我
- A.蒸发器－分油机－冷凝器－膨胀阀
- B.压缩机－冷凝器－膨胀阀－蒸发器
- C.膨胀阀－冷凝器－贮液器－压缩机
- D.贮液器－膨胀阀－蒸发器－压缩机
- A.压缩机、冷凝器、干燥器、蒸发器
- B.压缩机、冷凝器、膨胀阀、回热器
- C.压缩机、冷凝器、蒸发器、回热器
- D.压缩机、冷凝器、膨胀阀、蒸发器
- A.开式
- B.闭式
- C.半闭式
- D.B或C
- A.传递能量
- B.冷却液压摩擦部件
- C.润滑液压摩擦部件
- D.润滑和冷却齿轮传动部件
- A.重量轻、尺寸小
- B.可实现无级调速
- C.不易产生漏泄、噪声
- D.可吸收冲击负荷
- A.换向
- B.调速
- C.A+B
- D.以上都不是
- A.平衡阀
- B.换向阀
- C.单向节流阀
- D.变量油泵
- A.远控点
- B.控泵点
- C.反馈点
- D.操纵点
- A.要有足够的起吊能力
- B.起落货物方便
- C.换向、调速方便
- D.A+B+C
- A.30;35
- B.35;35
- C.35;30
- D.30;30
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-
转舵太慢最主要原因是
- A.舵叶负荷大
- B.主泵排出压力低
- C.补油泵流量小
- D.主泵流量小
- A.酸度
- B.碱度
- C.含盐量
- D.硬度
- A.安全阀
- B.水位计
- C.空气阀
- D.给水阀
- A.蒸汽产量
- B.炉水质量
- C.蒸汽质量
- D.锅炉效率
- A.在最高工作水位和危险水位间波动
- B.保持在最低工作水位
- C.在最低工作水位和危险水位间波动
- D.在最高工作水位与最低工作水位间波动
- A.加大风量
- B.检修喷油器
- C.降低排烟温度
- D.提高油温
- A.浓黑色
- B.浅灰色
- C.几乎无色
- D.白色
- A.点火失败后重新点火时未进行预扫风
- B.燃油闪点过低
- C.风量太大
- D.预扫风不彻底
- A.风量过多
- B.油量过多
- C.风压过大
- D.燃油中水分和杂质过多
- A.浓黑色
- B.浅灰色
- C.几乎无色
- D.白色
- A.淡蓝
- B.橙黄
- C.暗红
- D.白炽
- A.应采取“叫水”措施来判断水位是否降到危险水位
- B.立即停止燃烧
- C.增大供水量
- D.关小各供汽阀
- A.淡蓝色
- B.橙黄色
- C.暗红色
- D.白炽色
- A.降低燃烧强度
- B.减少给水量
- C.进行上排污
- D.开大各供汽阀
- A.稍大于
- B.小于
- C.等于
- D.由外界负荷决定
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-
锅炉安全阀开启时，应
- A.停止燃烧
- B.开大供气阀
- C.关闭供水阀
- D.B+C
- A.3
- B.4
- C.5
- D.6
- A.调节圈升程
- B.套筒升程
- C.弹簧预紧力
- D.A+C
- A.最低工作水位
- B.最高工作水位
- C.最低危险水位
- D.最高危险水位
- A.滑油柜
- B.热水压力柜
- C.气笛
- D.厨房
- A.最低工作水位
- B.最高工作水位
- C.最低危险水位
- D.最高危险水位
- A.前弯
- B.后弯
- C.径向
- D.机翼型
- A.活塞在上死点时缸内残留气体所占据的
- B.活塞在下死点时缸内气体所占据的
- C.活塞与缸壁间的
- D.气阀通气缸的通道
- 34
-
空压机停机前应做的是:
- A.关闭冷却水的供应
- B.关闭卸载阀
- C.打开卸载阀
- D.关闭排气截止阀
- A.气阀泄漏
- B.空压机转速不够
- C.吸气温度过低
- D.吸入阻力过大
- A.高压级吸气阀
- B.高压级排气阀
- C.低压级活塞环
- D.高压级活塞环
- A.尽快供水
- B.卸载运行
- C.停车，供水冷却
- D.停车，自然冷却
- A.供给冷却水
- B.开启卸载阀
- C.开启吸气截止阀
- D.开启排气截止阀
- A.滑油
- B.水分
- C.A或B
- D.A+B
- A.增加
- B.减少
- C.不变
- D.脉动
- A.增加
- B.减少
- C.不变
- D.脉动
- A.每次停机后应开启
- B.工作中每隔2小时左右应开启
- C.每次起动后应保持开启直至转速正常
- D.A+B+C
- A.安全阀
- B.卸载阀
- C.气液分离器下部的放残阀
- D.A+B
- A.起动阶段，卸载阀应开启
- B.停车前，卸载阀应开启
- C.卸载阀使排气阀在吸排过程中始终开启
- D.卸载阀可使吸气阀在吸排过程中始终开启
- A.常开第一级吸气阀
- B.开启中间冷却器和气液分离器后的卸放阀
- C.A或B
- D.常开排出阀
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-
空压机需要冷却的有:
- A.空气
- B.气缸
- C.滑油
- D.A+B+C
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-
空压机的卸载阀一般装在:
- A.气缸盖
- B.进气管上
- C.排气管上
- D.冷却器进出口管上
- A.10—20
- B.20—30
- C.30—40
- D.30—40
- A.1/2
- B.2/3
- C.1/3
- D.1/4
- A.连杆小端
- B.连杆大端
- C.缸壁
- D.主轴承
