我
- A.调节偏舵角和偏航角的比例
- B.消除偏航时的惯性
- C.抵消单侧偏航
- D.提高灵敏度
- A.有舵角反馈装置
- B.没有舵角反馈装置
- C.没有放大器
- D.以上都不对
- A.1,2,3,4对
- B.1,2,3对
- C.2,3,4对
- D.1,3,4对
- A.每一航次
- B.每半年
- C.每次起锚时
- D.进厂修理时
- A.（1）（2）对
- B.（2）（3）对
- C.（1）（3）对
- D.（1）（2）（3）对
- A.1,2
- B.1,3
- C.2,3
- D.1,2,3
- A.5min
- B.4min
- C.3min
- D.2min
- A.4个
- B.3个
- C.2个
- D.1个
- A.A级分隔
- B.B级分隔
- C.C级分隔
- D.D级分隔
- A.（1）（2）对
- B.（2）（3）对
- C.（1）（3）对
- D.（1）（4）对
- A.油船
- B.液化气体船
- C.液体化学品船
- D.特种船
- A.顶甲板上
- B.遮蔽甲板上
- C.露天甲板上
- D.舱底板上
- A.3个月份
- B.6个月
- C.9个月
- D.12个月
- A.型深
- B.登记深度
- C.最大高度
- D.船高
- A.3个月
- B.6个月
- C.9个月
- D.12个月
- A.10米/分
- B.12米/分
- C.15米/分
- D.20米/分
- 17
-
大型船舶的导缆钳多用：
- A.闭式和开式
- B.单柱式
- C.双滚轮或三滚轮式
- D.单滚式
- A.1根
- B.2根
- C.3根
- D.4根
- A.1根
- B.2根
- C.3根
- D.4根
- A.1％
- B.2％
- C.3％
- D.4％
- A.1,2,3对
- B.2,3,4对
- C.1,3,4对
- D.1,2,4对
- A.2,3,4对
- B.1,3,4对
- C.1,2,4对
- D.1,2,3对
- A.8
- B.6
- C.12.8
- D.14.
- A.1/5
- B.1/10
- C.1/2
- D.1/20
- A.公共小转盘
- B.吊杆轴
- C.公共大转盘
- D.塔架底座
- A.2圈余量
- B.3圈余量
- C.4圈余量
- D.5圈余量
- A.100%
- B.40-60%
- C.200%
- D.150%
- A.软盖(调节稳索)
- B.老盖(保险稳索)
- C.中盖(中稳索)
- D.吊货索
- 29
-
应急舵的基本工作原理是:
- A.用控制开关直接控制继电器或其它相应装置来启动舵机工作
- B.利用惠斯顿电桥的偏差信号经放大来驱动继电器的断通
- C.B都是
- D.B都不是
- A.3个月
- B.6个月
- C.12个月
- D.18个
- A.航迹舵
- B.无人驾驶舵
- C.特种自动舵
- D.自适应舵
- A.风流浪信息发送器
- B.人工输入信息机构
- C.计算机输入信息机构
- D.船舶偏航信息发送器
- A.操动舵轮反转
- B.关闭变量泵停止供油
- C.手动控制移动杆复位
- D.经反馈追随杆拉动浮动杆复位
- A.(1)(3)对
- B.(1)(2)对
- C.(2)(3)对
- D.(1)(2)(3)全对
- A.一个锚卸扣和三个连接链环或连接卸扣
- B.二个锚卸扣和四个连接链环或连接卸扣
- C.一个锚卸扣和四个连接链环或连接卸扣
- D.二个锚卸扣和三个连接链环或连接卸扣
- 36
-
目前海船普遍使用的舵是：
- A.普通舵
- B.流线型平衡舵
- C.流线型舵
- D.平板舵
- A.链轮，制链器
- B.链轮，锚链筒
- C.制链器，锚链管
- D.链轮，制链器，锚链筒上口
- A.保证人员安全
- B.防止海水进入锚链舱
- C.防止杂物进入锚链舱
- D.A+B+C
- A.1,3,4
- B.2,3,4
- C.1,2,3,4
- D.1,2,4
- 40
-
货船上普遍使用的锚是:
- A.有杆锚
- B.无杆锚
- C.大抓力锚
- D.A,B,C全不对
- A.3度
- B.5度
- C.7度
- D.9度
- 42
-
空气管的作用：
- A.为各油水舱提供空气出入通道
- B.给舱室通气
- C.舱室之间通道
- D.可兼作测量管
- A.A级分隔
- B.B级分隔
- C.C级分隔
- D.D级分隔
- 44
-
甲板板厚度的分布特点是:
- A.对多层甲板强力甲板最厚
- B.对同一层甲板舱口之间的列板最厚
- C.对同一层甲板首尾两端的列板最薄
- D.A＋C
- A.仅(1)对
- B.（1）和（2）对
- C.(1)(2)(3)都对
- D.(2)和(3)对
- A.139度
- B.225度
- C.180度
- D.750度
- A.纵骨架大而密
- B.纵骨架大而疏
- C.纵骨架小而密
- D.纵骨架小而疏
- A.纵骨架式
- B.横骨架式
- C.纵横混合骨架式
- D.自由骨架式
- A.从干舷甲板下边缘向下量到夏季载重线的垂直距离
- B.从干舷甲板上边缘向下量到夏季载重线的垂直距离
- C.从干舷甲板中线向下量到夏季载重线的垂直距离
- D.从干舷甲板下边向下量到夏季载重线的垂直距离
- A.具有良好的隔热设施和制冷设备
- B.吨位较大,速度较快
- C.甲板层数较少,货舱口小
- D.A+B+C
