我
- A.修刮
- B.换新
- C.重浇轴承合金
- D.焊补
- A.热力膨胀阀
- B.蒸发压力调节阀
- C.温度控制器
- D.低压控制器
- A.远休止角
- B.回程角
- C.升程角
- D.近休止角
- A.开启泄放阀和空气阀
- B.对烟管表面彻底吹灰
- C.重新通水应逐渐引入，防止“热冲击”
- D.用风机加强冷却
- A. <img width="66" height="22" src="//img1.yqda.net/question-name/09/dd466f4bfa9368227e558c2dd62b15.png"/>
- B. <img width="68" height="18" src="//img1.yqda.net/question-name/03/b52751e6a19aa7aa913fe84dd8f805.png"/>
- C. <img width="62" height="18" src="//img1.yqda.net/question-name/cc/4a73dd9ae3992674b00e3ba46f2935.png"/>
- D. <img width="66" height="22" src="//img1.yqda.net/question-name/70/bb384513b255daf31b43aa9fc92b9d.png"/>
- A.提高发电机的输出电压
- B.增大电动机的电磁转矩
- C.减少换向时的火花
- D.减小电动机的电磁转矩
- A.柴油机类型
- B.环境温度
- C.燃油品质
- D.进气方式
- A.模拟量报警单元
- B.开关量报警单元
- C.分组报警单元
- D.报警器自检单元
- A.效率降低
- B.振动和噪声
- C.机构自锁
- D.机构损坏
- A.上止点前开，下止点后关
- B.上止点后开，下止点后关
- C.上止点前开，下止点前关
- D.上止点后开，下止点前关
- A.轴承严重磨损
- B.机座变形
- C.扭振应力过大
- D.倾覆力矩过大
- A. <img width="74" height="49" src="//img1.yqda.net/question-name/5d/ee98479650bd00c16fd7c50648454f.gif"/>
- B. <img width="54" height="52" src="//img1.yqda.net/question-name/11/5090554b200c7eeaf9d3b7d82b7b30.gif"/>
- C. <img width="71" height="45" src="//img1.yqda.net/question-name/c2/0f49c83e5b66617a24dac9941efc4f.gif"/>
- D. <img width="84" height="68" src="//img1.yqda.net/question-name/55/f0db61b92ad6eecbe3e95ed9ef5bd5.jpg"/>
- A.热处理
- B.修锉开口
- C.敲击环内圆面
- D.车削环内圆面
- A.酌情减少
- B.酌情增大
- C.保持不变
- D.视喷油泵结构而定
- A.轮廓线
- B.点画线
- C.双点画线
- D.边界线
- A.－10
- B.0
- C.10
- D.20
- A.三角带
- B.圆皮带
- C.平皮带
- D.多楔带
- A.通常其测量的温度高于热电偶温度计
- B.铂电阻温度计可用于中、低温区
- C.用电阻温度计计量温度属于间接计量法
- D.其测温元件的电阻率比较小
- A.与空气接触
- B.滑油温度过高
- C.有铁锈与油漆混入滑油中
- D.滑油压力不稳定
- A.调整气阀间隙应在机器冷态下进行
- B.调整气阀间隙时滚轮应在凸轮基圆上
- C.气阀和阀座因温度过高易发生硫酸腐蚀
- D.气阀间隙若有大小，则大的是排气阀，小的是进气阀
- A.直流电变交流电
- B.电压放大
- C.交流电变直流电
- D.功率放大
- A.高电压小电流
- B.高电压大电流
- C.低电压大电流
- D.低电压小电流
- A.实际载荷
- B.分布载荷
- C.危险载荷
- D.名义载荷
- A.曲轴箱油位宁高勿低
- B.滴油杯油位不低于1/3高度
