我
- A.活塞速度最快
- B.活塞加速度最大
- C.泵阀启阀阻力大
- D.B和C
- A.共振
- B.汽蚀
- C.喘振
- D.B或C
- A.排出阀
- B.吸入阀
- C.旁通阀
- D.A或B
- A.吸、排方向改变
- B.电动机过载
- C.润滑发生困难
- D.安全阀开启
- A.设排出空气室
- B.降低转速
- C.设吸入空气室
- D.B和C
- A.具有干吸能力，但不宜干吸
- B.流量范围不如齿轮泵宽
- C.对流体的黏度变化比较敏感
- D.运动部件刚性差
- A.油液不清洁
- B.检修后未浇油启动
- C.转速太高
- D.轴线不正
- A.蓝
- B.葡萄酒红
- C.红
- D.黄
- A.一般应在投药前进行
- B.最好定期定量进行
- C.排污前将锅水加至最高水位
- D.排污时无须停炉或减低负荷
- A.稍大于
- B.小于
- C.等于
- D.由外界负荷定
- A.离心泵
- B.闭式旋涡泵
- C.水环泵
- D.B和C
- A.齿轮泵
- B.叶片泵
- C.水环泵
- D.旋涡泵
- A.空气滤器
- B.补油滤器
- C.防溢油装置
- D.A和B
- A.阀前压力
- B.阀后压力
- C.阀前后压差
- D.溢流流量
- A.工作频率高得多
- B.不要求工作无声
- C.尽量要减小气阀通道形成的余隙容积
- D.工作升程大致相同
- A.轴功率与指示功率之比
- B.指示功率与轴功率之比
- C.理论功率与指示功率之比
- D.指示功率与理论功率之比
- A.冷炉点火初期冒黑烟是正常的
- B.汽压达0.2MPa时应将拆过的螺栓再紧一遍
- C.应等达到工作汽压后冲洗水位计
- D.等空气阀冒出蒸汽后将其关闭
- A.可以先轻载使用
- B.即可投入正常工作
- C.可以空载运行，至油温升到10℃以上再正常使用
- D.须先加热至油温升至－10℃以上，再按C方法运行
- A.轴承安装前可加热至150℃左右再装入轴上
- B.轴承外圈与安装处通常为过盈配合
- C.立式泵若有两只止推轴承通常"背靠背"安装
- D.水润滑轴承功率损失小，但承载能力低
- A.软填料密封
- B.机械轴封
- C.唇形密封圈
- D.O形密封圈
- A.泵控型
- B.阀控型
- C.A或B
- D.只能作辅泵用
- A.转向
- B.缸体偏摆方向
- C.斜盘倾斜方向
- D.浮动环偏心方向
- A.气阀弹簧张力
- B.排气量
- C.排气压力
- D.电机供电频率
- A.蒸发器进口压力
- B.蒸发器出口压力
- C.温包内饱和压力
- D.冷凝压力
- A.金属网式
- B.金属线隙式
- C.金属纤维式
- D.金属缝隙式
- A.最低工作水位
- B.正常工作水位
- C.接近危险水位
- D.排污漏斗位置
- 27
-
两台向空气瓶供气的船用空压机分别由两只压力继电器自动控制启、停，如产生调节动作的压力值分别为2.4、2.5、2.9、3.0（MPa），气瓶在________MPa压力范围内有可能两台空压机同时运转。
- A.2.4～3.0
- B.2.5～2.9
- C.2.4～2.9
- D.2.5～3.0
- A.分隔各叶间腔室
- B.吸收气体压缩热
- C.润滑泵的轴承
- D.向所排送气体传递能量
- A.干饱和蒸汽
- B.过热蒸汽
- C.汽水混合物
- D.过热水
- A.排出压力继电器和电磁阀
- B.浮子开关和电磁阀
- C.排出压力控制液动截止阀
- D.A或B
- A.可以自吸
- B.额定排压与尺寸无关
- C.可与电动机直联，无须减速
- D.流量连续均匀，无脉动
- A.有自吸能力
- B.输送过程对液体搅拌轻
- C.效率高
- D.价格低
- A.网式
- B.纸质
- C.烧结式
- D.A和C
- A.卸荷槽开在偏吸入口的一侧
- B.不允许反转使用
- C.可降低液压冲击和噪声
- D.不会使容积效率降低
- A.大于
- B.等于
- C.小于
- D.B或C
- A.允许流量较大
- B.压力损失较小
- C.开启压力较大
- D.动态压力超调量小
- A.柱塞长度
- B.斜盘倾角
- C.油缸分布圆直径
