,-8℃
  • C.-15℃~-17℃,-12℃
  • D.-10℃~-12℃,-6℃
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重大件货物绑扎时,应考虑_________。

  • A.货物和船舶的安全
  • B.便于装卸和绑扎
  • C.便于使用船上重吊
  • D.以上都是
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在货物积载图中,二层舱的图示法以_________表示。

  • A.正视图
  • B.俯视图
  • C.侧视图
  • D.立体图
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某中机船共有四个货舱,有一票气味货需配装于上甲板,配载部位应为_________。

  • A.NO.1舱盖上
  • B.NO.1和NO.2的舱口间
  • C.NO.3和NO.4的舱口间
  • D.机舱盖上
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吃水差比尺适用于计算_________时吃水差及首尾吃水的改变量。

  • A.大量载荷变动
  • B.少量载荷变动
  • C.任意重量的载荷变动
  • D.以上均有可能
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_________对船舶装载能力具有最直接的影响。

  • A.合理进行船舶强度计算
  • B.合理编制积载图
  • C.保证船舶具有适度的稳性
  • D.合理确定航次燃油、淡水的数量
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当船舶处于纵倾状态时,其平均吃水的计算式为_________。

  • A.dm=(dF+dA)/2
  • B.dm=(dF+dA)/2-(dF-dA)xf/Lbp
  • C.dm=(dF+dA)/2+(dF-dA)xf/2
  • D.dm=(dF+dA)/2+(Lbp×xf)xf/(dF-dA)
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载重线线圈中的横线与_________的高度一致。

  • A.热带载重线
  • B.夏季载重线
  • C.冬季载重线
  • D.夏季淡水载重线