- C.压力润滑油压不应低于0.1MPa
- D.滑油温度不应高于70℃
- A.电压相等
- B.电流相等
- C.频率相同
- D.初相位一致
- A.直控顺序阀
- B.卸荷阀
- C.背压阀
- D.低压选择阀
- A.实现频率的自动调整
- B.实现有功功率的自动调整
- C.实现无功功率的自动调整
- D.起压
- A.Ⅱ+Ⅲ+Ⅴ
- B.Ⅰ+Ⅲ+Ⅳ
- C.Ⅰ+Ⅳ+Ⅵ
- D.Ⅱ+Ⅳ+Ⅵ
- A.压缩环与承磨环
- B.压缩环与刮油环
- C.刮油环与承磨环
- D.压缩环、刮油环与承磨环
- A.经常检查电气线路及设备的绝缘电阻，发现接地、短路等故障时不必要及时排除
- B.电气线路和设备的载流量必须控制在额定范围内
- C.严格按施工要求,保证电气设备的安装质量，电缆及导线连接处要牢靠，防止松动脱落
- D.按环境条件选择使用电气设备，易燃易爆场所要使用防爆电器
- A.梯形环
- B.倒角环
- C.扭曲环
- D.矩形环
- A.拉应力
- B.压应力
- C.剪应力
- D.弯曲力矩
- A.具有可见的阴阳极
- B.阳极不断溶解
- C.阳极发生氧化反应
- D.由金属表面的电化学不均匀性引起的
- A.电场
- B.电压
- C.磁通
- D.磁场
- A.图中物体的线性尺寸与实际物体相应的线性尺寸之比
- B.实际物体的线性尺寸与图中物体相应的线性尺寸之比
- C.图中物体的尺寸与实际物体的尺寸之比
- D.实际物体的尺寸与图中物体的尺寸之比
- A.三相绝缘系统
- B.中性点接地的三相四线制系统
- C.利用船体做中线的三线系统
- D.中性点不接地的三相四线制系统
- A.都不平衡
- B.都平衡
- C.主动螺杆平衡，从动螺杆不平衡
- D.从动螺杆平衡，主动螺杆不平衡
- A.其叶轮轴可以直接带动指示仪表
- B.叶轮的转速与被测流量成正比
- C.既可用于测量瞬时流量又可用于测量累积流量
- D.其工作原理类似水涡轮
- A.大
- B.小
- C.相同
- D.无规律
- A.线性区
- B.饱和区
- C.截止区
- D.线性区或饱和区
- A.机械联轴器
- B.弹性联轴器
- C.摩擦联轴器
- D.万向联轴器
- A.采用二个或多个航行灯使用同一个供电支路
- B.应保证每只航行灯独立地由一路供电，并与应急电源相连即可
- C.应保证每只航行灯独立地由两路供电，并与应急电源相连
- D.应保证多只航行灯共同使用两路馈电支路，并与应急电源相连
- A.防止着火
- B.减小排气比容
- C.提高排气量
- D.节省功率
- A.空气喷射器
- B.水环泵
- C.水喷射泵
- D.蒸气喷射器
- A.完全不渗漏
- B.局部不渗漏
- C.渗漏范围不超过15°
- D.渗漏范围不超过25°
- A. <img width="71" height="41" src="//img1.yqda.net/question-name/3b/44df5ef1a29424498595ebb8b28fb9.png"/>
- B. <img width="71" height="41" src="//img1.yqda.net/question-name/9c/7f156149b32e2d4947ae0069877381.png"/>
- C. <img width="71" height="41" src="//img1.yqda.net/question-name/c9/db79b7549f527a29544efd365f52cf.png"/>
- D. <img width="83" height="41" src="//img1.yqda.net/question-name/6e/33cc55605cbb3ffe1d7efd0c65764a.png"/>
- A.细虚/粗实
- B.粗实/细虚
- C.细虚/细虚
- D.粗实/粗实
- A.在平板上沿8字形轨迹研磨
- B.在平板上沿O字形轨迹研磨
- C.互研
- D.机械研磨
- A.凸轮机构是将从动件的连续或间歇的往复运动转换成凸轮的连续转动
- B.凸轮机构是将从动件的连续或间歇的往复运动转换成凸轮的间歇转动
- C.凸轮机构是将凸轮的连续转动转换成从动件的连续或间歇的往复运动
- D.凸轮机构是将凸轮的间歇转动转换成从动件的连续或间歇的往复运动
- A.通汽管堵
- B.通水管堵
- C.冲洗管堵
- D.锅炉“满水”
