我
- A.100%
- B.80%
- C.1/2
- D.1/3
- A.100%
- B.1/2
- C.1/5
- D.1/3
- A.空气瓶气压太高
- B.进排气阀漏气
- C.主起动阀漏气
- D.气缸起动阀漏气
- A.只能分离水，不能分离杂质
- B.只能分离杂质
- C.能将水和杂质全部分离出来
- D.分离杂质也能分出部分的水
- 5
-
离心式分水机
- A.主要分离水也可以分离部分机械杂质
- B.仅能分离水
- C.能同时将水和杂质部分分离出来
- D.仅分离杂质
- A.空气总管截止阀
- B.主起动阀
- C.起动空气分配器
- D.空气瓶控制阀
- A.压缩行程
- B.膨胀行程
- C.进气行程
- D.排气行程
- A.柴油
- B.滑油
- C.轻柴油
- D.淡水
- A.1.5~2.5Mpa
- B.2.5~3.0Mpa
- C.3.0~3.5Mpa
- D.3.5~4.5Mpa
- A.海水压力应大于淡水压力
- B.淡水压力大于海水压力
- C.海水压力与淡水压力相等
- D.无规定
- A.１２℃
- B.２０℃
- C.２５℃
- D.３０℃
- A.关小淡水冷却器旁通阀
- B.开大淡水冷却器旁通阀
- C.增补膨胀水箱水位
- D.开大海水阀
- 13
-
柴油机膨胀水箱的作用是
- A.放气
- B.补水
- C.水受热后有膨胀的余地
- D.A+B+C
- A.碱性
- B.酸性
- C.盐分
- D.杂质
- A.10℃左右
- B.20℃左右
- C.40℃左右
- D.７０℃左右
- A.大于海水压力
- B.保证各轴承形成全油膜润滑
- C.保证抬起轴颈
- D.小于海水压力
- A.８～１０℃
- B.１０～１２℃
- C.１０～１５℃
- D.１０～２０℃
- A.大型低速柴油机
- B.小型高速柴油机
- C.增压柴油机
- D.非增压柴油机
- 19
-
润滑系统包括
- A.曲轴箱油强制润滑系统
- B.曲轴箱油净化系统
- C.涡轮增压器润滑系统
- D.以上全部
- 20
-
燃油净化的方法有
- A.沉淀
- B.过滤
- C.分离
- D.A+B+C
- A.预热
- B.滤清
- C.沉淀
- D.离心分油
- A.100℃
- B.130℃
- C.150℃
- D.180℃
- A.噪音低
- B.阀杆不受侧推力
- C.总体布置自由
- D.调试方便
- A.日用油箱→输油泵→过滤器→喷油泵
- B.日用油箱→过滤器→输油泵→喷油泵
- C.日用油箱→喷油泵→输油泵→过滤器
- D.日用油箱→过滤器→喷油泵→输油泵
- A.撞击严重，磨损加快
- B.产生强烈噪音
- C.气阀关闭不严，易烧蚀
- D.气阀定时未有改变
- A.一样大
- B.进气阀大
- C.排气阀大
- D.大、小随机型而定
- A.机器要在热态下进行
- B.机器要在冷态下进行
- C.顶头滚轮应处于凸轮工作边上
- D.任何状态下随时都可测量
- A.提高弹簧疲劳强度
- B.避免弹簧发生共振
- C.防止弹簧断裂时气阀落入气缸
- D.上述三点都是
- A.给气阀阀杆受热留有膨胀余地
- B.起到调整配气定时作用
- C.防止气阀与摇臂发生撞击
- D.起到储油润滑作用
- A.高温
- B.腐蚀
- C.穴蚀
- D.撞击
- A.滑油高温结焦
- B.中心线不正
- C.燃烧发生后燃
- D.高温腐蚀
- A.全接触式
- B.外接触式
- C.内接触式
- D.三种方式均用
- A.阀的启闭撞击疲劳断裂
- B.温度过高膨胀断裂
- C.气阀间隙小膨胀断裂
- D.热应力过大而拉断
- A.全接触式
- B.外接触式
- C.内接触式
- D.三种方式均用
- A.针阀与针阀体圆柱面
- B.针阀与针阀座锥面
- C.针阀体与喷油器本体、喷油嘴端平面
- D.A+B+C
- A.喷油器的预紧力
- B.喷油泵抬起针阀时的喷油压力
- C.喷油泵的排油压力
- D.抬起针阀的最低压力
- A.黑色
- B.白色
- C.兰色
- D.灰色
- A.喷油器拆装后
- B.系统管路拆装重新连接后
- C.柴油机停车后
- D.A+B
- A.喷油泵
- B.蓄压器
- C.喷油器
- D.A+C
- 40
-
主轴承的作用是
- A.支承曲轴
- B.减磨
- C.止推定位（小型机）
- D.A+B+C
- 41
-
不属于喷射系统偶件的是
- A.针阀
- B.出油阀
- C.柱塞
- D.球阀
- A.360°
- B.180°
- C.120°
- D.60°
- A.主轴承
- B.连杆大端轴承
- C.连杆小端轴承
- D.推力轴承
- A.120°
- B.180°
- C.360°
- D.60°
- A.十字头与导板
- B.连杆
- C.活塞
- D.曲轴
- A.直搭口
- B.斜搭口
- C.重叠搭口
- D.圆搭口
- 47
-
刮油环的作用是
- A.散热
- B.气密
- C.刮油、布油
- D.磨合
- A.自身弹性
- B.环的材料
- C.气体对环背的作用力
- D.A+C
- 49
-
活塞环的搭口形式有
- A.直搭口
- B.斜搭口
- C.重叠搭口
- D.A+B+C
- 50
-
压缩环的主要作用有
- A.密封
- B.散热
- C.导向
- D.A+B
