我
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- 错误
- 正确
- 错误
- A.听不到爆发声
- B.可听到不连续的爆发声
- C.发动机运转不均匀
- D.发动机运转无力
- A.没有规律的忽大忽小
- B.有规律、大小一样
- C.无规律、大小一样
- D.有规律
- A.凸轮轴和曲轴两中心线不平行
- B.发动机进气不足
- C.点火正时失准
- D.点火线圈温度过高
- A.减小
- B.增大
- C.先增大后减小
- D.先减小后增大
- A.曲轴有裂纹
- B.曲轴弯曲
- C.汽缸压力低
- D.汽缸压力高
- A.检查故障码
- B.检查点火正时
- C.检查喷油器
- D.检查喷油压力
- A.制定计划
- B.建立质量分析制度
- C.制定提高维修质量措施
- D.预测汽车故障
- A.机械
- B.燃烧
- C.空气动力
- D.电磁
- A.加拿大
- B.英国
- C.法国
- D.美国
- A.增速机构
- B.机械操纵式
- C.传动机构
- D.减速机构
- A.吸拉
- B.保持
- C.吸拉和保持
- D.吸拉.保持.吸拉和保持都不是
- A.开口间隙过小
- B.漏光度过小
- C.开口间隙过大
- D.背隙过大
- A.0.05
- B.0.10
- C.0.15
- D.0.20
- A.0.025
- B.0.05
- C.0.075
- D.0.10
- A.怠速
- B.中速
- C.加速
- D.减速
- A.喷油时刻
- B.油箱内无油
- C.燃油输送
- D.喷油泵驱动联轴器损坏
- A.离合器
- B.变速器
- C.万向传动装置
- D.驱动桥
- A.0.0025
- B.0.005
- C.0.0075
- D.0.010
- A.0.025
- B.0.05
- C.0.075
- D.0.10
- A.制动传动装置
- B.拉杆
- C.制动分泵
- D.制动软管
- A.汽车轮胎气压偏低会增加油耗
- B.汽车轮胎的形式和规格影响油耗
- C.要充分利用汽车滑行性能节油
- D.尽可能用汽车中间挡行驶
- A.渗碳
- B.氮化
- C.液体碳氮共渗
- D.浸泡
- A.水
- B.油
- C.酒精
- D.防冻液
- A.不受影响
- B.下降
- C.严重下降
- D.不能恢复
- A.主减速器啮合印痕
- B.发动机异响
- C.底盘功率
- D.排放性
- A.水
- B.油
- C.酒精
- D.防冻液
- A.淬火
- B.回火
- C.退火
- D.正火
- A.主缸皮碗破坏、顶翻
- B.液压系统有空气或制动液气化
- C.液压系统有渗漏
- D.制动液牌号不对
- A.社会责任
- B.社会公德
- C.社会意识
- D.职业道德
- A.淬火
- B.回火
- C.退火
- D.正火
