我
- A.0—4班机工/30min
- B.0—4班机工/45min
- C.8—12班机工/30min
- D.8—12班机工/45min
- A.船长或轮机长
- B.大副
- C.大管轮
- D.高级轮机员
- A.注入
- B.排出
- C.调驳
- D.A+B+C
- A.正文
- B.附则
- C.STCW规则
- D.A+B+C
- A.全开主蒸汽阀暖管
- B.暖管时间不宜太短
- C.暖管应在锅炉汽压稳定后即将投入工作前进行
- D.稍开主蒸汽阀进行暖管，并开启疏水阀疏水
- A.收集流体
- B.能量转换
- C.A+B
- D.增加流速
- A.迅速消除灯光信号和声响信号，再排除故障
- B.迅速消除灯光信号，保留声响信号，再排除故障
- C.迅速消除声响信号，保留灯光信号，在排除故障
- D.保留灯光信号和声响信号，直接排除故障
- A.5ppm
- B.10ppm
- C.15ppm
- D.30ppm
- A.应急动力设备
- B.应急消防设备
- C.应急救生设备
- D.机舱进水应急设备
- A.功率最小
- B.效率最高
- C.扬程最高
- D.流量最大
- A.蒸发量大
- B.工作压力高
- C.蒸发率高
- D.水管内结垢难于清除
- A.补充压缩空气
- B.放出部分压缩空气
- C.及时补充水
- D.放出部分水
- A.10r/min
- B.50r/min
- C.120r/min
- D.300r/min
- A.船舶向海里排放垃圾
- B.船舶向港口接受设施排放垃圾
- C.在船上焚烧垃圾
- D.A+B+C
- A.半个月
- B.1个月
- C.2个月
- D.3个月
- A.6
- B.12
- C.18
- D.24
- A.仅能驳进燃油
- B.仅能驳出燃油
- C.可以互相调驳
- D.以上均不可
- A.叶轮直径
- B.液体密度
- C.转速
- D.叶片出口角
- A.船长
- B.政委
- C.轮机长
- D.大管轮
- A.起居舱室
- B.大舱底部
- C.大舱中部
- D.大舱顶部
- A.涨潮时
- B.平潮时
- C.退潮时
- D.无时间限制
- A.油柜定期放水
- B.滤器前后压差
- C.油柜驳油
- D.A+B
- A.1211灭火器
- B.干粉灭火器
- C.二氧化碳灭火器
- D.二氧化碳泡沫灭火器
- 24
-
CO2灭火剂的作用是()
- A.冷却
- B.窒息
- C.稀释
- D.A+B
- A.舱底管系
- B.压载管系
- C.消防水管系
- D.日用水管系
- A.离开机舱
- B.根据进水情况采取紧急排水措施
- C.立即报告轮机长和驾驶台
- D.停止发电柴油机运行
- A.旁通
- B.回流
- C.节流
- D.转速
- A.12℃
- B.20℃
- C.25℃
- D.30℃
- A.主发电机旁边
- B.机舱内
- C.最高一层连续甲板以上和机舱棚以外
- D.驾驶台
- A.一声
- B.三声
- C.四声
- D.五声
- A.海上安全
- B.最大营运效率
- C.防止海洋污染
- D.A+C
- A.使油水分离器采用间歇工作方式
- B.对油污水适当加温
- C.采用舱底水分层抽吸的方法
- D.A或B或C
- A..以学为主
- B.以实干为主
- C.以防为主
- D.以实用性为主
- A.驾驶台
- B.机舱
- C.餐厅和生活区走廊
- D.A+B+C
- A.开式叶轮
- B.半开式叶轮
- C.闭式叶轮
- D.双吸式叶轮
- A.停止燃烧
- B.开大供汽阀
- C.关闭供水阀
- A.机工
- B.轮机员
- C.木匠
- D.水手长
- A.功率增大
- B.功率减小
- C.吸入压力升高
- D.排出压力升高
- A.油位和水位
- B.起动和运转性能
- C.并电试验
- D.A+B+C
- A.二年
- B.三年
- C.四年
- D.五年
- A.艏尖舱
- B.双层底舱
- C.深舱
- D.顶边舱
- A.5?
- B.10?
- C.15
- D.20
- A.应急发电机
- B.应急空气压缩机
- C.应急操舵装置
- D.ABC
- A.迅速向机舱上部冲去,以求从机舱大门出去
- B.用湿布盖住头部,从机舱大门脱险
- C.从机舱下部的脱险通道转移出去
- D.原地等待救助
- A.常压/低压
- B.低压/常压
- C.高压/低压
- D.低压/高压