- A.Y级
- B.B级
- C.F级
- D.E级
- A.稳定调速率
- B.瞬时调速率
- C.不灵敏度
- D.转速波动率
- A.轴颈尺寸
- B.尺寸精度
- C.表面粗糙度
- D.配合间隙
- A.抗冲击
- B.抗老化
- C.耐热
- D.温度低
- A.改变调速弹簧刚度
- B.改变调速弹簧的硬度
- C.调节螺钉顺时针方向旋进
- D.调节螺钉逆时针方向旋出
- A.缸盖、机座
- B.气缸、机架、机座
- C.气缸、机座
- D.机架、机座
- A.5
- B.8
- C.9
- D.12
- A.剖视
- B.断面
- C.局部放大
- D.拆卸画法
- A.叶轮与泵壳摩擦
- B.填料压得太紧
- C.排出阀开得太小
- D.电压过低
- A.0.5～1.0
- B.1.0～2.0
- C.1.5～2.0
- D.2.0～3.0
- A.燃烧初期
- B.燃烧后期
- C.膨胀排气期间
- D.随机型而异
- A.内泄漏过大
- B.泵转速过高
- C.工作压力过高
- D.工作时间过长
- A.节能，减少营运成本
- B.提高船舶电站稳定性
- C.控制系统简单可靠
- D.初投资费用少
- A.叶轮端面的轴向间隙
- B.叶轮整个圆周处的径向间隙
- C.叶轮在隔舌圆周处的径向间隙
- D.轴封处
- A.制冷量下降
- B.轴功率增大
- C.制冷系数增大
- D.排气温度升高
- A.进气阀
- B.气缸起动阀
- C.示功阀安全阀
- D.排气阀
- A.均使反馈增强
- B.均使反馈减弱
- C.前者使反馈增强，后者使反馈减弱
- D.前者使反馈减弱，后者使反馈增强
- A.针阀－针阀
- B.活塞－活塞销
- C.柱塞－套筒
- D.曲轴主轴颈－主轴瓦
- A.有时可用来控制卸载机构动作
- B.因制冷剂不同而应选不同的牌号
- C.因用于食品冷库或是空调装置而选不同的牌号
- D.难免会有一部分在工作中进入蒸发器
- A.漏油防护装置
- B.漏油报警装置
- C.漏油防护及报警装置
- D.漏油防护、报警及停车装置
- A.增大
- B.不变
- C.减小
- D.先增大，在冷凝温度太低时反而减小
- A.阀开启后上升力
- B.阀开启后的升程
- C.关阀时压力降低量
- D.开启压力
- A.良好的抗氧化能力
- B.良好的抗乳化性
- C.高温下适当的粘度
- D.尽可能高的闪点
- A.轴功率增大
- B.轴功率下降
- C.流量增大
- D.轴功率下降、流量增大
- A.相同
- B.相反
- C.因齿轮泵不同而不同
- D.顺时针转相同，逆时针转相反
- A.铅/铅
- B.二氧化铅/二氧化铅
- C.二氧化铅/铅
- D.铅/二氧化铅
- A.半年/连杆
- B.一年/连杆
- C.半年/贯穿
- D.一年/贯穿
- A.有利于扫气
- B.有利于喷油喷射
- C.有利于燃油与空气混合
- D.承受热应力能力大
- A.进气阀
- B.气缸起动阀
- C.示功阀安全阀
- D.排气阀
- A.链传动/链传动
- B.带传动/链传动
- C.带传动/带传动
- D.链传动/带传动
- A.应高出油面
- B.约为油面高度的一半
- C.约为油面高度2/3
- D.可以不设
- A.工作温度
- B.工作压力
- C.环境温度
- D.承受的应力
- A.当起货机起动时，首先必须切断电磁制动器的励磁线圈供电，使其松闸
- B.当起货机起动时，首先必须接通电磁制动器的励磁线圈供电，做到强励松闸
- C.当起货机起动时，首先必须接通电磁制动器的励磁线圈供电，做到弱励松闸
- D.当起货机起动时，首先弱励松闸，不成功再强励松闸
- A.内力
- B.外力
- C.应力
- D.分子力
- A.噪声和振动加大
- B.使液压油氧化加快
- C.执行元件动作迟滞
- D.使液压油乳化
- A.转速自动降低稳定工作
- B.增大循环供油量后转速稍有下降稳定工作
- C.增大循环供油量后转速稍有上升稳定工作
- D.转速自动降低至停车
- A.低/正
- B.低/负
- C.高/正
- D.高/负
- A.进气提前角
- B.进气定时角
- C.进气延时角
- D.进气持续角
- A.气体在吸气过程中从气缸吸热
- B.气体在排气过程中从气缸吸热
- C.气缸散热
- D.气体在吸、排气过程中从气缸吸热
- A.电车钟
- B.舵角同步指示装置
