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- A.锚机电动机属于短时工作制电动机
- B.锚机电动机不允许堵转
- C.锚机电动机应具有一定调速范围
- D.锚机电动机应为防水式电动机
- A.负荷太重
- B.润滑不良
- C.回油背压太高
- D.瞬时排量不均匀
- A.从动轮齿顶圆与啮合线的交点/主动轮齿顶圆与啮合线的交点
- B.主动轮齿顶圆与啮合线的交点/从动轮齿顶圆与啮合线的交点
- C.从动轮齿根圆与啮合线的交点/主动轮齿顶圆与啮合线的交点
- D.从动轮齿顶圆与啮合线的交点/主动轮齿根圆与啮合线的交点
- A.过剩空气系数太小
- B.与空气混合不好
- C.油温太高
- D.燃油雾化不良
- A.叶轮松脱或淤塞、破损
- B.转速低或转向反
- C.进入泵内液体含气多
- D.吸入滤器部分脏堵
- A.超出弹性范围的变形
- B.外力去除后不能消失而残留下来的变形
- C.因外力去除而产生的变形
- D.使自身形状、尺寸发生改变的变形
- A.两台机器相等，且都调为零
- B.一般两机速度降相等，且都调节在30～50刻度
- C.额定负荷大的机器应选择较大的速度降
- D.额定负荷大的机器应选择较小的速度降
- A.具有三端四层结构
- B.具有与二极管完全一致的单向导电性
- C.正常使用情况下，由关断转为导通的充要条件是控制极与阳极间加正向电压或正向脉冲
- D.正常使用情况下，由关断转为导通的充要条件是阳极与阴极间加正向脉冲
- A.三角形/不同
- B.星形/可能相同也可能不同
- C.三角形/相同
- D.星形/相同
- A.泵1和泵2同时向执行机构供油
- B.只有泵1向执行机构供油，泵2卸载
- C.只有泵2向执行机构供油，泵1卸载
- D.溢流阀开启，两台泵都不能向执行机构供油、都处于卸载状态
- A.泵1
- B.泵2
- C.泵1、泵2同时
- D.不一定
- A.高压供油系统
- B.低压供油系统
- C.高、低压油泵并联供油系统
- D.高、低压油泵串联供油系统
- A.安全
- B.卸荷溢流
- C.电磁溢流
- D.定值减压
- A.表面变形
- B.表面损伤
- C.表面磨损
- D.下滑速度
- A.最低危险/最高危险
- B.最低危险/最高工作
- C.最低工作/最高危险
- D.最低工作/最高工作
- A.互换件
- B.标准件
- C.同类件
- D.维修件
- A.整个活塞环圆周漏光弧度相加不得超过90°
- B.活塞环搭口处两侧30°范围内不得漏光
- C.相邻活塞环搭口应相互错开180°
- D.将活塞环置于缸套中部测量搭口间隙
- A.铜合金
- B.铝合金
- C.铁碳合金
- D.非金属
- A.泵缸由橡胶制成，容积效率高
- B.对杂质较不敏感
- C.额定排压较高
- D.属非密封型
- A.全负荷时效果最好
- B.全负荷时效果最差
- C.低负荷时效果最好
- D.50%负荷时效果最好
- A.起吊活塞组件之前应将缸套的磨台修磨光顺
- B.在拆卸下来的零件配合面上做好记号
- C.活塞组件吊出后应仔细观察燃烧室零件的表面状态
- D.活塞组件吊出后应用木板将气缸孔口盖住
- A.二力平衡原理
- B.加减平衡力系原理
- C.力的可传递性原理
- D.力的作用与反作用定律
- A.并励
- B.相复励
- C.自励
- D.他励
- A.后者具有探测器线路自动监测并兼容中间探测器功能
- B.多个功能完全
- C.分别用于检测烟雾浓度、温度值
- D.分别用于检测温度值、烟雾浓度
- A.离心式转速表
- B.定时式转速表
- C.电子计数式转速表
- D.磁感应式转速表
- A.改变电压等级
- B.改变电流等级
- C.阻抗匹配
- D.改变电压频率
- A.增压二冲程柴油机连杆受压应力作用
- B.四冲程柴油机连杆受拉压交变作用
- C.二冲程和四冲程柴油机连杆螺栓都受拉伸作用
- D.连杆不受弯矩作用
- A.缸套左右方向的磨损小
- B.活塞起导向作用
- C.使用连杆连接活塞与曲轴
- D.中、高速柴油机均使用筒形活塞
- A.测最高爆发压力
- B.测压缩压力
