我
- A.热力膨胀阀
- B.水量调节阀
- C.低压控制器
- D.高压控制器
- A.开大回油阀和风门
- B.关小回油阀和风门
- C.开大回油阀并关小风门
- D.关小回油阀并开大风门
- A.安全阀
- B.定压阀
- C.卸荷阀
- D.顺序阀
- A.溢流节流阀
- B.调速阀
- C.顺序阀
- D.先导型减压阀
- A.达到阀开启压力
- B.达到阀调定压力
- C.超过阀调定压力
- D.A、B、C都有可能
- A.泵反转
- B.密封环间隙大
- C.引水中含气多
- D.转速过高
- A.可以从上甲板强开
- B.关闭压力要比开启压力明显低
- C.与阀后逸汽管的连接应设膨胀装置和泄水口
- D.同一壳体内一般都设一对阀盘
- A.膨胀阀
- B.蒸发压力调节阀
- C.低压控制器
- D.供液电磁阀
- A.可只设静环
- B.可只设动环
- C.必须同设动环、静环
- D.A或B
- A.甲基橙碱度
- B.酚酞碱度
- C.总碱度
- D.A和B和C
- A.叶片进口背面靠前盖板处
- B.叶片进口正面靠前盖板处
- C.A或B
- D.叶轮外缘叶片及盖板、蜗壳或导轮处
- A.导阀打不开
- B.外控口漏泄
- C.导阀关不严
- D.主阀阻尼孔堵塞
- A.使炉膛温度下降，燃烧恶化
- B.影响水循环
- C.可燃物在受热面管壁沉积增加
- D.引起低温腐蚀
- A.吹灰气体中有凝水
- B.吹灰次数过于频繁
- C.气流速度过高
- D.气流温度过高
- A.开大
- B.全关
- C.开度视蒸发压力而定
- D.开度变小
- A.引入水润滑冷却填料
- B.防止空气漏入泵内
- C.防止液体漏出泵
- D.A和B
- A.减弱阀弹簧张力
- B.降低转速
- C.限制泵阀升程
- D.采用群阀或锥阀
- A.螺杆泵
- B.旋涡泵
- C.离心泵
- D.水环泵
- A.缩小排出口
- B.修正齿形
- C.开泄压槽
- D.缩小吸油口
- A.2
- B.5
- C.10
- D.20
- A.螺杆导程
- B.螺杆直径
- C.安全阀整定值
- D.执行机构负荷
- A.做安全阀用
- B.大范围调节流量
- C.适当调节工作压力
- D.关排出阀卸压启动
- A.漏泄少
- B.摩擦功耗低
- C.使用寿命长
- D.价格低廉
- A.往复泵
- B.旋涡泵
- C.喷射泵
- D.离心泵
- A.低压级吸气阀
- B.中间冷却器
- C.低压级排气阀
- D.上部活塞环
- A.在船首通常由锚机附带绞缆卷筒
- B.电动绞缆机要设减速机构
- C.所有系缆机系缆时都应刹紧带式刹车
- D.主卷筒既能卷绞又能储绳
- A.Q′=Q，H′=2H
- B.Q′=Q，2H＞H′＞H
- C.Q′＞Q，H′＞H
- D.Q′=2Q，H′=2H
- A.阀和弹簧重力
- B.弹簧张力
- C.惯性力
- D.A和B
- A.瞬时最高油压不允许超过额定压力
- B.壳体泄油管上一般不允许加任何附件
- C.初次工作前壳体内应灌油
- D.有些液压马达必须使回油保持足够的背压
- A.1±0.2，80
- B.1±0.2，70
- C.2±0.2，80
- D.2±0.2，70
- A.1～2
- B.4～6
- C.20～30
- D.50～60
- A.Ⅰ、Ⅱ
- B.Ⅰ、Ⅲ
- C.Ⅰ、Ⅱ、Ⅳ
- D.Ⅰ、Ⅲ、Ⅳ
- A.增大
- B.减小
- C.不变
- D.不稳
- A.扬程
- B.轴功率
- C.效率
- D.A和B
- A.－10
- B.0
- C.10
- D.20
- A.设止推轴承
- B.双侧吸入
- C.设平衡孔或平衡管
- D.设平衡活塞
- A.防止燃油高温裂解时生成炭黑
- B.保持火焰稳定
- C.供给大部分所需氧气
- D.冷却喷油器
- A.应急时人工泄放蒸汽
- B.安全阀开启时自动泄放蒸汽
