我
- A.喷油量调节幅度较大
- B.结构简单，易于维护
- C.所需供油压力低
- D.对燃油清洁程度要求不高
- A.排出压力升高，则引射流量增加
- B.吸入压力增加，则引射流量减少
- C.工作水压增加，则引射流量增加
- D.排出压力减少，则引射流量减小
- A.进油流量
- B.每转排量
- C.转速
- D.功率
- A.管路压力损失大
- B.装置溢流阀开启时溢油压差大
- C.装置溢流阀溢流量大
- D.执行元件进、出口压差大
- A.转速更高
- B.叶轮直径更大
- C.级数更多
- D.液体进入叶轮次数更多
- A.硬质材料（金属、陶瓷）
- B.软质材料（石墨、塑料等）
- C.前者A、后者B
- D.与C相反
- A.工作寿命长
- B.允许换向频率较高
- C.换向动作平稳
- D.价格较低
- A.有通回油管的油管
- B.有通进油管的油管
- C.有直通油箱的油管
- D.没有油管，只有丝堵
- A.工质得到的有效热量/消耗燃料的发热量
- B.蒸发锅水的汽化潜热/烟气传给受热面的热量
- C.工质得到的有效热量/烟气传给受热面热量
- D.蒸发锅水的汽化潜热/消耗燃料的发热量
- A.离合器
- B.手动刹车
- C.绞缆卷筒
- D.增速齿轮箱
- A.应在装置停机时进行
- B.调试前应先检查确认蒸发器结霜不厚，且通风良好
- C.每次调动量不要太大，调后应过一段时间后观察效果
- D.冷凝器压力太低时不宜调试
- A.双吸式
- B.带平衡孔的
- C.带平衡管的
- D.带平衡盘的
- A.设备成本低
- B.油液发热轻
- C.运行经济性好
- D.A和B和C
- A.外啮合齿轮泵
- B.转子泵
- C.带月牙形隔板的内啮合齿轮泵
- D.叶片泵
- A.流量不均匀
- B.自吸能力差
- C.不能抽送含杂质的污水
- D.管理维修较麻烦
- A.一次风风量
- B.二次风风量
- C.A和B
- D.A或B
- A.流量稳定性较好，经济性也较好
- B.流量稳定性较差，经济性也较差
- C.流量稳定性较好，但经济性较差
- D.流量稳定性较差，但经济性较好
- A.闭式流道
- B.普通开式流道
- C.向心开式流道
- D.开式流道加辅助闭式流道
- A.1.0
- B.1.25
- C.1.5
- D.2.0
- A.正
- B.斜
- C.人字形
- D.所有
- A.出口过热度增大
- B.制冷量降低
- C.蒸发压力降低
- D.压缩机轴功率增大
- A.径向吸入、径向排出
- B.侧向吸入、侧向排出
- C.径向吸入、侧向排出
- D.侧向吸入、径向排出
- A.吸入液面
- B.吸入过滤器后
- C.吸入阀后
- D.泵的内部
- A.气瓶压力继电器上限调得太高
- B.通气瓶的截止阀未开
- C.安全阀弹簧调得太松
- D.冷却不良，排气温度太高
- A.吸油管
- B.回油管
- C.泄油管
- D.A和B和C
- A.风机耗能
- B.排烟损失
- C.化学不完全燃烧损失
- D.机械不完全燃烧损失
- A.货油泵
- B.压载泵
- C.舱底水泵
- D.油水分离器的供水泵
- A.蒸发温度低
- B.蒸发压力低
- C.蒸发器中压降大引起制冷剂饱和温度降低多
- D.与C相反
- A.级间冷却气温越低越好
- B.气缸冷却温度越低越好，可省压缩功
- C.目前空压机冷却大多使用淡水
- D.滑油冷却并非使油温越低越好
- A.切断电源而泵未完全停转时，不宜先关吸入阀
- B.可以关吸、排阀并松调压阀，卸压启动
- C.长时间小流量工作，应将旁通调压阀调松
- D.初次使用或拆修后装复使用前应向泵内灌油
- A.多级离心泵
- B.开式叶轮
- C.低比转数叶轮
- D.双吸式叶轮
- A.求出的都是无量纲准则数
- B.算法相同，所得数值也相同
- C.算法相同，所用单位不同，故所得数值不同
- D.算法和所用单位均不同，所得数值和量纲都不同
- A.塞尺
- B.千分表
- C.游标卡尺
- D.压铅丝
- A.耗淡水多
- B.可能对管子和锅筒造成酸性腐蚀
- C.可能浸坏耐火砖和电气设备
- D.可能对管子和锅筒造成碱性腐蚀
- A.增大
- B.减小
- C.不受影响
- D.因泵而异