- D.柱塞直径和个数
- A.网式
- B.纸质
- C.线隙式
- D.A和C
- A.增大泵的转速
- B.清洗吸入滤器，减小吸入管路阻力
- C.使用旁通阀调节泵的流量
- D.采用封闭启动
- A.2.4和3.0
- B.2.5和2.9
- C.2.4和2.9
- D.2.5和3.0
- A.转速
- B.缸体摆角
- C.工作油缸数目
- D.斜盘倾角
- A.作用次数越多流量越均匀
- B.反转后吸、排方向不变
- C.泵阀弹簧越硬，敲击越严重
- D.吸、排空气室都要定期补气
- A.气缸冷却不良
- B.余隙容积增大
- C.气阀和活塞环漏气量增加
- D.吸入滤网脏污
- A.0
- B.10
- C.20
- D.30
- A.油液雾化并非越细越均匀越好
- B.火焰拖长意味燃烧不良
- C.炉膛容积热负荷太高会使燃烧不完全
- D.炉膛容积热负荷太低会使燃烧不完全
- A.轴功率增大
- B.轴功率下降
- C.流量增大
- D.B和C
- A.垂直管管壁外
- B.水平管正下方
- C.水平管侧上方
- D.水平管侧下方
- A.浓黑
- B.浅灰
- C.几乎无
- D.白
- A.供液均匀
- B.适用工作压力高
- C.吸入性能好
- D.工作可靠，很少需要维修
- A.投水处理药
- B.上排污
- C.下排污
- D.下排污
- A.液压油酸值增加，颜色变深，至少应更换一半新油
- B.系统初次清洗彻底，检修时严防杂质混入，滤器则很少需要清洗
- C.初次充油后，用泵循环工作一段时间再放气
- D.有水会使液压油氧化变质加快
- A.流量
- B.扬程
- C.功率
- D.有效汽蚀余量
- A.功率增大，扬程减小
- B.功率减小，扬程提高
- C.功率增大，扬程提高
- D.功率减小，扬程降低
- A.减低启动功率
- B.减轻齿轮磨损
- C.提高自吸能力
- D.B和C
- A.最高工作水位，以免过快要求补水
- B.最高工作水位，以备锅水有漏泄损失
- C.最高工作水位，以备升汽后数次将底部低温锅水放掉
- D.最低工作水位，以免锅水受热膨胀
- A.1.0，10
- B.1.1～1.15，5
- C.1.1～1.15，10
- D.1.5，5
- A.化学反应
- B.吸附作用
- C.拦截作用
- D.乳化作用
- A.P、B不通，A、T相通
- B.P、A不通，B、T相通
- C.B、T不通，P、A相通
- D.P、A、T相通
- A.过滤精度
- B.初始压力损失
- C.公称流量和公称压力
- D.使用寿命
- A.供油压力
- B.供油温度
- C.回油阀开度
- D.喷油器数目
- A.实际上是蒸发成油气后再燃烧
- B.油雾化越细则燃烧质量越好
- C.燃烧器出口风速过高可能使火焰尾部出现火星
- D.烧重油时易产生油焦壳
- A.工作压力高
- B.齿轮端面间隙过大
- C.吸入管漏入空气
- D.油的清洁度差
- A.增加烟气阻力
- B.降低锅炉效率
- C.引起复燃烧坏受热面
- D.引起苛性脆化
- A.往复泵
- B.水环泵
- C.喷射泵
- D.旋涡泵
- A.通油泵的油口锁闭，通执行机构的两个油口相通
- B.通油泵的油口卸荷，通执行机构的两个油口锁闭
- C.通油泵的油口和通执行机构的两个油口都锁闭
- D.通油泵的油口和通执行机构的两个油口都卸荷
- A.都在进口设蒸发压力调节阀
- B.都在出口设蒸发压力调节阀
- C.前者出口设蒸发压力调节阀，后者出口设止回阀
- D.与C相反
- A.使封头不易外凸变形
- B.减少烟管承受拉力
- C.使锅壳不易变形
- D.A和B
- A.齿轮泵
- B.螺杆泵
- C.离心泵
- D.往复泵
- A.同向旋转
- B.反向旋转
- C.供风转油雾不转
- D.与C相反
- A.滑油温度升高
- B.排气温度升高
- C.安全阀开启
- D.输气系数降低
- A.壳体
- B.密封元件
- C.滤芯
- D.A和B
- A.网式
- B.纸质
- C.磁性
- D.A和C
- A.主阀关不严
- B.主阀阀盖处泄漏
- C.导阀漏泄
- D.导阀阀座阻尼孔堵塞
- A.喷嘴帽