- C.测排气温度
- D.测缸套冷却水温度
- A.低碳钢
- B.中碳钢
- C.高碳钢
- D.铸铁
- A.泵压法
- B.透光法
- C.自由下落法
- D.煤油渗漏法
- A.2—4／3—4
- B.3—4／2—4
- C.1—3／3—4
- D.2—3／2—4
- A.额定电压大于1500V，小于100000V的电力系统
- B.额定电压大于1500V，小于5000V的电力系统
- C.额定电压大于1000V，小于10000V的电力系统
- D.额定电压大于1000V，小于5000V的电力系统
- A.阀孔间区域(俗称鼻梁处)
- B.缸盖周边
- C.排气阀孔周围
- D.起动阀周边
- A.先增加继续运行机油门，再减小解列机油门
- B.先减小解列机油门，再增加继续运行机油门
- C.同时减小两机油门
- D.减小解列机油门，增加继续运行机油门，要同时调节
- A.绝缘材料
- B.磁钢片
- C.陶瓷材料
- D.硬橡胶
- A.放大区
- B.饱和区
- C.截止区
- D.放大或饱和区
- A.发生喘振
- B.叶片断裂
- C.轴承烧毁
- D.喷咀环叶片变形
- A.1.15PZ
- B.1.25PZ
- C.1.40PZ
- D.1.50PZ
- A.表面粗糙度
- B.规格尺寸
- C.安装尺寸
- D.外形尺寸
- A.减轻重量
- B.调整动平衡
- C.提高效率
- D.使运行工况参数降低，功率减小
- A.横倾30°
- B.纵倾15°
- C.横摇22.5°
- D.横摇35°
- A.关闭状态
- B.全开状态
- C.1/2开度
- D.开度视环境温度而定
- A.Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅴ
- B.Ⅰ＋Ⅲ＋Ⅳ
- C.Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅳ＋Ⅴ
- D.Ⅰ＋Ⅳ＋Ⅴ
- A.2级
- B.3级
- C.4级
- D.5级
- A.额定电压和额定容量不变
- B.额定容量不变
- C.额定电压不变
- D.额定电压和额定容量都发生变化
- A.便于下瓦及下轴承的安装
- B.便于上下瓦对中
- C.防止连接螺栓承受剪应力而损坏
- D.增加轴瓦的强度和刚度
- A.杆身截面均为圆形
- B.杆身截面均为“工”字形
- C.杆身要有足够的抗拉强度
- D.杆身要有足够的抗弯强度
- A.提高功率因数
- B.提高电机过载能力
- C.使起动绕组获得与励磁绕组相位差接近90°的电流
- D.提高起动绕组的电压
- A.Ⅰ+Ⅱ
- B.Ⅰ
- C.Ⅲ+Ⅳ
- D.Ⅱ
- A.活塞运动速度不均匀
- B.转速太慢
- C.液体的惯性力大
- D.曲柄角速度不均匀
- A.不一定
- B.变大
- C.变小
- D.不变
- A.减小排气比容
- B.防止着火与爆炸
- C.使排气中水蒸气冷凝而分离
- D.使排气中油蒸气冷凝而分离
- A.弄清装配图上视图的表达情况
- B.掌握主要零件及其他有关零件的结构形状
- C.了解零件的材料和数量
- D.了解非标准零、部件的情况
- A.-0.6V～+0.6V
- B.0V～+0.6V
- C.-0.6V～0V
- D.0V～1V
- A.柴油
- B.煤油
- C.标准润滑油
- D.润滑油
- A.液管吸热过多
- B.液管流阻过大
- C.冷凝压力低
- D.液管上行高度大
- A.交接全船电气设备图纸、说明书等有关技术资料，如有改动或与实际设备不同的地方不需予以说明
- B.交接电气工作日志、主要电气设备的维修保养记录
- C.交接电气设备备件、备品和常用工具清册，如有必要可当面点清
- D.交接在外检修的电气设备单据
- A.车钟和舵角指示
- B.测速机构
- C.油门双位控制
- D.水位双位控制
- A.蒸发器进口压力
- B.蒸发器出口压力
- C.温包内饱和压力
- D.冷凝压力
- A.变频
- B.变压
- C.变极
- D.变相
- A.过滤精度
- B.初始压力损失
- C.公称流量和公称压力
- D.使用寿命
- A.Ⅰ+Ⅱ
