甲类二管轮(轮机维护与修理)试题练习1

铸铁件焊接难于保证质量的原因是焊接时______。

船用发电机的轴与滚动轴承的配合松动，离心泵的轴与叶轮的配合松动均可采用______修理，获得良好的修理质量。

修理尺寸法修复零件后，为恢复配合间隙，与之相配合的零件应______。

下列修复工艺中，适用于裂纹或断裂件修理的是______。Ⅰ、修理尺寸法Ⅱ、尺寸选配法Ⅲ、热喷涂Ⅳ、电镀Ⅴ、焊补Ⅵ、金属扣合工艺Ⅶ、粘接

为了保证堆焊质量，除应清洁零件待修表面和预热外，还要求应______。Ⅰ、有合适的焊条Ⅱ、使零件受热均匀Ⅲ、焊后退火Ⅳ、严格的堆焊工艺Ⅴ、较高的堆焊技术

关于煤油白粉法、着色探伤和荧光探伤三种渗透探伤法的精度高低，正确的是______。

磁粉探伤时采用______磁化方法可以探测零件横截面上的缺陷。

渗透探伤是应用较早的检验船机零件______缺陷的方法。

听响法是根据敲击零件时发出的声音来判断零件______的缺陷。

高速大功率柴油机铜铅合金主轴瓦和曲柄销轴瓦上______处容易产生穴蚀。

高周疲劳是______应力，______寿命的疲劳破坏。

穴蚀的特征是在零件______。

气缸套外表面发生的浓差腐蚀是由______引起的。

碳钢零件防止化学腐蚀的措施除在零件表面覆盖一层保护膜外，还可______。

根据金属腐蚀表面的特征将其分为______。Ⅰ、全面腐蚀Ⅱ、局部腐蚀Ⅲ、化学腐蚀Ⅳ、电化学腐蚀Ⅴ、穴蚀

柴油机燃用劣质重油时最容易发生高温腐蚀的零件是______。

柴油机曲轴和轴瓦在材料的选配上主要是出于减少______磨损考虑。

船舶主、副机运转期间，______能减少气缸套磨损，防止产生异常磨损。Ⅰ、使用高碱值的润滑油Ⅱ、保证气缸良好的润滑条件Ⅲ、使用高粘度的润滑油Ⅳ、定期化验滑油

气缸套磨粒磨损的表面特征是产生______。

柴油机正常运转时气缸套—活塞环的摩擦表面间可能出现的摩擦类型有______。Ⅰ、边界摩擦Ⅱ、液体摩擦Ⅲ、干摩擦Ⅳ、半干摩擦Ⅴ、半液体摩擦

燃油中的______是气缸套产生低温腐蚀磨损的重要原因。

在润滑条件下，运动副相对运动时产生轻微磨损、涂抹、擦伤等形式的表面破坏是属于______磨损。

按摩擦副的运动形式，摩擦可分为______。

______不是实现船机零件良好磨合的必要条件。

为保持或恢复机械设备、系统或零部件规定的使用功能而采取的技术措施称为______。

对主、副机和锅炉等主要设备进行不拆开或少拆开的重点检验，修复过度磨损件，保证安全航行到下次计划修理的是_______。

船舶管系输送各种气体或液体，管子经常发生腐蚀烂穿，这是一种______故障。