- C.厂修期间必要时由厂方供汽
- D.蒸汽灭火用
- A.防止燃油高温裂解时生成炭黑
- B.保持火焰稳定
- C.供给大部分所需氧气
- D.冷却喷油器
- A.驳油泵
- B.辅机滑油泵
- C.货油泵
- D.液压辅泵
- A.烟管锅炉达到满压时间应控制比水管锅炉长
- B.从点火到产生汽压的时间应约占整个点火升汽时间的1/3
- C.自动锅炉冷炉点火升汽过程应改为手动操作
- D.达到工作汽压后应进行表面排污
- A.通水管路
- B.通汽管路
- C.A或B
- D.A和B
- A.余隙高度减小
- B.压力比增高
- C.空气滤清器脏污
- D.气缸冷却差
- A.钒、钠的化合物
- B.硫酸钙
- C.未燃尽的碳粒子
- D.铁氧化物
- A.与d成正比
- B.与d2成正比
- C.与d3成正比
- D.与d无关
- A.42
- B.58
- C.116
- D.168
- A.工作压力越高
- B.功率越大
- C.流量越大
- D.损失功率越大
- A.旋涡泵
- B.离心泵
- C.螺杆泵
- D.齿轮泵
- A.泵内间隙过大
- B.滤器堵塞
- C.吸高太大
- D.吸入阀未开足
- A.水
- B.泡沫灭火剂
- C.二氧化碳
- D.蒸汽
- A.一次
- B.二次
- C.A和B
- D.A或B
- A.双位
- B.比例
- C.比例积分
- D.比例微分
- A.阀盘较大
- B.承受压力更高
- C.选用耐高温材料
- D.阀盘开启后承压面积增大
- A.输出功率大
- B.工作压力高
- C.结构尺寸小
- D.可省去减速机构
- A.流量增加
- B.扬程提高
- C.功率提高
- D.A和B和C
- A.带渐开线齿形的外啮合
- B.带渐开线齿形的内啮合
- C.带摆线齿形的外啮合
- D.带摆线齿形的内啮合
- A.呈淡蓝色
- B.呈橙黄色
- C.呈暗红色
- D.发白
- A.烟气爆炸
- B.积灰着火而局部过热
- C.高温腐蚀
- D.无任何不良影响
- A.水环泵
- B.开式旋涡泵
- C.叶片泵
- D.离心泵
- A.线隙式
- B.纤维式
- C.金属网式
- D.烧结式
- A.水管锅炉的最低危险水位应高出最高受热面不少于100mm
- B.水管锅炉水位计最低显示位置应低于最低危险水位以下50mm
- C.锅炉2只水位计中1只损坏应立即熄火
- D.设计压力高于0.78MPa的锅炉水位计是平板玻璃式
- A.每次停机后应开启
- B.每次启动前应查明是否开启
- C.工作中每2h左右定期开启
- D.A和B和C
- A.泵轴出现裂纹
- B.叶轮的叶片因锈蚀而缺损
- C.泵体出现裂纹
- D.叶轮盖板及叶片因冲刷而显著变薄
- A.0
- B.2
- C.3～6
- D.2～8
- A.流量
- B.工作扬程
- C.功率
- D.A和B和C
- A.流量太大
- B.功率太大
- C.扬程太高
- D.发热泵流量为0
- A.泄油口不通
- B.导阀阀座阻尼孔堵塞
- C.导阀与阀座黏住
- D.外控油口漏油
- A.流量脉动小
- B.容积效率高
- C.吸入性能好
- D.困油现象轻
- A.蓝
- B.葡萄酒红
- C.红
- D.黄
- A.启动
- B.空转
- C.排液
- D.只要运转
- A.水管生成水垢容易被烧坏
- B.工作压力高
- C.蒸发温度高
- D.蒸发量大
- A.齿轮端面间隙
- B.齿顶间隙
- C.啮合齿之间
- D.轴封
- A.增大必需汽蚀余量
- B.减小装置有效汽蚀余量
- C.用抗汽蚀材料造泵壳
- D.提高过流部分表面光洁度
- A.降低泵的转速
- B.降低液体温度
- C.降低吸水管高度
- D.关小吸入阀
- A.50
- B.75
- C.95
- D.100
- A.齿轮泵
- B.螺杆泵
- C.旋涡泵
- D.螺杆泵
