我
- A.不同种类的润滑油舱
- B.燃油舱和滑油舱
- C.油舱和淡水舱
- D.燃油舱和压载舱
- A.70℃
- B.80℃
- C.100℃
- D.120℃
- A.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅵ
- B.Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ+Ⅵ
- C.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅴ+Ⅵ
- D.Ⅱ+Ⅲ+Ⅴ+Ⅵ
- A.0.01MPa
- B.0.07MPa
- C.0.03MPa
- D.0.04MPa
- A.接近0
- B.0.15～0.20
- C.不小于0.35
- D.都行
- A.截止阀，截止阀
- B.截止阀，截止止回阀
- C.截止止回阀，截止止回阀
- D.截止止回阀，截止阀
- A.集装箱船
- B.客货船
- C.普通货船
- D.散货船
- A.5
- B.10
- C.15
- D.20
- A.氧气
- B.空气新鲜清洁程度
- C.A+B
- D.保持合适的室内温、湿度
- A.起居甲板
- B.机舱内
- C.舵机舱内
- D.艇甲板上
- A.Ⅰ+Ⅱ+Ⅴ
- B.Ⅰ+Ⅲ+Ⅵ
- C.Ⅱ+Ⅲ+Ⅴ
- D.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ
- A.水管
- B.油管
- C.压缩空气管
- D.蒸汽管
- A.货油舱和机舱，锅炉舱之间
- B.货油舱和干货舱，居住舱室之间
- C.装载闪点在65℃以下的石油货油舱和燃油舱之间
- D.A+B+C
- A.上甲板
- B.主甲板
- C.舱壁甲板
- D.艇甲板
- A.送风湿度控制在40%～50%
- B.送风湿度控制在30%～40%
- C.气温高于0～5℃一般不加湿
- D.气温越高加湿量应越大
- A50℃
- B55℃
- C60℃
- D80℃
- A.纵倾/横向平衡/稳心高度
- B.横向平衡/纵倾/浮心高度
- C.纵倾/横向平衡/重心高度
- D.横向平衡/纵倾/稳心高度
- A.30%～40%
- B.40%～50%
- C.50%～60%
- D.60%～70%
- A.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ
- B.Ⅰ+Ⅲ+Ⅴ
- C.Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ
- D.Ⅰ+Ⅴ+Ⅵ
- A.机舱内
- B.露天甲板上
- C.舱机房内
- D.独立水密舱内
- A.压载水系统
- B.水消防系统
- C.自己独立的水系统
- D.舱底水系统
- A.50%～70%/40%～60%
- B.40%～60%/50%～70%
- C.40%～60%/30%～40%
- D.30%～50%/20%～30%
- A.增加货舱容积
- B.便于装油和驳运
- C.减少加热管系的布置
- D.缩短燃油的管系
- A.开式系统
- B.闭式系统
- C.中央冷却系统
- D.滑油系统
- A.30%～40%
- B.40%～50%
- C.50%～60%
- D.60%～70%
- A.驾驶台
- B.海图室
- C.机舱集控室
- D.餐厅
- A.机舱
- B.货舱
- C.首尾尖舱
- D.双层底舱
- A.船舶压载水系统
- B.船舶舱底水系统
- C.消防水系统
- D.冷却水系统
- A.50min
- B.1.0h
- C.70min
- D.1.5h
- A.舱底水泵和污水泵
- B.压载水泵和主海水冷却泵
- C.淡水冷却泵和付海水泵
- D.副海水泵和扫舱泵
- A.饮水舱
- B.燃油舱
- C.滑油舱
- D.污水舱
- A.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ
- B.Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅵ
- C.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅴ
- D.Ⅱ+Ⅲ+Ⅴ+Ⅵ
- A.排出废气
- B.降低排气噪声
- C.余热利用
- D.A+B+C
- A.18～20
- B.19～22
- C.24～28
- D.27～29
- A.灯间
- B.油漆间
- C.货舱
- D.A+B+C
- A.分隔舱室
- B.提高纵向强度
- C.提高局部强度
- D.减少自由液面的影响
- A.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ
- B.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ
- C.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅴ+Ⅵ
- D.Ⅱ+Ⅲ+Ⅴ+Ⅵ
- A.空船吃水线以上
- B.空船吃水线以下
- C.满载吃水线以上
- D.满载吃水线以下
- A.可用副机循环淡水对主机暖缸
- B.气缸冷却水出口温度低一些比较安全
- C.膨胀水箱可放出系统中的空气
- D.采用闭式循环冷却系统比开式好
- A.油位过低可能是循环油柜加热管泄漏、活塞或缸套冷却水(油)漏泄
- B.油位过高可能是循环油柜或系统管路漏泄、分油机跑油、阀门误操作等引起的
- C.滑油循环柜应设速闭阀
- D.滑油循环柜应设加热盘管
- A.卫生间
- B.病房
- C.公共活动室
- D.船员卧室
- A.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ
- B.Ⅰ+Ⅲ+Ⅴ
- C.Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ
- D.Ⅰ+Ⅴ+Ⅵ
- A.2～2.5
- B.1～2
- C.3～3.5
- D.4～5
- A.压载水管道应设置在双层底舱中央的管弄内，不可穿过货舱，以防管道泄漏发生货损，也不得穿过饮水舱、炉水舱和滑油舱
- B.通风管不得通过舱壁甲板以下的水密舱室
- C.锚链冲洗水一般取自压载水系统
- D.压载水管不可以通过饮水舱
- A.机舱的前部
- B.机舱的后部
- C.机舱的中部
- D.机舱的左右两侧