- A.溢流阀
- B.减压阀
- C.顺序阀
- D.平衡阀
- A.扬程较高
- B.流量较大
- C.双吸式
- D.效率较高
- A.常洗吸入滤器
- B.防止吸入液体温度过高
- C.降低吸上高度
- D.采用较粗的排出管
- A.漏泄严重
- B.效率太低
- C.磨损严重
- D.锈蚀严重
- A.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅴ
- B.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ
- C.Ⅰ、Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ
- D.Ⅰ、Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ、Ⅶ
- A.输出功率大
- B.工作压力高
- C.结构强度高
- D.可省去减速机构
- A.表明内漏泄增大
- B.表明外漏泄增大
- C.A和B
- D.与漏泄无关
- A.压力式
- B.回油式
- C.转杯式
- D.蒸汽式
- A.功率小于5kW的常不设滑油泵
- B.曲轴箱中都应设滑油加热器
- C.天冷时长期停用后启动，应提前使滑油加热器通电加热
- D.天冷自动停车时滑油加热器自动通电，启动时自动断电
- A.扬程最低
- B.效率最高
- C.启动功率最小
- D.工作噪声最低
- A.由两根不锈钢丝构成
- B.靠升压变压器供电
- C.应放在喷油器的正前方
- D.端部相距1～2mm
- A.与阀孔的间隙太小
- B.油液太黏
- C.电压太低
- D.阀芯被径向不平衡液压力压向一侧
- A.蒸发器进口压力
- B.蒸发器出口压力
- C.温包内饱和压力
- D.冷凝压力
- A.平衡轴向推力
- B.能产生更高扬程
- C.易于实现动平衡
- D.限制进口流速，提高抗汽蚀能力
- A.水位过高
- B.风压过高
- C.油压过高
- D.突然熄火
- A.提高锅炉给水温度接近炉内沸点
- B.间断地分次给水
- C.在锅炉工作水面以上装设内给水管
- D.在锅炉工作水面以下装设内给水管
- A.1.05
- B.1.1～1.15
- C.1.5
- D.1.2～1.25
- A.能输送非润滑性和含固体杂质的液体
- B.有四个滚动轴承
- C.只有一个轴封
- D.有单独的轴承润滑系统
- A.最高工作
- B.最低工作
- C.最低危险
- D.A或C
- A.容积
- B.水力
- C.机械
- D.A和B和C
- A.属于密封型
- B.属于非密封型
- C.前者A、后者B
- D.与C相反
- A.很快消失
- B.慢慢降低
- C.升至顶部
- D.静止不动
- A.排出压力升高
- B.电机过载
- C.流量明显减少
- D.安全阀开启
- A.有效汽蚀余量Δha小于必需汽蚀余量Δhr
- B.Δha=Δhr
- C.Δha＞Δhr，但前者接近后者
- D.Δha接近临界汽蚀余量Δhc
- A.减轻启动时的震动
- B.降低启动噪声
- C.减小电动机的启动电流
- D.提高泵的自吸能力
- A.浓黑
- B.浅灰
- C.几乎无
- D.白
- A.螺杆泵
- B.往复泵
- C.齿轮泵
- D.喷射泵
- A.提高效率
- B.具备自吸能力
- C.降低必需汽蚀余量
- D.A和B和C
- A.废气锅炉水位过低
- B.燃油锅炉水位过低
- C.燃油锅炉给水泵出水压力
- D.废气锅炉给水泵出水压力
- A.工作水压降低
- B.喉嘴距减小
- C.排出压力降低
- D.吸入液面降低
- A.流阻大，使制冷剂闪气
- B.易被油和杂质污染
- C.增加粉末进系统机会
- D.使水分重新冲入系统
- A.飞溅
- B.油池
- C.润滑脂
- D.端面漏泄油液
- A.其进口管向下开口
- B.其出口管是向上开口的U形管
- C.U形出口管上开有通流面积不超过管内截面积10%的许多小孔
- D.底部通常设有浮球阀控制工质流出
- A.级间冷却器后空气管泄水阀
- B.液气分离器泄放阀
- C.气缸下部泄水旋塞
- D.空气瓶下部泄水阀
- A.接通冷却水管路
- B.手动卸载