- B.Ⅱ+Ⅲ
- C.Ⅰ+Ⅲ
- D.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ
- A.雾化片结焦后要用金属工具清除
- B.火焰歪斜或有黑色条纹往往是因为喷孔结焦
- C.喷油量超过额定值10%时可将雾化片研薄后使用
- D.同时有多个燃烧器时停用的燃烧器风门不应关严
- A.低电位
- B.高电位
- C.相接触
- D.阴极
- A.凸轮轴
- B.连杆大端轴承
- C.飞溅
- D.专设喷咀
- A.电枢反应是发电机固有的特性，与负载无关
- B.由于电枢反应会引起发电机端电压变化，故当发电机端电压保持在额定值时，就没有 电枢反应
- C.只有当发电机带载后，才会有电枢反应
- D.无论何种负载，电枢反应只会造成发电机端电压的降低
- A.空气滤清器
- B.气阀
- C.活塞
- D.轴承
- A.前弯
- B.后弯
- C.径向
- D.三种采用的概率差不多
- A.水压试验
- B.气压试验
- C.抽空后用线香法
- D.用塞尺
- A.碱度
- B.硬度
- C.含盐量
- D.PH值
- A.油
- B.油脂
- C.油污
- D.铁锈
- A.电压互感器
- B.电流互感器
- C.逆功率继电器
- D.调压装置
- A.起货机的电动机机械特性较硬，保证无论负载重与轻，运行速度差不多
- B.起货机的电动机过载性能好，起动力矩较大
- C.起货机的电动机调速范围一般较窄
- D.一般选用自复位按钮作为主令操纵电器
- A.废气锅炉水位过低
- B.燃油锅炉水位过低
- C.燃油锅炉给水泵出水压力低
- D.废气锅炉给水泵出水压力低
- A.磨粒的大小
- B.润滑条件
- C.磨粒的硬度
- D.磨粒的多少
- A.轴线或中心线
- B.对称平面
- C.圆柱体的转向轮廓线
- D.大的底面或端面
- A.10°和15°
- B.15°和20°
- C.25°和30°
- D.30°和45°
- A.总碱值TBN太高
- B.总碱值TBN太低
- C.沿圆周方向扩散性差
- D.沥青分高
- A.喷熔
- B.喷涂
- C.堆焊
- D.喷焊
- A.机体
- B.机架
- C.机座
- D.气缸体
- A.阀盘
- B.阀杆
- C.弹簧盖
- D.摇臂
- A.进气凸轮
- B.活塞头部
- C.活塞裙部
- D.扫气压力
- A.气缸盖的拆卸和检查
- B.活塞与活塞环的检查
- C.气缸套的检查
- D.气缸余隙测量
- A.相同/反比
- B.相同/正比
- C.不同/反比
- D.不同/正比
- A.最大/零
- B.零/最大
- C.最大/最小
- D.最小/最大
- A.摩擦力
- B.液压力
- C.啮合齿作用力
- D.手动调节
- A.漏泄严重
- B.效率太低
- C.磨损严重
- D.锈蚀严重
- A.Ⅰ+Ⅱ
- B.Ⅱ+Ⅲ
- C.Ⅲ+Ⅳ
- D.Ⅰ+Ⅳ
- A.样板、外径千分尺、内径百分表、塞尺
- B.内、外径千分尺、拐挡表、塞尺
- C.桥规、塞尺、水平尺、外径千分尺
- D.内径百分表、样板、塞尺、桥规
- A.30°～45°
- B.45°～60°
- C.90°～120°
- D.120°～150°
- A.蓄压
- B.止回
- C.避免二次喷射
- D.产生真空
- A.Y级
- B.B级
- C.F级
- D.E级
- A.减小／不变
- B.增大／减小
- C.增大／不变
- D.减小／增大
- A.出口过热度增大
- B.制冷量降低
- C.蒸发压力降低
- D.压缩机轴功率增大
- A.换向阀处
- B.泵出口处
- C.靠近冲击源或脉动源处
- D.无特殊要求
- A.次要
- B.大功率
- C.任意一部分
- D.功率因数低的
- A.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅴ+Ⅵ
- B.Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ+Ⅵ
- C.Ⅰ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ+Ⅵ
