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- 错误
- A.专用塞规
- B.数显卡尺
- C.塞尺
- A.低速时自动减少油量，防止发动机冒烟
- B.增加低速最大扭矩
- C.增加额定功率
- D.增加最大扭矩
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-
喷油器的喷射要求：( )
- A.喷出的燃油成细雾状。
- B.有一定的喷射锥角，一般在4°~12°之间。
- C.喷油声轻脆。
- D.断油干脆、敏捷、喷后无滴油，渗油现象。
- E.允许头部有湿润。
- A.活塞重量
- B.活塞裙部尺寸
- C.压缩高度
- A.保证传动轴
- B.保证起动机
- C.降低噪音
- A.提前点火
- B.推迟点火
- C.燃烧室扫气
- D.缩短火炎传播距离
- A.升功率
- B.有效转矩
- C.有效功率
- D.发动机转速
- E.平均有效压力
- A.输出功率下降
- B.发动机冒蓝烟
- C.发动机过热
- D.零部件应力增加
- A.涡流室燃烧室
- B.浴盆型燃烧室
- C.楔形燃烧室
- D.蓬型燃烧室
- A.电动机不转动
- B.使上升和下降颠倒
- C.换三相电电源中任意两线
- D.会发生短路
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发动机三漏是指( )
- A.漏水
- B.漏油
- C.漏气
- D.漏电
- A.活塞
- B.进气管
- C.喷油泵
- D.齿轮
- E.曲轴
- F.连杆、活塞环、缸套
- A.调整油门拉线
- B.堵住进气口
- C.关闭进油管路
- D.调整怠速提升阀
- A.《工装设计任务书》
- B.产品图纸
- C.工艺卡
- D.相关标准
- E.工艺纪律
- A.选择活塞的组别不当
- B.进气管清洁度不高
- C.缸体水道不畅通，使活塞过热
- D.缸体有砂眼
- A.整体环
- B.组合环
- C.油环
- A.0.1mm
- B.0.01mm
- C.0.02mm
- D.0.05mm
- A.被加工孔的公差
- B.被加工工件的材质
- C.铰刀的磨损储备量
- D.被加工孔的位置度
- A.刀具
- B.量具
- C.机床
- D.工具
- A.新鲜清洁的空气
- B.雾化后的柴油
- C.可燃的混合气
- A.气门
- B.凸轮轴
- C.曲轴
- D.推杆
- A.除去结合面油污
- B.除去结合面油污和锈
- C.除去结合面锈
- A.减震系统
- B.电动系统
- C.制动系统
- D.燃油系统
- A.安装定位紧固到位后就可以，不用自检了
- B.安装到位后应自检一下，轴运转不管是否滑块就放行
- C.安装到位后，轴运转不滑块，应排除故障直到正常才放行
- A.更换周期和标准由操作者视清洁度的性质自行决定
- B.各种机油润滑用辅料机油盒要保持清洁，不清洁时应随时清洁和更换
- C.定期更换、注油
- A.传动轴两侧不应该站人
- B.两侧允许站人
- C.有无防护罩为所谓
- A.在装配前立即拆去包装盒，放到零件工位上去
- B.装配前需要用白布擦一下再安装
- C.装配前先打开盒盖，装配时直接从盒里拿出进行安装即可
- A.机油滤清器
- B.柴油滤清器
- C.空气滤清器
- A.从前端向后端顺序拧紧
- B.从中间瓦盖拧紧开始，向前端拧紧完后再向后端拧紧
- C.以中间轴瓦为中心，前后对称拧紧再拧中间瓦盖
- D.从中间轴承瓦盖拧紧开始，再分别向两侧对称由里向外拧紧
- A.标记或字头一面应朝向缸体平面
- B.标记或字头一面应朝向操作者
- A.涂胶的胶线应均匀连续
- B.涂胶量越多越好
- C.涂胶线越宽越好
- A.90°
- B.30°
- C.60°
- D.120°
- A.后端
- B.前端
- C.左侧
- D.右侧
- A.从螺纹端头开始均匀涂胶
- B.从螺纹中部均匀涂胶
- C.从螺纹端头2~3mm均匀封闭涂胶
- D.离螺纹端头5~10mm均匀封闭涂胶
- A.活塞处于排气上止点时
- B.活塞处于进气下止点时
- C.活塞处于压缩上止点时
- D.活塞处于工作下止点时
- A.采用增压技术
- B.采用增压中冷技术
- C.合理组织燃烧过程
- D.降低柴油机转速
- E.提高气缸的进气量
- A.排气门打开，进气门关闭
- B.进气门打开，排气门关闭
- C.进气门关闭，排气门关闭
- D.进气门打开，排气门打开
- A.螺纹强度不同
- B.螺栓长度不同
- C.螺栓螺距不同
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内燃机排量是指( )
- A.单缸工作容量
- B.所有气缸工作容量的总和
- C.活塞运行于上止点时的气缸容积
- D.活塞位于上、下止点所包容的气缸容积
- A.不可互换
- B.可以互换
- C.止推定位轴承两侧对称的瓦盖可以互换
