我
- A.压缩机
- B.蒸气机
- C.电动机
- D.锅炉
- A.多采用闭式循环冷却系统
- B.个别气缸水温不正常时应即刻关小气缸进水阀
- C.淡水泵出口接主机可以防止冷却水汽化
- D.起动前对冷却水应预热暖缸
- A.不同加油港加装的同一牌号燃油可混舱
- B.不同牌号的同一油品的燃油不可混舱
- C.燃油流经滤器后无压差，则表明滤网破损
- D.燃油流经滤器后压差超过正常值，则表明滤器脏堵
- A.吸入管
- B.排出管
- C.泵缸
- D.大气
- A.主、从动螺杆
- B.衬套
- C.螺杆
- D.B+C
- A.回转均匀换气质量好
- B.换气质量差作功能力差
- C.输出功率大回转均匀
- D.输出功率大回转不均匀
- A.固定部件
- B.运动部件
- C.喷油设备
- D.配气机构
- A.往复泵、齿轮泵、螺杆泵
- B.容积式泵、叶轮式泵、喷射泵
- C.齿轮泵、离心泵、漩涡泵
- D.喷射泵、往复泵、离心泵
- A.切断电源
- B.切断进油
- C.开启引水阀
- D.关闭出油阀
- A.吸入管
- B.排出管
- C.泵缸
- D.大气
- 11
-
安全阀的作用是限制()。
- A.最大吸入压力
- B.最大排出压力
- C.最大流量
- D.最高转速
- A.工作接地
- B.保护接地
- C.保护接零
- D.屏蔽接地
- A.平衡活塞
- B.平衡轴套
- C.推力垫圈
- D.推力垫块
- A.流量太大
- B.长期空转
- C.排出压力过高
- D.油液含固体杂质
- A.额定质量
- B.最大质量
- C.额定容积
- D.实际容积
- A.吸、排阀是否损坏
- B.吸入管是否堵塞
- C.吸、排阀是否吸、排阀是否开启
- D.吸入管是否漏气
- A.进气阀
- B.机架
- C.气缸盖
- D.排气阀
- A.主动螺杆吸入端
- B.主动螺杆排出端
- C.从动螺杆吸入端
- D.从动螺杆排出端
- A.消除困油
- B.平衡径向液压力
- C.平衡轴向液压力
- D.平衡周向液压力
- 20
-
泵的轴功率是指()。
- A.泵传给液体的功率
- B.泵传给工作部件的功率
- C.原动机输入的功率
- D.原动机传给泵轴的功率
- 21
-
最危险的触电方式是()
- A.单线触电
- B.双线触电
- C.单相接地
- D.A+B+C
- A.将地线柱接外壳、火线柱接被测线圈
- B.将地线柱接线圈、火线柱接被测设备外壳
- C.将地线柱接船体、火线柱接被测设备外壳
- D.将地线柱接线圈、火线柱接船体
- A.压头
- B.流量
- C.扬程
- D.功率
- A.泵轴与泵壳之间
- B.齿轮端面与端盖之间
- C.齿顶与泵壳之间
- D.啮合齿之间
- A.轴向
- B.周向
- C.径向
- D.A+B+C
- 26
-
对喷射系统的要求有
- A.定时喷射
- B.定质喷射
- C.定量喷射
- D.A+B+C
- A.径向力无法平衡
- B.轴向力无法平衡
- C.圆周力无法平衡
- D.原动机过载
- A.积炭更加严重
- B.燃烧恶化
- C.爆发压力上升
- D.阀面烧损
- A.重力环口径太大水封水太少
- B.重力环口径太小水封水太多
- C.分离温度太高
- D.分离筒内积渣过多
- A.泵缸内有异物
- B.涨圈断裂
- C.液击所致
- D.A+B+C
- 31
-
()属于叶轮式泵。
- A.离心泵
- B.喷射泵
- C.齿轮泵
- D.往复泵
- A.强度
- B.刚度
- C.容积效率
- D.理论流量
- A.吸入性能要求较高、流量要求较稳定、流量不大
- B.吸入性能要求较高、流量要求较稳定、流量大
- C.吸入性能要求较不高、流量要求较稳定、流量大
- D.吸入性能要求较不高、流量要求较稳定、流量不大
- A.未调零即测量
- B.未屏蔽接地便测量
- C.未拔到电阻挡便测量
- D.带电测量
- 35
-
泵的()称为泵的效率。
- A.理论流量与实际流量之比
- B.实际扬程与理论扬程之比
- C.有效功率与轴功率之比
- D.输入功率与输出功率之比
- A.密封性能
- B.活塞运动速度
- C.电动机功率
- D.转速
- A.油料含杂量
- B.油料含水量
- C.分离量
- D.油料粘度
- A.1211灭火器
- B.二氧化碳泡沫灭火器
- C.干粉灭火器
- D.二氧化碳灭火器
- A.密封
- B.调整端面间隙
- C.密封和调整端面间隙
- D.防止吸排沟通
- A.吸入滤器堵塞
- B.吸入管漏气
- C.吸入阀未开
- D.吸高太大
- A.缸径
- B.转速
- C.行程
- D.工作压力
- A.喷油泵柱塞咬死
- B.喷油泵出油阀弹簧折断
- C.喷油器喷孔堵塞
- D.喷油器弹簧断裂
- A.节流
- B.变速
- C.旁通
- D.切割叶轮
- A.活塞环或填料过紧
- B.安全阀开启
- C.排出管堵塞
- D.转速太高
- A.泵内干净无物
- B.充满规定牌号的滑油
- C.充满被输送的液体
- D.含有清洁时用的柴油
- A.串联在电路中
- B.并联在电路中
- C.单相钳在钳口中
- D.三相同时钳在钳口中
- A.柴油
- B.滑油
- C.淡水
- D.轻柴油
- A.海水压力应大于淡水压力
- B.淡水压力大于海水压力
- C.海水压力与淡水压力相等
- D.无规定
- A.增加泵的作用数
- B.设立排出空气室
- C.A+B
- D.设安全阀
- A.承担全机重量
- B.承受气体力、惯性力与安装预紧力
- C.承受曲轴回转时的扭转应力
- D.集中与储存滑油并形成密封空间