- C.拖动发电机之柴油机油门开度控制
- D.水箱水位控制
- A.电流
- B.磁力线
- C.受力
- D.感生电流
- A.是高扬程喷射泵
- B.是低扬程喷射泵
- C.喉嘴面积比与扬程无关
- D.效率较高
- A.阀孔间区域(俗称鼻梁处)
- B.缸盖周边
- C.排气阀孔周围
- D.起动阀周边
- A.5A／500A
- B.10A／1000A
- C.5A／50A
- D.10A／100A
- A.减少磁滞损耗
- B.减少涡流损耗
- C.减少电器噪音
- D.减少线圈铜损
- A.同时具备Ⅰ和Ⅱ
- B.同时具备Ⅱ和Ⅲ
- C.同时具备Ⅰ和Ⅲ
- D.同时具备Ⅰ、Ⅱ和Ⅲ
- A.气瓶压力继电器上限调得太高
- B.通气瓶的截止阀未开
- C.安全阀弹簧调得太松
- D.冷却不良，排气温度太高
- A.产生自感电动势
- B.加热灯丝
- C.限流
- D.产生自感电动势和限流
- A.进气阀提前开启角太小
- B.进气阀提前开启角太大
- C.排气阀延后关闭角太小
- D.排气阀延后关闭角太大
- A.A
- B.B
- C.C
- D.D
- A.Ⅰ+Ⅲ
- B.Ⅰ+Ⅱ
- C.Ⅱ+Ⅲ
- D.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ
- A.在机械摩擦作用下，转动几周后停止
- B.减速并继续运行
- C.保持原转速运行
- D.立即停止
- A.镀铬活塞环与铸铁缸套
- B.镀铬活塞环与镀铬缸套
- C.喷铜活塞环与铸铁缸套
- D.喷钼活塞环与镀铬缸套
- A.减小缸套壁厚
- B.减小活塞缸套间隙
- C.减少缸套纵向支承跨距
- D.减小缸套的长度
- A.有功功率
- B.无功功率
- C.有功及无功功率
- D.励磁功率
- A.规格尺寸和总体尺寸
- B.装配尺寸和安装尺寸
- C.定形尺寸和定位尺寸
- D.其它重要尺寸
- A.回转不均匀，换气质量好
- B.换气质量差，作功能力差
- C.输出功率小，回转均匀
- D.输出功率大，回转不均匀
- A.油脂
- B.漆皮
- C.积炭
- D.水垢
- A.常洗吸入滤器
- B.防止吸入液体温度过高
- C.降低吸上高度
- D.采用较粗的排出管
- A.主磁极磁通
- B.电枢反应磁通
- C.定子漏磁通
- D.主磁极磁通和电枢反应磁通共同作用
- A.大径
- B.中径
- C.小径
- D.通径
- A.送风温差越大越好，因为送风量可因此减小
- B.加湿器后设有挡水板，故加湿量一般不会过大
- C.冬季室外气温下降时空气吸湿能力降低，加湿阀应关小
- D.空气滤器清洗后，使用间隔时间会缩短
- A.焊接、键连接
- B.焊接、铆接
- C.铆接、键连接
- D.螺纹连接、键连接
- A.测量排气温度与各缸最高爆发压力
- B.测压缩压力与各缸爆发压力
- C.测量排气温度，滑油温度与冷却水温度
- D.测量排气温度与各缸示功图并计算平均指示压力
- A.经逆变等环节实现直流调压
- B.可用做交流开关，实现交流调压
- C.仅仅用于可控整流
- D.常用于灯光可调节的照明电路
- A.保持一定的相对运动速度
- B.具有合适的轴承间隙
- C.连续供给品质和数量相适应的滑油
- D.具有较高的滑油压力
- A.电压等级越高，灯点数越多
- B.电压等级越小，灯点数越多
- C.无论电压等级及灯具功率大小如何，灯点数一律为16点
- D.完全由敷线方便而定
- A.增加缸套强度
- B.提高扫气速度
- C.有利于气缸冷却
- D.形成气垫，改善扫气效果
- 119
-
下面说法中正确的是______。
- A.尺寸线用细实线绘制，其它任何图线不能用作尺寸线
- B.尺寸线用粗实线绘制，其它任何图线不能用作尺寸线
- C.尺寸界线用细实线绘制，其它任何图线不能用作尺寸界线
- D.尺寸界线用粗实线绘制，其它任何图线不能用作尺寸界线
- A.本质安全型
- B.封闭安全型
- C.隔爆型
- D.静电屏蔽型
- A.A1=A2
- B.A1＞A2
- C.A1＜A2
- D.A1+A2=A
- A.10%
- B.15%
- C.20%
- D.25%
- A.热处理
- B.热加工
- C.冷加工
- D.焊接
- A.实现频率的自动调整
- B.实现有功功率的自动调整
- C.实现无功功率的自动调整
- D.起压
- A.正向盘车