- A.Ⅰ
- B.Ⅰ、Ⅱ
- C.Ⅰ、Ⅲ
- D.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
- A.功率最大
- B.扬程最高
- C.流量最大
- D.效率最高
- A.低压缸的活塞行程容积
- B.高压缸的活塞行程容积
- C.A+B
- D.（A+B）/2
- A.排出压力增高
- B.流量增加
- C.转速增加
- D.排出管破裂
- A.Ⅱ、Ⅲ、Ⅴ、Ⅵ
- B.Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ、Ⅵ
- C.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅴ、Ⅵ
- D.全部
- A.气缸冷却水漏入缸内
- B.吸气含湿量过大
- C.气缸冷却水温太低
- D.级间冷凝水未能泄放
- A.动配合
- B.过渡配合
- C.过盈配合
- D.A或B
- A.越高
- B.越低
- C.不受影响
- D.都有可能
- A.90°
- B.120°
- C.180°
- D.0°
- A.蒸发率低
- B.工作压力低
- C.蒸发量小
- D.蓄水量大
- A.直控顺序阀
- B.卸荷阀
- C.背压阀
- D.低压选择阀
- A.轴承负荷加重
- B.电机过载
- C.排出压力表指针顶弯
- D.泵阀升程过大
- A.阀前后的压差
- B.油温与黏度
- C.油液的极化
- D.A和B和C
- A.安装时重心线尽量通过船体肋骨
- B.螺杆备件应两端水平支承在支架上存放
- C.使用中应防止过热
- D.联轴节对中应特别严格
- A.液压泵机械摩擦损失
- B.管路流动损失
- C.执行机构机械摩擦损失
- D.执行机构工作负荷
- A.相同
- B.相反
- C.A、B都有
- D.顺时针转相同，逆时针转相反
- A.转向
- B.缸体偏摆方向
- C.斜盘倾斜方向
- D.浮动环偏心方向
- A.汽压降至0.3～0.5MPa时即放空锅水，用余热使锅炉内水分蒸干
- B.应在锅炉内均匀撒布干燥剂
- C.长期保养应清除水垢
- D.对停用1年以内的锅炉防蚀有效
- A.吸入滤器阻力
- B.液体温度
- C.泵的流量
- D.吸入液面压力
- A.使水垢松散脱落
- B.使金属表面油脂皂化
- C.清除金属锈蚀产物
- D.生成金属钝化膜防蚀
- A.摩擦力
- B.液压力
- C.啮合齿作用力
- D.手动调节
- A.定量液压泵
- B.变量液压泵
- C.定量液压马达
- D.变量液压马达
- A.低压级有效排气量下降
- B.高压级有效排气量下降
- C.排气温度上升
- D.空气漏至曲轴箱使滑油温度升高
- A.中央空调器
- B.热水压力柜
- C.汽笛
- D.厨房
- A.蜗壳
- B.导轮
- C.A或B
- D.A和B
- A.根据蒸汽压力调节
- B.不低于危险水位
- C.保持在1/2高度左右
- D.保持最高水位
- A.阀芯卡住不会烧坏
- B.允许工作频率高
- C.寿命较短
- D.A和B
- 104
-
泵的水力效率是指。
- A.实际流量与理论流量之比
- B.实际扬程与理论扬程之比
- C.有效功率与轴功率之比
- D.传给液体的功率与输入功率之比
- A.让吸气带回的滑油返回曲轴箱
- B.必要时抽空曲轴箱
- C.抽走漏入曲轴箱的制冷剂
- D.减少吸气压力波动
- A.浓黑色
- B.浅灰色
- C.几乎无色
- D.白色
- A.蒸发量减少
- B.受热管烧坏
- C.蒸汽携水增多
- D.锅炉腐蚀加重
- A.吸、排管路中
- B.泵与空气室之间
- C.吸入管路中
- D.排出管路中
- A.前盖板
- B.后盖板
- C.A或B
- D.A和B
- A.低速大扭矩
- B.低速小扭矩
- C.高速大扭矩
