汽车实习指导驾驶高级技师理论试题(1)

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化油器回火的主要原因有( )

  • A.混合气太浓
  • B.混合气过稀
  • C.油管无油
  • D.进入化油器的油太多
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H54的含义是( )

  • A.火焰加热淬火回火HRC52-58
  • B.高频淬火回火HRC50-55
  • C.调质后高频淬火回火HRC52-58
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活塞局部尺寸的测量,应在( )

  • A.距离活塞底部10mm处进行
  • B.在活塞底部进行
  • C.在距活塞顶部10mm处进行
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正火是将钢件或坯料加热到( )

  • A.Ac1以上30~50℃
  • B.Ac3以上30~50℃
  • C.Ac3或Acm以上30~50℃
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退火处理是将钢件加热到临界点以上30-50℃( )

  • A.保温一段时间后,空冷
  • B.保温一段时间后,炉冷
  • C.保温一段时间后,水冷
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东风EQ140采用( )转向器。

  • A.球面蜗杆滚轮式
  • B.循环球式
  • C.蜗杆曲柄指销式
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转向轮绕( )摆动。

  • A.转向节
  • B.主销
  • C.前梁
  • D.车架
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转向系角度传动比愈大,转向操纵就越( )

  • A.省力
  • B.费力
  • C.既不省力,也不费力
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北京BJ130型汽车的车轮制动器是采用( )

  • A.简单非平衡式
  • B.平吸式
  • C.自动增力式
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汽油机L形燃烧室的优点( )

  • A.工作平稳,爆震倾向小,制造加工容易
  • B.节省燃油,有利于可燃混合气的完全燃烧
  • C.发动机热效率高,充气阻力小
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自燃时效可将内应力降低( )

  • A.60%以上
  • B.30%~40%
  • C.20%~30%
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液力变扭器和液力偶合器都有( )

  • A.蜗轮
  • B.导轮
  • C.从动轮
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液力变扭器与液力偶合器相比( )有所不同。

  • A.能传递扭矩
  • B.带动从动轴旋转
  • C.蜗轮的输出扭矩和泵轮的输出扭矩
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汽车变速器常用材料是( )

  • A.HT20-40
  • B.HT15-33
  • C.KT35-10
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调质处理是( )

  • A.淬火+中温回火
  • B.淬火+低温回火
  • C.淬火+高温回火
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ω形燃烧室,柴油喷注在空壁上形成的油腊厚度是( )

  • A.小于0.15mm
  • B.0.15~0.20mm
  • C.小于0.12mm
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越野车的前桥属于( )

  • A.转向桥
  • B.驱动桥
  • C.转向驱动桥
  • D.支承桥
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液力偶合器泵轮的运动是由( )

  • A.凸轮轴驱动的
  • B.电机轴驱动的
  • C.曲轴驱动的
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产生“狄塞尔”敲击的主要原因是( )

  • A.油料喷入过少
  • B.油料不能即刻着火燃烧而积聚过多
  • C.油料压力升高
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柴油机在燃烧过程中几乎为( )

  • A.定容过程
  • B.定压过程
  • C.定温过程
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柴油机球形燃烧室相对于ω型燃烧室( )

  • A.制造加工比较困难
  • B.工作柔和、热效率高
  • C.要求喷油压力较高
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货车大修标准以( )损坏程度为主。

  • A.车厢
  • B.车架总成
  • C.发动机总成