- C.开启排气管路上的阀
- D.开启吸气截止阀
- A.摩擦损失严重
- B.转速变低
- C.电压不足
- D.内漏过大
- A.进油压力
- B.回油压力
- C.进油流量
- D.油杯转速
- A.起重
- B.回转
- C.变幅
- D.A和B和C
- A.加热驱氧，化验碱度
- B.适量加水，以防泄漏
- C.适当提高碱度标准
- D.加投硝酸钠
- A.气阀和活塞环漏泄
- B.冷却不良
- C.余隙增大
- D.安全阀漏泄
- A.压载泵
- B.舱底水泵
- C.主海水泵
- D.油轮扫舱泵
- A.能使噪声更低
- B.不允许反转
- C.可只设在吸油侧
- D.卸荷槽向吸入侧偏移
- A.水质处理较好
- B.蒸发率大
- C.炉膛热负荷高
- D.水循环良好，受热面刚性较小
- A.1个月
- B.2个月
- C.1季度
- D.半年
- A.通常以比例电磁线圈代替普通电磁线圈
- B.阀芯圆周面上均匀分布有若干节流槽
- C.在通执行元件的两条油路上设单向节流阀
- D.可设反馈元件使阀芯位移受电信号控制
- A.封闭启动功率低
- B.扬程变化相同时流量变化较大
- C.额定扬程提高2～4倍
- D.必需汽蚀余量较小
- A.前弯
- B.后弯
- C.径向
- D.三种都有
- A.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
- B.Ⅰ、Ⅱ
- C.Ⅰ
- D.Ⅱ
- A.吸气
- B.排气
- C.滑油
- D.冷却水
- A.停火留汽
- B.熄炉，用碱度适合的水保持正常水位
- C.采用满水保养法
- D.用干燥保养法
- A.阀前、后油压之差
- B.油温
- C.节流口吸附层厚度
- D.油污染程度
- A.往复泵
- B.齿轮泵
- C.单螺杆泵
- D.高扬程多级离心泵
- A.滑油
- B.级间
- C.气缸
- D.末级排气
- A.转速
- B.叶轮直径
- C.流道截面积
- D.流道和叶片形状
- A.油压太高
- B.油压太低
- C.油压波动
- D.出现噪声
- A.热力膨胀阀
- B.蒸发压力调节阀
- C.温度控制器
- D.低压控制器
- A.Ⅲ
- B.Ⅱ、Ⅲ
- C.Ⅰ、Ⅲ
- D.全设
- A.喷嘴
- B.吸入室
- C.混合室
- D.扩压室
- A.蒸发器进口压力
- B.蒸发器出口压力
- C.温包内饱和压力
- D.冷凝压力
- A.油在马达内流动存在压力损失
- B.油在马达内流动存在漏泄损失
- C.液压马达相对运动部件存在摩擦损失
- D.A和C
- A.一次风旋转，二次风不转
- B.与A相反
- C.一、二次风都不转
- D.与C相反
- A.单位时间内排送液体的重量
- B.单位时间内排送液体的质量
- C.单位时间内排送液体的体积
- D.泵轴每转排送液体的体积
- A.陡降形
- B.平坦形
- C.驼峰形
- D.都无妨
- A.导轮泵在设计
- B.导轮泵在非设计
- C.蜗壳泵在设计
- D.蜗壳泵在非设计
- A.1
- B.2
- C.3～4
- D.4～5
- A.工作油缸数目
- B.柱塞行程
- C.转速
- D.A或B或C
- A.1
- B.2
- C.5
- D.10
- A.电压过低
- B.有脏物进入阀芯间隙
- C.径向不平衡液压力将阀芯压向一侧
- D.弹簧张力不足
- A.舷外
- B.热水井
- C.大气冷凝器
- D.低压蒸汽分配联箱
- A.圆柱形
- B.收缩的圆锥形
- C.扩张的圆锥形
- D.A或B和A
- A.硬度
- B.碱度
- C.含盐量
- D.磷酸根含量
- A.上水后即
- B.点火后即
- C.满压后
- D.升汽后分数次
- A.纤维型
- B.纸质
- C.线隙式
- D.金属粉末烧结型
- A.降低输送液体温度
- B.降低吸入管路阻力
- C.降低流量
- D.切割叶轮
- A.蓝
- B.砖红
- C.橙黄
- D.无
- A.使用寿命长
- B.阀芯卡阻时易烧毁
- C.换向速度慢
- D.价格贵
- A.流量减小，功率增大
- B.与A相反
- C.流量减小，功率降低
- D.与C相反
- A.最好使用专门的溶剂冲洗