- D.高速小扭矩
- A.备用给水泵、燃油泵必要时自动切换
- B.设定故障发生会报警或自动熄火停炉
- C.锅炉启、停的程序控制
- D.运行参数的自动记录
- A.泄油口不通
- B.先导阀打不开
- C.主阀在全开位卡死
- D.先导阀弹簧太弱
- A.关排出阀启动
- B.转速提高
- C.排出液面升高
- D.排出容器压力升高
- A.立即补水至正常
- B.立刻断油熄火
- C.重新冲洗水位计
- D.停止给水，加强燃烧
- A.扬程提高
- B.功率增大
- C.流量增大
- D.效率提高
- A.过滤精度
- B.有效过滤面积
- C.油液品质
- D.A和B和C
- A.O
- B.P
- C.H
- D.M
- A.闭式叶轮要配闭式流道
- B.与叶轮直径、转速相同的离心泵比，其扬程要高得多
- C.效率一般比离心泵低
- D.工作时液体相对叶轮的运动轨迹是一条后退的螺旋线
- A.检查水舱中水质，必要时向炉内加水处理药
- B.上水温度与汽包温差超过50℃应缓慢进行
- C.上水结束应观察0.5h水位不应降低
- D.应将停汽阀关严
- A.常用来为离心泵引水。
- B.抽吸液体时比用空气喷射器效率高。
- C.喷嘴截面呈缩放形。
- D.常用来为蒸汽冷凝器抽气。
- A.液压泵机械摩擦损失
- B.管路流动损失
- C.执行机构机械摩擦损失
- D.执行机构工作负荷
- A.蒸发压力太低
- B.制冷系数变低
- C.压缩机容易吸入湿蒸气
- D.装置制冷量变小
- A.预热至600℃左右，先挂锡再黄铜气焊
- B.焊完好待缓慢冷却后机械加工
- C.加工后如静平衡试验不合格应补焊
- D.静平衡试验不合格可铣去部分盖板校正
- 124
-
泵的容积效率是指______。
- A.实际流量与理论流量之比
- B.实际扬程与理论扬程之比
- C.有效功率与轴功率之比
- D.传给液体的功率与输入功率之比
- A.低于3℃
- B.高于3℃
- C.不变
- D.不一定
- A.混合室
- B.扩压室
- C.吸入室
- D.排出室
- A.自吸能力强
- B.被水浸没也能工作
- C.检修工作少
- D.无运动件，效率高
- A.用空气喷射器引水
- B.用水环泵引水
- C.用叶片泵引水
- D.用特殊形式泵壳引水
- A.与主油路接通或隔断
- B.开启卸荷
- C.改变调定压力
- D.B或C
- A.清洗后用棉纱揩净
- B.清洗后用水冲净
- C.不允许用洗涤剂
- D.别忘清洗滤器壳体内部
- A.约1/2油箱高
- B.不超过箱内隔板
- C.停泵时液位不超过80%油箱高度
- D.工作时液位约为80%油箱高度
- A.容积
- B.水力
- C.机械
- D.总
- A.蒸汽
- B.凝水
- C.给水
- D.排污
- A.流速最高处在喷嘴出口
- B.压力最低处在喷嘴出口
- C.压力最低处在混合室进口圆柱处
- D.混合室进口呈圆锥形能量损失较小
- 135
-
开式旋涡泵是指________。
- A.泵与电机不在同一壳体内
- B.流道两端直通吸口或排口
- C.叶轮无中间隔板或端盖板
- D.流道有一端直通吸口或排口
- A.强度
- B.扬程
- C.吸入性能
- D.容积效率
- A.高低压控制器
- B.温度控制器
- C.蒸发压力调节阀
- D.水量调节阀
- A.安全阀逸汽管发热
- B.逸汽泄放螺塞取下有水流出
- C.汽压上升慢，补水量增加
- D.A和B和C
- A.平坦
- B.陡降
- C.驼峰
- D.A或B或C
- A.kg/min
- B.kg/m2
- C.kg/m2h
- D.t/h
- A.初次充油时未除尽
- B.低压油管补油压力太低
- C.工作油箱油位太低
- D.油液分解变质产生
- A.制造工艺较简单
- B.容积效率较高
- C.吸入性能好，适用高转速
- D.适用工作压力高
