我
- A.回转均匀,换气质量好
- B.换气质量差，作功能力差
- C.输出功率大，回转均匀
- D.输出功率大,回转不均匀
- A.130~150°;
- B.100~120°;
- C.150~180°;
- D.110~130°;
- A.中间轴承
- B.主轴承
- C.推力轴承
- D.连杆轴承
- A.燃烧室容积
- B.气缸总容积
- C.气缸工作容积
- D.存气容积
- A.淡水压力高于海水压力
- B.闭式淡水冷却系统置膨胀水箱
- C.进港用低位海底阀
- D.定期清洗海底阀的海水滤器
- A.自由排气阶段
- B.强制排气阶段
- C.进气阶段
- D.A+B+C
- A.进气道
- B.扩压器
- C.工作叶轮
- D.消音器
- A.吸排管路中
- B.泵与空气室之间
- C.吸入管路中
- D.排出管路中
- A.改变调速弹簧刚度
- B.改变调速弹簧的硬度
- C.调节螺钉顺时针方向旋进
- D.调节螺钉逆时针方向旋出
- A.当负荷不变循环供油量增加,转速下降
- B.当转速不变负荷增加,循环供油量增加
- C.当循环供油量不变负荷减少,转速降低
- D.当负荷不变循环供油量减少,转速上升
- A.齿轮端面间隙
- B.齿顶间隙
- C.啮合齿之间
- D.轴封
- A.压缩冲程小于180°
- B.膨胀冲程大于180°
- C.均大于180°
- D.均小于180°
- 13
-
柴油机上止点是指（）
- A.气缸的最高位置
- B.工作空间的最高位置
- C.曲柄处于最高位置
- D.活塞离曲轴中心线的最远位置
- A.良好的雾化
- B.循环喷油量
- C.喷射质量
- D.A+B+C
- A.开大海水管路上的旁通阀
- B.关小海水管路上的旁通阀
- C.关小淡水阀
- D.增加膨胀水箱水位
- A.喷孔直径大
- B.喷孔的穿透力强
- C.喷油的油雾细
- D.喷油的油粒粗
- A.吸排管路中
- B.泵与空气室之间
- C.吸入管路中
- D.排出管路中
- A.稍有增加
- B.稍有减少
- C.保持不变
- D.脉动增加
- A.起动控制阀
- B.空气分配器
- C.气缸起动阀
- D.空气瓶出气阀
- A.烛火法
- B.浇油法
- C.线香法
- D.倾听法
- A.改变供油始点
- B.改变供油终点
- C.供油始终点都不改变
- D.供油始终点都变
- A.冷却水自下而上流动,调节进口阀开度大小控制温度
- B.冷却水自下而上流动,调节出口阀开度大小控制温度
- C.冷却水自上而下流动,调节出口阀开度大小控制温度
- D.冷却水自上而下流动,调节进口阀开度大小控制温度
- A.结构简单紧凑
- B.零件少
- C.造价低
- D.柱塞偶件磨损小，密封性好，寿命长
- A.活塞、连杆
- B.活塞、连杆和曲轴
- C.活塞、十字头、连杆和曲轴
- D.十字头、连杆和曲轴
- A.降低泵的起动功率
- B.贮存液体帮助自吸
- C.降低流量和排出压力脉动率
- D.减小吸压脉动，防止"气穴"现象
- A.气阀关闭不严、漏气
- B.气阀撞击严重，造成噪声和磨损
- C.咬缸
- D.影响供油量
- A.漏水
- B.漏滑油
- C.漏柴油
- D.漏气
- A.①对
- B.②对
- C.①②都对
- D.①②都错
- A.平衡轴套
- B.平衡活塞
- C.平衡盘
- D.推力垫圈和垫块
- A.研磨泵阀
- B.更换弹性差的活塞环
- C.更换失效的活塞杆填料
- D.调整安全阀
- A.每秒钟内
- B.每分钟内
- C.电动机每转
- D.曲轴每转
- A.曲轴轴承
- B.连杆小端轴承
- C.活塞与缸套
- D.减速齿轮
- A.增加缸数
- B.提高转速
- C.提高进气压力
- D.增大缸径
- A.燃油
- B.空气
- C.燃烧产物
- D.可燃混合气
- A.等于1
- B.小于1
- C.大于1
- D.随意
- A.电机换向困难
- B.安全阀作用方向已定
- C.困油现象会加重
- D.液压径向力会不平衡
- A.90°
- B.120°
- C.180°
- D.0°
- A.油液粘度太小
- B.排出压力太低
- C.吸入空气
- D.A或B
- A.上止点前后
- B.下止点前后
- C.上止点前
- D.排气结束后
- A.提高自吸能力
- B.降低噪音
- C.减小启动功率
- D.防止干摩擦造成严重磨损
- A.备车时,应开动滑油泵
- B.滑油压力过低时,将会使轴承磨损
- C.滑油温度过高时,易使滑油氧化
- D.停车时,应立即停止滑油泵运转
- A.活塞环过热
- B.滑油过多
- C.燃烧不良、结炭
- D.以上全部
- A.增加强度
- B.便于吊缸
- C.减小轴承比压
- D.B+C
- A.啮合线处
- B.轴封处
- C.螺杆顶圆与泵壳间
- D.螺杆端面间隙
- A.增压就是用提高进气压力的方法来提高功率
- B.增压是提高柴油机功率的最有效途径
- C.废气涡轮增压是一种最好的柴油机增压方式
- D.各种增压方式都不会消耗柴油机功率
- A.一个月
- B.一周
- C.3天
- D.24小时
- A.有利于气缸内废气的排净
- B.可降低燃烧室部件的热负荷
- C.A+B+D
- D.有利于新鲜空气充分吸入
- A.齿轮泵
- B.离心泵
- C.喷射泵
- D.真空泵
- A.空气
- B.燃油
- C.氧气
- D.可燃混合气
- A.进气行程
- B.压缩行程
- C.膨胀行程
- D.排气行程