- B.宜采用大流量，使管路中流速达到紊流
- C.冲洗中用铜锤敲打各焊口
- D.冲洗达到要求的依据是滤器无太多污染物
- A.应急舱底水泵
- B.货舱排水泵
- C.造水机排盐水泵
- D.应急消防泵
- A.工作无声
- B.严格限制升程
- C.不允许用高转速
- D.关闭严密及时
- A.正向流动阻力要小
- B.反向密封要好
- C.动作要灵敏
- D.A和B和C
- 117
-
两台向空气瓶供气的船用空压机分别由两只压力继电器自动控制启、停，如产生调节动作的压力值分别为2.4、2.5、2.9、3.0（MPa），问候补工作的空压机启、停压力值是_________MPa。
- A.2.4和3.0
- B.2.5和2.9
- C.2.4和2.9
- D.2.5和3.0
- A.7，7
- B.15，15
- C.7，15
- D.15，7
- A.吸入管
- B.排出管
- C.泵缸
- D.空气室
- A.能在更大范围内控制制冷剂流量
- B.热负荷增大时开度增大，可避免蒸发器换热面积得不到充分利用
- C.热负荷减小时开度减小，可防止压缩机吸入湿蒸气
- D.其他条件不变时，流量都与开度成比例
- A.散热
- B.排烟
- C.化学不完全燃烧
- D.机械不完全燃烧
- A.既可以开环控制，又可加反馈环节构成闭环控制
- B.既可用于定值控制或开关控制，又可用于比例控制
- C.既可做成力工作型，也可做成行程工作型
- D.既有比例压力阀、比例流量阀，也有比例方向阀
- A.燃油加热一般都使用蒸汽
- B.燃油一般都来自专用的锅炉油柜
- C.汽压达到上限时燃油泵停转不供油
- D.喷油器的喷油量与供风量同步调节
- A.125m3/h
- B.80m3/h
- C.720m3/h
- D.60m3/h
- 125
-
泵在系统中的工作扬程与无关。
- A.额定扬程
- B.排出液面压力
- C.泵的流量
- D.吸入液面真空度
- A.散热
- B.排烟
- C.机械不完全燃烧
- D.化学不完全燃烧
- A.4，90°
- B.2，90°
- C.2，180°
- D.8，45°
- A.负荷太重
- B.润滑不良
- C.回油背压太高
- D.瞬时排量不均匀
- A.酸洗过程中锅炉应周期性地点火加热
- B.酸洗完应监测腐蚀指示片的腐蚀量
- C.酸溶液中添加缓蚀剂可保护锅炉不腐蚀
- D.酸洗间隔不少于1年
- A.潜伏
- B.隐性
- C.稳定
- D.不稳定
- A.柱塞与油缸体
- B.配流盘与油缸体
- C.泵壳体与油缸体
- D.滑履与斜盘
- A.防止吸、排沟通
- B.密封
- C.调整间隙
- D.A和B
- A.低比转数
- B.中比转数
- C.高比转数
- D.A和B
- A.电机过载
- B.安全阀开启
- C.汽蚀现象
- D.无法排液
- A.调速阀和定压油源配合使用
- B.溢流节流阀和定量油源配合使用
- C.溢流节流阀自带定差溢流阀，故阀本身和系统不再设安全阀
- D.调速阀工作系统中的液压泵出口要设定压阀，故不再设安全阀
- A.补气
- B.放气
- C.补水
- D.补油
- A.密封性能
- B.结构强度
- C.原动机功率
- D.泵缸工作空间大小
- A.沸水管
- B.水冷壁
- C.汽包
- D.水筒
- A.在比例换向阀前串联定差减压阀
- B.在比例换向阀前并联定差溢流阀
- C.检测流量并反馈信号
- D.A或B或C
- A.提高转速
- B.使阀弹簧张力减弱
- C.用群阀代替盘阀
- D.使阀重减轻
- A.容积效率×水力效率
- B.容积效率×机械效率
- C.水力效率×机械效率
- D.容积效率×水力效率×机械效率
- A.转速的平方
- B.叶轮直径的平方
- C.转速和叶轮直径的乘积
- D.转速和叶轮直径乘积的平方
- A.水分
- B.固体杂质
- C.空气
- D.硫分
- A.相等
- B.前者多
- C.后者多
- D.A、B、C都可能
- A.称重法
- B.盐度计
- C.化验Cl-浓度
- D.测比重法
- A.系统油压大于正常值
- B.容积效率下降
- C.滑履严重磨损
- D.吸入性能变差
- A.排出阀未开足
- B.转速过高
- C.排出容器中气压过高
- D.吸入阀未开足