- B.反向盘车
- C.正、反向都可以
- D.顺时针方向盘车
- A.降低/降低
- B.降低/升高
- C.升高/降低
- D.不变/不变
- A.摩擦轮传动
- B.链传动
- C.齿轮传动
- D.蜗轮蜗杆传动
- A.主磁通较弱
- B.反电动势为零
- C.瞬间高压
- D.提高电磁转矩
- A.平板研磨
- B.尺寸选配法
- C.恢复原始尺寸法
- D.镀铁法
- A.增加缸套强度
- B.有利于冷却
- C.改善扫气效果
- D.增加进气量
- A.航行一次
- B.航行两次
- C.一个月
- D.两个月
- A.套接
- B.搭接
- C.斜接
- D.平接
- A.可通过正面表盘上的速度降旋钮进行调节
- B.可通过正面表盘上的负荷限制旋钮进行调节
- C.外部无δ2调节机构，如需调节?2值，应打开调速器顶盖，旋松速度降凸轮上的锁紧螺钉，改变其位置进行调节
- D.无法进行调节，不存在正确的调节方法
- A.抗氧化抗腐蚀剂
- B.清净性添加剂
- C.防锈剂
- D.分散剂
- A.相同或相近的材料
- B.不同材料
- C.电极电位差大的材料
- D.任意材料
- A.炉水碱性太低，应力过高，缺保护性盐
- B.炉水碱性太低，应力过高，盐度过高
- C.炉水碱性太强，应力过高，盐度过高
- D.炉水碱性太强，应力过高，缺保护性盐
- A.电话电缆防护材料不必具有耐湿热、防盐雾、防霉菌的功能
- B.铠装具有防护套的三芯电缆一般用做动力及照明电缆
- C.铠装动力电缆的铠装层作用是增强电缆抗机械损伤及电屏蔽
- D.船用电缆的绝缘和防护材料均应具有阻燃性
- A.环境温度
- B.滑油压力波动
- C.滑油中漏入水分
- D.滑油中漏入铁锈和油漆
- A.增加，降低
- B.降低，降低
- C.不变，降低
- D.降低，增加
- A.综合机械性能
- B.耐磨耐蚀
- C.刚度
- D.塑性
- A.航行灯及信号灯
- B.探照灯、运河灯
- C.闪光灯
- D.普通照明灯
- A.电源电动势／驱动转矩
- B.电源电动势／阻转矩
- C.反电动势／驱动转矩
- D.反电动势／阻转矩
- A.自由排气阶段
- B.过后排气阶段
- C.强制排气与扫气阶段
- D.超临界排气阶段
- A.0
- B.2
- C.3～6
- D.2～8
- A.泵压法
- B.透光法
- C.自由下落法
- D.煤油渗漏法
- A.蒸发器进口压力
- B.蒸发器出口压力
- C.温包内饱和压力
- D.冷凝压力
- A.A
- B.B
- C.C
- D.D
- A.大多数远洋船锅炉使用比主柴油机稍差的燃油
- B.紧急时可在甲板走廊远距离切断燃油供应
- C.长时间停炉前应改烧一段时间柴油
- D.设点火喷油嘴时主喷油嘴不用电点火器点火
- A.若控制端与阴极间不加正向电压，则无论在阳阴极间加多大的正向电压，管子均不会 导通
- B.具有与二极管不完全一致的单向导电性
- C.在一定范围内，随着正向控制电压的升高，管子阳阴极间的导通变得越容易
- D.阳阴极间加正向6V直流电压时，使晶闸管导通的控制极最小电压为其触发电压
- A.零件图为零件的加工提供必要的技术条件
- B.读零件图可运用组合体的读图方法
- C.零件测量主要依据于零件的加工精度
- D.零件的材料决定了采用何种加工方法
- A.磁饱和性
- B.高导磁性
- C.良导电性
- D.磁滞性
- A.增加泵阀敲击可能性
- B.降低泵容积效率
- C.提高泵水力效率
- D.利于阀无声工作
- A.减轻起动时的震动
- B.减小电动机的起动电流
- C.降低起动噪声
- D.提高泵的自吸能力
- A.电解质
- B.非电解质
- C.溶液
- D.气体
- A.额定电压
- B.电制
- C.额定频率
- D.电源种类
- A.固溶体中溶质的溶解度是有限的
- B.合金的相结构不能决定合金的性能
- C.固溶体是合金基本的相结构之一
- D.合金的组元通常是元素
- A.气缸起动阀漏气
- B.进、排气阀漏气
- C.主起动阀漏气
- D.空气瓶气压太高
- A.10°
- B.20°
- C.30°
- D.40°
- A.机械负荷与热负荷
- B.热力检查和机械检查
- C.各系统检查，排温检查
- D.缸内压缩压力与最高爆发压力检查
- A.增加/减小
- B.增加/增加
- C.减小/增加
- D.减小/减小
