我
- A.一长一短一长一短的声号
- B.两长两短的声号
- C.一长声
- D.两长一短的声号
- A.鸣放三短声
- B.鸣放二短声
- C.鸣放一短声
- D.不必鸣放任何声号
- A.从事清除水雷作业的船舶对水移动
- B.从事清除水雷作业的船舶不对水移动
- C.在锚泊中从事清除水雷的船舶
- D.以上均可能是
- A.按有关锚泊船的规定，显示号灯、号型
- B.除有关锚泊船的规定显示号灯、号型之外另应显示拖带船的号灯或号型
- C.按在航不对水移动时规定，显示号灯、号型
- D.可不必显示任何号灯、号型
- A.从事捕鱼作业船
- B.机动船
- C.渔具外伸长度超过150米的船
- D.挖泥船
- A.一个锚球
- B.垂直两个个黑球
- C.垂直两个黑球加上锚球
- D.垂直两个圆锥体
- A.前、后锚灯
- B.前、后锚灯，甲板工作灯
- C.前、后锚灯，甲板灯与两盏环照红灯
- D.以上都不对
- A.从事挖泥作业的挖泥船
- B.从事捕鱼的船舶
- C.限于吃水的船舶
- D.失去控制船舶
- A.扫雷船
- B.从事拖带作业的船舶
- C.疏浚船
- D.以上均不一定是操纵能力受到限制的船舶
- A.尽可能不致被误认为本规则其它条文所规定的任何号灯、号型或信号
- B.在结构和设置方面应符合本规则(国际海上避碰规则)附录的有关要求
- C.可以任意设置
- D.尽可能与规则规定的信号、号灯或号型一致
- A.通报遇险的时间和船位
- B.各救助船到达遇险船船位的时间
- C.救助船到达之前的时间内，遇险船.其艇筏的漂移量
- D.以上均应包括
- A.墩底
- B.向岸漂移
- C.打横
- D.以上都是
- A.40°～140°
- B.60°～70°
- C.80°～100°
- D.140°～160°
- A.航向稳定性
- B.旋回性
- C.快速性
- D.惯性
- A.0.02～0.05
- B.0.1
- C.0.5
- D.1
- A.左车加速
- B.左车减速或停车
- C.右车减速
- D.右车停车
- A.短，短
- B.长，短
- C.短，长
- D.长，长
- A.主机换向所需时间及倒车功率之大小有关
- B.与排水量、船速、船体所受阻力之大小有关
- C.风、流的方向、大小、航道浅窄、污底程度有关
- D.A、B、C均正确
- A.分隔线或分隔带
- B.通航分道
- C.交通流方向或推荐的交通流方向
- D.A+B+C
- A.应以足够频繁的时间间隔，测定和核对锚位
- B.与在航船一样保持正确的了望
- C.如果能见度变坏，通知船长
- D.A、B、C均正确
- A.警戒区往往设在分道通航制水域的端部附近，船舶在该区域内航行应特别谨慎地驾驶
- B.深水航路是指在规定的界限内，海底及海图上所标志的障碍物已经精确测量适于深吃水船舶航行的航路
- C.浅吃水船舶通常不应使用深水航路
- D.以上均正确
- A.遵守航行和在港值班中应遵循的原则，确保在任何时候均能保持安全值班
- B.保护海洋环境
- C.A、B均正确
- D.A、B均不正确
- A.当主机在驾驶台控制时操纵主机的程序
- B.正在使用或值班期间有可能使用的所有航行和安全设备的工作状况
- C.船舶的号灯或号型是否正确显示
- D.以上均正确
- A.每个负责航行值班的高级船员的经验和对船舶设备、程序和操纵能力的熟练程度
- B.任何特定时刻船上发生的活动，包括无线电通信活动和必要时召唤人员立即到驾驶台给予协助的可能性
- C.驾驶台的仪器和控制器，其中包括报警系统的工作状况
- D.以上均应包括
- A.对右正横的来船采取向右转向
- B.对左正横的来船采取向右转向
- C.对右正横后的来船采取向右转向
- D.以上均符合规则的要求
- A.同向同速
- B.与你反向
- C.与你一前一后
- D.锚泊船
- A.真方位
- B.相对方位
- C.磁罗经或电罗经方位
- D.A、B都对
- A.从事捕鱼的船舶
- B.操限船
- C.失控船
- D.以上均是
- A.机动船
- B.任何船舶
- C.能鸣放声号的船舶
- D.以上均不对
- A.驶近一艘很大的船
- B.驶近拖带船组
- C.近距离驶近他船
- D.A，B，C都是
- A.后船位于前船正横后大于22.5度的尾灯光弧范围内
- B.后船的速度大于前船
- C.两船在互见中
- D.以上应同时具备
- A.当一机动船对位于本船右前方的来船是否处于“对遇局面”持有怀疑，则应假定为“对遇”，并应立即左转
- B.当一机动船对位于本船右前方的来船是否处于“对遇局面”持有怀疑，则应假定为“对遇”，并应立即右转
- C.A、B都对
- D.A、B都不对
- A.核查与来船的距离
- B.仔细观察来船的罗经方位的变化
- C.注意他船发出的任何信号
- D.观察来船桅灯夹角及舷灯颜色的变化
- A.失控船
- B.限于吃水的船舶
- C.操限船
- D.A和C
- A.保持初始时”航向航速”
- B.并不一定非得保持同一罗经航向或同一主机转速
- C.A、B都对
- D.A、B都不对
- A.两艘机动船航迹交叉
- B.两艘机动船船首向交叉
- C.两艘任何船舶航迹向交叉
- D.两艘任何船舶船首向交叉
- A.2分钟；一长两短
- B.1分钟；一长两短
- C.2分钟；一长三短
- D.1分钟；一长三短
- A.从事捕鱼的船舶
- B.帆船或船长小于20m的船舶
- C.以上都是
- D.以上都不是
- A.一长声
- B.两长声
- C.一长两短
- D.五短声
- A.5海里
- B.3海里
- C.2海里
- D.1海里
- A.一长声
- B.两长声
- C.一长两短
- D.五短声
- A.两个尖端对接的圆锥体号型
- B.一个尖端向上的圆锥体号型
- C.一个尖端向下的圆锥体号型
- D.一个锚球
- A.1米
- B.0.5米
- C.0.6米
- D.1.5米
- A.锚泊中的拖网船队
- B.搁浅中的拖网船队
- C.网具被礁石挂住时的拖网船队
- D.从事拖带作业的拖带船队
- A.7.5；7.5
- B.5；5
- C.5；7.5
- D.7.5；5
- A.公海
- B.与公海相连接并可供海船航行的一切水域
- C.A＋B
- D.一切水域
- A.船舶重心处的横向宽度
- B.最大宽度
- C.登记宽度
- D.船中处水线面宽度
- A.异常情况
- B.工作性质
- C.操纵性能
- D.避让能力
- A.船舶水线处的长度
- B.载重线证书中登记的长度
- C.总长度
- D.以上均是
- A.所有从事拖网捕鱼的船舶
- B.所有从事捕鱼的船舶
- C.渔船
- D.A、B、C均不正确
