我
- 正确
- 错误
- A.岗前、年度、专项
- B.岗前，在岗，熟练
- C.岗前、在岗、复习
- D.岗前、在岗、专项
- A.岗前
- B.年度
- C.专项
- D.在岗
- A.闭环
- B.连环
- C.集中
- D.动态
- A.规范对民用航空空中交通管理运行单位的安全监督和管理
- B.降低空中交通安全风险
- C.提高空中交通运行安全水平，保障飞行安全
- D.以上都是
- A.民航空管原因航空器事故征候和严重事故征候的事件数量和万架次率
- B.民航空管通信、导航、监视、航空气象和航空情报等设备的运行正常率和完好率
- C.民航空管设施设备故障等原因影响民航空管运行的不正常事件以及其持续时间、影响范围和程度
- D.以上都是
- A.安全第一、预防为主、分级负责
- B.安全第一、预防为主、统一负责
- C.安全第一、预防为主、统一管理
- D.安全第一、预防为主、综合治理
- A.值班人员必须遵守规章制度和纪律，不得迟到、早退、缺勤或私自换班。
- B.值班中发生任何问题，都应立即报告领导，请示处置办法。
- C.未经领导同意，不得将无关人员带入工作场所，注意保密，加强警戒。
- D.值班结束时，须办完交接班手续后才能离开工作场所。
- A.空中交通管理局、空中交通管理分局和空中交通管理站。
- B.空中交通管理局、空中交通管理分局和空中交通管理站及其下属的民航空管运行部门。
- C.空中交通管理局、空中交通管理分局、空中交通管理站和机场管理机构及其下属的民航空管运行部门。
- D.空中交通管理局、空中交通管理分局、空中交通管理站和航空公司管理机构及其下属的民航空管运行部门。
- A.两年
- B.三年
- C.四年
- D.五年
- A.室外涂刷明显的“注意防火”的标志。
- B.排气管应当引出室外，并做好防护措施。
- C.油机刚停运转(长时间运转后)时，必须先做清洁工作，再添加燃油。
- D.每日首次进入油机房和有机运转过程中，应开启通风窗，使空气流通。
- A.设备登记统计制度
- B.责任制度
- C.报告制度
- D.检查制度
- A.一级品
- B.二级品
- C.三级品
- D.四级品
- A.1985.10.1
- B.1995.3.1
- C.2000.6.1
- D.2004.12.1
- A.组织与实施设备的运行，使设备按规定的技术指标正常工作，提供高质量的通信导航监视保障。
- B.组织与实施设备的维护和修理，实行以预防为主，定期维护和计划检修并重的原则，确保设备的性能指标、环境条件符合规定。
- C.组织与实施设备的规划和建设，参与设备建设可行性研究和初步设计等方面工作。
- D.组织与实施设备、器材、仪表和工具的保管及零备件和器材的保障工作。
- A.设备维护人员中，具有中级职称人员至少达20%。
- B.设备工作状态和系统运行情况符合技术规范。
- C.配套器件、备件、工具和仪表按设计要求备齐。
- D.有关技术设计说明及图纸、施工竣工图、设备合格证、技术说明书和使用说明书、试运转数据等资料齐备。
- A.飞行校验规则中规定的通信导航监视设备必须定期进行飞行校验。
- B.飞行校验的组织实施按飞行校验规则进行。
- C.超过规定周期没有校验的设备经民航局同意后可暂时使用。
- D.经过大修后的未经校验合格的设备不得正式提供使用。
- A.20%
- B.30%
- C.40%
- D.50%
- A.按规定填写送修申请单，尤其要写明设备的型号和故障现象。
- B.保修期内的送修件应按合同规定的送修程序办理。
- C.保修期外的送修件应按原合同约定签订送修合同。
- D.保修期内的送修必须要求实施维修的单位在半年内修复送修部件。
- A.设备发生故障后，台站领导应立即组织台站技术人员，分析故障发生的原因，尽快恢复使用。
- B.对本台站无力修复的设备或部件，应按规定及时将故障产生的原因和故障现象上报主管部门。
- C.组织技术力量对其他台站提供技术支持。
- D.详细记录故障现象和修理情况。
- A.事故、严重事故和一般事故
- B.事故、严重差错和一般差错
- C.差错、严重差错和一般差错
- D.事故、严重差错和一般事故
- A.95%
- B.98%
- C.99%
- D.90%
- A.具备相关专业技术知识。
- B.熟悉有关规章制度和所管设备的性能、工作原理、操作程序和维修方法。
- C.经过专业学习和考核，取得相关执照。
- D.有较好的语言表达能力，以及协调处理能力。
- A.三个月
- B.半年
- C.一年
- D.两年
- A.检查运行环境是否满足设备运行的保障条件。
- B.检查主备用设备、天馈线系统、供电系统、遥控系统等是否正常。
- C.填写值班等各项记录，负责处理值班过程中发生的问题。
- D.发生紧急情况时，及时上报，通知科室领导到场组织应急处理。
- A.99.97%
- B.99.98%
- C.99.99%
- D.100%
- A.有些部位可以忽略
- B.心中默记所发现的问题
- C.随时记录所发现的问题
- D.随时将发现的问题告诉同事
- A.机械原因导致的事故增加，人为因素导漏事故减少
- B.机械原因导致的事故减少，人为因素导致的事故增加
- C.机械原因和人为因素导致的事故比例没有发生变化
- D.没有可比性
- A.单指放行人员
- B.仅为放行人员或维修人员
- C.包括维修人员，主管，计划员，经理等
- D.包括个人，团队，部门和单位
- A.以学术为中心
- B.、以应用为中心
- C.以理论研究为目的
- D.以统计为目的
- A.安全与效率
- B.经济与效益
- C.精细与速度
- D.包容与深化
- A.机组因素
- B.机械因素
- C.天气因素
- D.维修与维护因素
- A.20%
- B.50%
- C.80%
- D.100%
- A.人与软件
- B.人与硬件
- C.人与环境
- D.人与其他人
- 44
-
应对紧急情况的基本措施有
- A.不论何种情况，都必须将危险清除
- B.保持冷静并正确估计形势
- C.始终坚守在现场
- D.只考虑自己
- A.用灭火剂喷
- B.用大量水冲洗
- C.用酒精擦拭
- D.用干净的棉布