- B.雾化片
- C.旋流片
- D.分油嘴
- A.液压油酸值增加过多，颜色变深，应全部更换
- B.新装液压系统使用前应以轻柴油冲洗
- C.工作压力越高，对油的污染控制越严
- D.有水会使液压油氧化变质加快
- A.吸、排液面间的压力差大
- B.管路漏泄多
- C.吸、排液面间的高度差大
- D.管路流动阻力损失大
- A.5～10
- B.10～30
- C.30～50
- D.大于50
- A.传热系数大
- B.可采用电热自动融霜
- C.能降低冷库热负荷
- D.使食品干耗大
- A.利于分离空气
- B.利于分离固态杂质
- C.利于散热
- D.尽可能多存放液压油
- A.顺序阀
- B.电液换向阀
- C.调速阀
- D.液控单向阀
- A.减压阀
- B.安全阀
- C.截止止回阀
- D.节流阀
- A.功率增大，扬程减小
- B.功率减小，扬程提高
- C.功率增大，扬程提高
- D.功率减小，扬程降低
- A.主轴承
- B.连杆大、小端轴承
- C.气缸下部工作面
- D.气缸上部工作面
- A.允许吸上真空高度降低
- B.泵水力效率降低
- C.阀敲击可能性减小
- D.泵容积效率降低
- A.弹簧刚度
- B.油液温度
- C.调定压力
- D.A和C
- A.吸入性能差
- B.不适用于高转速
- C.容积效率较低
- D.使用寿命较短
- A.金属网式
- B.金属线隙式
- C.缝隙式
- D.纤维型
- A.汽压较稳定
- B.水质要求较低
- C.效率较高
- D.点火升汽慢
- A.减少1/2
- B.减少1/4
- C.减少1/8
- D.为0
- A.内部漏泄多
- B.水力损失大
- C.机械摩擦大
- D.A和B和C
- A.防止汽水共腾
- B.抑制锅炉内部腐蚀
- C.减少泥渣沉淀
- D.提高水质以利船员饮用
- A.过剩空气系数太小
- B.与空气混合不好
- C.油温太高
- D.燃油雾化不良
- A.漏泄
- B.机械摩擦
- C.泵内液体摩擦
- D.液体进、出叶轮撞击
- A.全部使用渣油
- B.全部使用柴油
- C.冷炉启用和停炉前用柴油，正常工作用与主机相同的重油
- D.冷炉启用和停炉前用柴油，正常工作用与锅炉专用的燃料油
- A.摩擦
- B.电热丝
- C.常压电极放电
- D.高压电极放电
- A.原动机转速难以提高
- B.会使轴承负荷过大
- C.会增加吸入困难
- D.会使困油现象加剧
- A.雾化燃油
- B.防止油高温缺氧产生炭黑
- C.供应燃烧所需大部分空气
- D.A和B
- A.橡胶制成
- B.金属制成
- C.前者A，后者B
- D.与C相反
- A.炉膛温度高
- B.水在管内，烟气在管外流动
- C.蓄水量较小
- D.换热好，烟气离开锅炉时温度较低
- A.硝酸银
- B.硝酸
- C.EDTA
- D.铬酸钾
- A.大于实际允许工作压力5%，但不应超过设计压力
- B.大于实际允许工作压力10%，但不应超过设计压力
- C.大于实际允许工作压力15%，但不应超过设计压力
- D.等于设计压力
- A.及时清除气道中积油、积炭（防止厚度超过3mm）
- B.选闪点尽量高的滑油
- C.防止排气温度超过滑油闪点20℃以上
- D.避免长时间空转
- A.内泄漏过大
- B.泵转速过高
- C.工作压力过高
- D.工作时间过长
- A.没有初灌
- B.吸入管漏气
- C.轴封填料老化
- D.底阀漏泄
- A.泵的转速即为原动机转速
- B.泵的扬程即为泵使液体所增加的压力头
- C.泵的有效功率即泵传递给液体的功率
- D.泵的工作扬程即为泵的排吸口水头之差
- A.空气进系统
- B.出现"爬行现象"
- C.连杆两端的球承座、抱环受力过大
- D.产生液压冲击
- A.转速
- B.缸体摆角
- C.工作油缸数目
- D.斜盘倾角
- A.透气孔处滤器应保持清洁
- B.定期打开底部放残阀放残
- C.换油时须用棉纱仔细擦净油箱内部
- D.停止工作时，油位应不高于油箱高度80%
- A.漏泄严重
- B.滑油性能变差
- C.产生"气穴现象"
- D.密封填料变质
- A.工作水耗量增加
