我
- A.间隙过大会造成气阀关不死
- B.调整间隙应在机器冷态下进行
- C.调整间隙时滚轮应放在凸轮基圆上
- D.间隙有大小，则排气阀大，进气阀小
- A.气阀与阀座之间的间隙
- B.气阀与导管之间的间隙
- C.气阀的热膨胀间隙
- D.在柴油机热态下气阀阀顶端与摇臂头部之间间隙
- A.气阀机构
- B.气阀传动机构
- C.气阀凸轮机构
- D.以上全部
- A.传递推力
- B.传递拉力
- C.对曲轴进行轴向定位
- D.A+B+C
- A.逐一上紧
- B.两边先紧，最后中间上紧
- C.中央开始，逐渐对称向两边上紧
- D.随意上紧
- A.中间轴承
- B.主轴承
- C.推力轴承
- D.连杆轴承
- A.支承曲轴
- B.减磨
- C.止推定位(小型机)
- D.A+B+C
- A.120°
- B.180°
- C.240°
- D.60°
- A.冲程数
- B.扫气型式
- C.发火顺序
- D.气缸数
- A.曲柄臂，曲柄销
- B.曲柄销，主轴颈
- C.曲柄臂，主轴颈
- D.主轴颈，曲柄臂，曲柄销
- A.小端往复、杆身晃动、大端回转
- B.小端往复、杆身平稳、大端回转
- C.小端晃动、杆身平稳、大端回转
- D.小端晃动、杆身平稳、大端晃动
- A.优质碳钢、圆形断面
- B.耐热合金钢、圆形断面
- C.合金钢、工字形断面
- D.优质碳钢、工字形断面
- A.减少轴承盖间的调隙垫片
- B.增加轴承盖间的调隙垫片
- C.加厚连杆身与大端间的调隙垫片
- D.减少连杆身与大端间的调隙垫片
- A.十字头与导板
- B.连杆
- C.活塞
- D.曲轴
- A.增加强度
- B.便于吊缸
- C.减小轴承比压
- D.B+C
- A.排气阀
- B.气缸套
- C.气缸盖
- D.活塞
- A.四冲程柴油机
- B.二冲程柴油机
- C.二冲程直流扫气式柴油机
- D.二冲程弯流扫气式柴油机
- A.调整余隙
- B.作密封
- C.A+B
- D.防止缸盖和缸套粘结便于折装
- A.与气缸套、活塞构成燃烧室空间
- B.安装喷油器、安全阀等附件
- C.组成进、排气通道
- D.支承气缸套
- A.与气缸套、活塞构成燃烧室空间
- B.安装喷油器、安全阀等附件
- C.组成冷却水通道
- D.组成进、排气通道
- A.喷油器
- B.安全阀
- C.点火塞
- D.起动阀
- A.灰口铸铁
- B.铸钢
- C.锻钢
- D.白口铸铁
- 23
-
气缸套的安装状态为()
- A.上部固定，下部可自由膨胀
- B.下部固定，上部可自由膨胀
- C.径向固定，轴向也固定
- D.轴向固定，径向可自由膨胀
- A.水平方向布置
- B.倾斜向上布置
- C.倾斜向下布置
- D.垂直方向布置
- A.气缸套上部
- B.气缸套中部
- C.气缸套下部
- D.活塞在上止点时第一道环所对应的位置
- A.与气缸盖、活塞组成燃烧室
- B.承担活塞的侧推力
- C.开有气口构成扫气通道
- D.与气缸体形成冷却水通道
- A.与气缸盖、活塞组成燃烧室
- B.承担活塞的侧推力
- C.开有气口构成扫气通道
- D.与气缸体形成冷却水通道
- A.压缩环与承磨环
- B.压缩环与刮油环
- C.刮油环与承磨环
- D.压缩环、刮油环与承磨环
- 29
-
承磨环的作用是()
- A.密封
- B.散热
- C.刮油
- D.磨合
- A.活塞环过热
- B.滑油过多
- C.燃烧不良、结炭
- D.以上全部
- A.对齐
- B.错开120°-180°
- C.垂直
- D.随意放置
- A.其作用是刮下缸壁上多余的滑油
- B.天地间隙较小
- C.刮油环的刮刀尖端安装无方向性
- D.有单刀与双刀两种形式
- A.缸径最大部位
- B.气缸中间部位
- C.缸径最小部位
- D.活塞行程的工作部位
- A.第一、二道环最大依次减少
- B.适中油环应最大
- C.下面的环大于上面
- D.上、下各环都一样
- A.刮刃尖端向上
- B.刮刃尖端向下
- C.刮刃尖端向上、向下皆可
- D.随机型而异
- A.直搭口
- B.斜搭口
- C.重叠搭口
- D.平搭口
- A.不影响正常使用
- B.大量滑油窜入燃烧室中
- C.漏气
- D.漏柴油
- 38
-
压缩环的主要作用有()
- A.密封
- B.散热
- C.导向
- D.A+B
- 39
-
活塞环切口型式有()
- A.直切口
- B.斜切口
- C.阶梯形
- D.A+B+C
- 40
-
刮油环的作用是()
- A.散热
- B.气密
- C.刮油、布油
- D.磨合
- A.铸铁
- B.铝合金
- C.铜合金
- D.球墨铸铁
- A.组成燃烧室
- B.传递燃气动力
- C.启闭气口
- D.A+B+C
- A.缸套水出口
- B.活塞冷却液出口
- C.废气透平出口
- D.各缸排气
- A.压缩环与承磨环
- B.压缩环与刮油环
- C.刮油环与承磨环
- D.压缩环、刮油环与承磨环
- A.铸造
- B.焊接
- C.煅造
- D.螺栓连接
- A.机体、机架和机座
- B.机体、机架和气缸体
- C.机体、机座和气缸体
- D.机架、机座和气缸体
- A.曲轴箱与油底壳
- B.气缸与油底壳
- C.气缸与曲轴箱
- D.气缸与扫气箱
- A.活塞、连杆
- B.活塞、连杆和曲轴
- C.活塞、十字头、连杆和曲轴
- D.十字头、连杆和曲轴
- A.活塞、连杆
- B.活塞、连杆和曲轴
- C.活塞、十字头、连杆和曲轴
- D.十字头、连杆和曲轴
- A.活塞
- B.连杆
- C.曲轴
- D.主轴承
