我
- 正确
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- 错误
- A.检验驻车制动是否完全释放
- B.清除故障代码
- C.进行路试
- D.检查制动液液面是否在规定的范围内
- 正确
- 错误
- A.待排除的有传动系故障的
- B.待排除的有制动系故障的
- C.待排除的有转向系故障的
- D.待排除的有行驶系故障的
- A.踏板自由行程是否过小
- B.制动踏板复位弹簧弹力是否不足
- C.踏板轴及连杆机构的润滑情况是否良好
- D.回油情况
- A.钢板弹簧是否折断或弹力不足
- B.调整制动间隙或轮毂轴承
- C.检查前轮左、右轮轮胎气压是否一致，按规定充气
- D.前束是否符合要求
- A.制动失效
- B.制动跑偏
- C.制动抱死
- D.制动拖滞
- A.紧急刹车时，可避免车轮抱死而造成方向失控或不稳定现象
- B.ABS故障时，刹车系统将会完全丧失制动力
- C.ABS故障时，方向盘的转向力量将会加重
- D.可提高行车舒适性
- A.前轮左、右轮轮胎气压不一致
- B.前钢板弹簧左、右弹力不一致
- C.一侧前轮制动器制动间隙过小或轮毂轴承过紧
- D.转向性能良好
- A.制动跑偏
- B.制动抱死
- C.制动拖滞
- D.制动失效
- A.制动突然跑偏
- B.向右转向时制动跑偏
- C.有规律的单向跑偏
- D.无规律的忽左忽右的跑偏
- A.下坡
- B.上坡
- C.加速
- D.起步
- A.荷电状态
- B.系统芯片
- C.呼救信号
- D.续航里程
- A.专用工具
- B.万用表
- C.示波器
- D.电脑诊断仪
- A.离合器
- B.变速器
- C.驱动桥
- D.万向传动装置
- A.CO
- B.HC
- C.NO×
- D.炭烟
- A.异响
- B.振动
- C.异响和振动
- D.车速不稳
- A.加速
- B.减速
- C.怠速
- D.中速
- A.平坦
- B.弯曲
- C.无法比较
- D.不确定
- A.离合器
- B.变速器
- C.驱动桥
- D.万向传动装置
- A.乙醇和丁烷
- B.甲烷
- C.一氧化碳
- D.>乙醚
- A.个别齿轮折断
- B.轴弯曲
- C.滑动齿轮花键配合松旷
- D.油少且质量低
- A.乱挡
- B.自动跳挡
- C.异响
- D.挂不上挡
- A.标准值
- B.当前值
- C.不定值
- D.任意值
- A.30°
- B.60°
- C.90°
- D.120°
- A.塞规
- B.千分尺
- C.扳手
- D.百分表
- A.活塞质量差
- B.机油压力低
- C.连杆弯曲变形
- D.活塞与缸壁间隙过大
- A.大量机油
- B.少量机油
- C.少量柴油
- D.大量汽油
- A.液压试验
- B.失速试验
- C.时滞试验
- D.道路试验