- B.工作水耗量减小
- C.引射流量过多，效率下降
- D.引射流量过少，效率下降
- A.元件质量差
- B.操作不当
- C.液压油污染
- D.冷却不良
- A.开式系统比闭式系统的工作油箱散热多
- B.阀控型比泵控型液压油得到的热量更多
- C.开式系统一般不设油冷却器
- D.闭式系统都必须设冷却器
- A.外啮合齿轮泵
- B.带月牙形隔板的内啮合齿轮泵
- C.转子泵
- D.A或B或C
- A.轴功率减小
- B.轴功率增大
- C.效率升高
- D.扬程降低
- A.吸高太大
- B.吸入滤器堵塞
- C.排出阀未开足
- D.吸入阀未开足
- A.2m
- B.7m
- C.12m
- D.都不对
- A.齿宽
- B.齿顶圆直径
- C.吸、排压力差
- D.转速
- A.不含10微米以上污染颗粒
- B.10微米以上污染颗粒浓度不到滤器前的1/20
- C.10微米以上污染颗粒浓度不到滤器前的1/75
- D.10微米以上污染颗粒浓度不到滤器前的1/100
- A.容积
- B.水力
- C.机械
- D.A和B和C
- A.对环境温度适应性强
- B.便于带负荷启动
- C.可实现精确的传动比
- D.维护更方便
- A.50
- B.60
- C.70
- D.80
- A.蒸发量
- B.蒸汽温度
- C.蒸汽压力
- D.锅炉效率
- A.进水温度+30℃，环境气温+30℃
- B.进水温度+40℃，环境气温+40℃
- C.进水温度+30℃，环境气温+40℃
- D.进水温度+40℃，环境气温+30℃
- A.小于7
- B.等于7
- C.等于10～12
- D.越大越好
- A.温度传感器
- B.热敏元件
- C.光电元件
- D.A或B或C
- A.称稳定汽蚀
- B.称不稳定汽蚀
- C.称潜伏汽蚀
- D.不算是汽蚀
- A.电子膨胀阀
- B.供液电磁阀
- C.蒸发压力调节阀
- D.回油电磁阀
- A.叶轮
- B.蜗室
- C.扩压管
- D.A和B和C
- A.压缩机启动
- B.压缩机停车
- C.滑油分离器油位过低
- D.压缩机启动后20～30min
- A.溢流阀
- B.减压阀
- C.平衡阀
- D.顺序阀
- A.动环与转轴
- B.静环与端盖
- C.动环与静环
- D.A和B和C
- A.上水后进行表面排污
- B.上水后进行底部排污
- C.升汽即进行表面排污
- D.达到工作汽压后进行表面排污
- A.可以单独工作
- B.可以和燃油锅炉同时工作
- C.废气锅炉的水位无须调节
- D.通常是自然循环的水管锅炉
- A.网式
- B.纸质
- C.纤维式
- D.线隙式
- A.P、B不通，A、T相通
- B.P、A不通，B、T相通
- C.B、T不通，P、A相通
- D.P、A、T相通
- A.恒功率变量泵多用于阀控型液压系统
- B.恒功率变量马达可用于阀控型或泵控型液压系统
- C.有级变量马达仅用于阀控型液压系统
- D.功率限制器多用于泵控型液压系统
- A.排气阀漏泄大
- B.冷却不良
- C.余隙容积大
- D.吸气温度高
- A.喷油压力
- B.喷嘴（喷孔孔径不同）
- C.工作的喷嘴数目
- D.回油阀开度
- A.通油泵的油口锁闭，通执行机构的两个油口卸荷
- B.油泵通执行机构的两个油口不卸荷
- C.通油泵的油口及通执行机构的两个油口都锁闭
- D.通油泵的油口及通执行机构的两个油口都卸荷
- A.蒸发器进口制冷剂压力
- B.蒸发器出口制冷剂压力
- C.温包压力
- D.蒸发器出口过热度
- A.Va＞V
- B.Va＞2V
- C.Va＞3V
- D.Va＞4V
- A.降低泵的启动功率
- B.贮存液体帮助自吸
- C.降低流量和排出压力脉动率
- D.减小吸压脉动，防止"气穴"现象
- 143
-
旋涡泵可能是________。
- A.闭式叶轮配闭式流道
- B.开式叶轮配闭式流道
- C.开式叶轮配开式流道
- D.B或C
- A.磨损严重
- B.噪声太大
- C.会发生"气穴现象"
- D.容积效率太低
- A.越大
- B.越小
- C.不受影响
- D.因不同情况而异