- D.Ⅰ+Ⅱ+Ⅳ+Ⅴ+Ⅵ
- A.备车时，应开动滑油泵
- B.滑油压力过低时，将会使轴承磨损
- C.滑油温度过高时，易使滑油氧化
- D.停车后，应立即停止滑油泵运转
- A.开航前一天进行
- B.开航前一小时进行
- C.开航后立即进行
- D.开航后一小时进行
- A.超前
- B.滞后
- C.同相
- D.时而超前，时而滞后
- A.氢氧化镁／相对
- B.氯化锂／相对
- C.半导体锗／绝对
- D.氯化钠／相对
- A.发射结正向偏置，集电结反向偏置
- B.发射结反向偏置，集电结正向偏置
- C.发射结正向偏置，集电结正向偏置
- D.发射结反向偏置，集电结反向偏置
- A.压力和速度都上升
- B.压力上升，速度下降
- C.压力和速度都下降
- D.压力下降，速度上升
- A.冷却水温太低
- B.冷却水泵流量过大
- C.加热水流量太大
- D.给水倍率太大
- A.结构紧凑，加工制造容易
- B.结构简单，可以使从动杆获得任意预定的运动规律
- C.传力较大
- D.不易磨损
- A.活塞、连杆
- B.活塞、连杆和曲轴
- C.活塞、十字头、连杆和曲轴
- D.十字头、连杆和曲轴
- A.运动件连接面
- B.相对运动件连接面
- C.相对运动表面
- D.固定件连接面
- A.轴瓦的加工质量
- B.正确地安装轴瓦
- C.轴承间隙符合规范要求
- D.上紧轴承螺栓时预紧力不过大
- A.串励磁场绕组极性接反
- B.电枢反应过大
- C.换向极绕组接反
- D.并励磁场绕组极性接反
- A.阀与阀座撞击小
- B.不需用凸轮控制
- C.制造简单
- D.调整气阀定时方便
- A.导电
- B.铁磁
- C.绝缘
- D.其他非电工
- A.粗实线/连续
- B.粗实线/中断
- C.细实线/连续
- D.细实线/中断
- A.串励
- B.它励
- C.并励
- D.复励
- A.在机体表面的螺孔端面线以外
- B.与机体表面的螺孔端面线不平齐
- C.在机体表面的螺孔端面线以内
- D.与机体表面的螺孔端面线平齐
- A.燃油中杂质含量
- B.额定分油量
- C.分油温度
- D.分离筒容积
- A.回转副和齿轮副
- B.移动副和凸轮副
- C.回转副和移动副
- D.齿轮副和凸轮副
- A.十字头与导板
- B.连杆
- C.活塞
- D.曲轴
- A.测量精度高
- B.所测出的是转速的平均值
- C.其计数器的打开和关闭是由人工控制的
- D.其定时的时间间隔为3秒或6秒
- A.一对相互垂直的力
- B.一个力偶
- C.一对相互垂直的力和一个力偶
- D.一对相互垂直的力和两个力偶
- A.5
- B.8
- C.9
- D.12
- A.良好的抗氧化能力
- B.良好的抗乳化性
- C.高温下适当的粘度
- D.尽可能高的闪点
- A.分励脱扣器线圈短路
- B.失压脱扣器弹簧脱离
- C.触头表面不平整
- D.过流脱扣器CT线圈断线
- 124
-
下列哪一个不属于机械振动的利用？
- A.调频飞轮
- B.振动筛
- C.混凝土振捣器
- D.振动打桩机
- A.降低油耗
- B.提高效率
- C.提高平均有效压力和有效功率
- D.提高最高爆发压力
- A.电容是好的
- B.电容漏电
- C.电容被击穿
- D.电容内部引线已断
- A.Ⅰ＋Ⅱ
- B.Ⅱ＋Ⅲ
- C.Ⅲ＋Ⅳ
- D.Ⅰ＋Ⅳ
- A.主轴颈
- B.曲柄销
- C.曲柄臂
- D.主轴颈、曲柄销与曲柄臂的交接处
- A.测量环节、触发控制环节及励磁主回路
- B.测量环节、触发控制环节及比较环节
- C.测量环节、比较环节及励磁主回路
- D.测量环节、触发控制环节及晶闸管整流环节
- A.后燃严重
- B.进气阀漏气
- C.气缸漏气
- D.喷油泵漏油
- A.提高耐磨性
- B.提高弹性
- C.加速磨合
- D.防止粘着磨损
- A.N/m3(牛/立方米)
- B.kg/m3（千克/立方米）
- C.m3/kg（立方米/千克）
- D.N/m2（牛/平方米）
- A.极限调速器
- B.定速调速器
- C.全制式调速器
- D.双制式调速器
